IALACOLREG
17

Ενέργεια του πλοίου που τηρεί πορεία και ταχύτητα

Πλοίο που τηρεί την πορεία του — αρχικά διατηρεί πορεία και ταχύτητα.

Ο Κανόνας 17 ορίζει τις υποχρεώσεις του πλοίου που τηρεί πορεία και ταχύτητα κατά τον ΔΚΑΣ (COLREG 1972).

a
  • 1Όταν ένα πλοίο υποχρεούται να απομακρυνθεί από την πορεία, το άλλο πρέπει να τηρεί την πορεία και την ταχύτητά του.
  • 2Το πλοίο που τηρεί πορεία και ταχύτητα μπορεί όμως να λάβει ενέργεια για την αποφυγή σύγκρουσης με τον δικό του χειρισμό μόνο, μόλις γίνει εμφανές σε αυτό ότι το πλοίο που υποχρεούται να απομακρυνθεί δεν λαμβάνει κατάλληλη ενέργεια.
b
Όταν το πλοίο που τηρεί πορεία και ταχύτητα βρεθεί τόσο κοντά ώστε η σύγκρουση να μην μπορεί να αποφευχθεί μόνο με την ενέργεια του πλοίου υπόχρεου να απομακρυνθεί, πρέπει να λάβει τέτοια ενέργεια που θα βοηθήσει καλύτερα στην αποφυγή σύγκρουσης.
c
Μηχανοκίνητο πλοίο που λαμβάνει ενέργεια σε κατάσταση διασταυρούμενων πορειών σύμφωνα με την υποπαράγραφο (a)
  • 2του Κανόνα αυτού για να αποφύγει σύγκρουση με άλλο μηχανοκίνητο πλοίο πρέπει, εφόσον οι περιστάσεις το επιτρέπουν, να μη μεταβάλει πορεία προς τα αριστερά για πλοίο που βρίσκεται στη δική του αριστερή πλευρά.

IMO COLREG 1972Επίσημο κείμενο

(a)(i) Where one of two vessels is to keep out of the way the other shall keep her course and speed. (ii) The latter vessel may however take action to avoid collision by her manoeuvre alone, as soon as it becomes apparent to her that the vessel required to keep out of the way is not taking appropriate action in compliance with these Rules. (b) When, from any cause, the vessel required to keep her course and speed finds herself so close that collision cannot be avoided by the action of the give-way vessel alone, she shall take such action as will best aid to avoid collision. (c) A power-driven vessel which takes action in a crossing situation in accordance with sub-paragraph (a)(ii) of this Rule to avoid collision with another power-driven vessel shall, if the circumstances of the case admit, not alter course to port for a vessel on her own port side. (d) This Rule does not relieve the give-way vessel of her obligation to keep out of the way.

Αναπαράγεται αυτολεξεί από τη Σύμβαση COLREG 1972 του IMO (όπως τροποποιήθηκε).

Οπτική STCW της Φυλακής Γέφυρας

Αποφασίστε πρώτα ποιοι κανόνες ισχύουν πριν από κάθε χειρισμό: οι Κανόνες COLREG 4-10 ισχύουν σε κάθε ορατότητα, οι Κανόνες 11-18 μόνο όταν τα πλοία είναι εν όψει αλλήλων, και ο Κανόνας 19 διέπει τις επαφές μόνο με ραντάρ σε περιορισμένη ορατότητα.

Χτίστε την εικόνα της κυκλοφορίας με όραση, ακοή, ραντάρ/ARPA και το πλαίσιο του χάρτη. Μην αφήνετε το AIS ή μια μεμονωμένη διόπτευση να αντικαταστήσουν τη συστηματική παρατήρηση.

Μετά τον χειρισμό, συνεχίστε να παρακολουθείτε διόπτευση, απόσταση, CPA/TCPA και απόσταση διέλευσης μέχρι το άλλο πλοίο να περάσει οριστικά και να είναι ελεύθερο.

Σημεία-Κλειδιά Εξέτασης

Αναγνωρίστε πρώτα τις κατηγορίες των πλοίων, μετά τη σχετική διόπτευση και μετά αν κάποιο πλοίο προσπερνά. Η λανθασμένη ταξινόμηση της συνάντησης είναι το τυπικό λάθος στην εξέταση.

Αν δύο κανόνες μοιάζουν να συγκρούονται, ελέγξτε προσεκτικά τη σειρά: οι υποχρεώσεις της προσπέρασης εξακολουθούν να ισχύουν και ο Κανόνας 2 συνεχίζει να απαιτεί καλή ναυτική τέχνη.

Βασικά σημεία

1

Το πλοίο που τηρεί πορεία και ταχύτητα αρχικά διατηρεί πορεία και ταχύτητα

2

Μπορεί να λάβει ενέργεια αποφυγής αν το πλοίο υπόχρεο να απομακρυνθεί δεν ενεργεί

3

ΠΡΕΠΕΙ να ενεργήσει αν η σύγκρουση δεν μπορεί να αποφευχθεί μόνο από το πλοίο υπόχρεο να απομακρυνθεί

4

Σε διασταυρούμενες πορείες, μη μεταβάλεις προς τα αριστερά για πλοίο στη δική σου αριστερή πλευρά

Συνηθισμένα λάθη

Το πλοίο που τηρεί πορεία και ταχύτητα να αλλάζει πορεία πολύ νωρίς, μπερδεύοντας το πλοίο υπόχρεο να απομακρυνθεί

Να μην λαμβάνεται ενέργεια όταν το πλοίο υπόχρεο να απομακρυνθεί σαφώς δεν ενεργεί

Δοκιμάστε τις γνώσεις σας

Δοκιμάστε τις γνώσεις σας και αποδείξτε την κυριαρχία.

Τελευταία αναθεώρηση: