Κανόνες COLREG — Διεθνείς Κανονισμοί για την Πρόληψη Συγκρούσεων στη Θάλασσα
Μελετήστε και τους 41 Κανόνες COLREG με αναφερόμενα κείμενα πηγών, εξηγήσεις και ερωτήσεις εξάσκησης. Ελέγχετε τις προϋποθέσεις και εξαιρέσεις κάθε κανόνα. Τους θέλετε σε χαρτί; Κατεβάστε και τους 41 κανόνες σε δωρεάν PDF.
Δωρεάν τεστ εξάσκησης: 40 ερωτήσεις με απαντήσειςΛύστε το με χρονόμετρο ή διαβάστε κάθε απάντηση με την εξήγησή της. Χωρίς εγγραφή.Λήψη και των 41 κανόνων σε PDFA4 · δωρεάν · κάθε κανόνας με σύντομη περίληψη
A
Μέρος A — Γενικά
3- 1 Εφαρμογή (a) Οι παρόντες Κανόνες εφαρμόζονται σε όλα τα πλοία στην ανοικτή θάλασσα και σε όλα τα ύδατα που συνδέονται με αυτήν και είναι πλεύσιμα από ποντοπόρα πλοία.
- 2 Ευθύνη Καμία διάταξη των Κανόνων αυτών δεν απαλλάσσει οποιοδήποτε πλοίο από τις συνέπειες παράλειψης τήρησης των Κανόνων ή παράλειψης προφύλαξης που απαιτείται από τη συνήθη ναυτική τέχνη.
- 3 Γενικοί ορισμοί Για τους σκοπούς των παρόντων Κανόνων, εκτός εάν τα συμφραζόμενα απαιτούν διαφορετικά:
B
Μέρος B — Κανόνες χειρισμού και πλεύσης
16Τμήμα I.Συμπεριφορά σε κάθε συνθήκη ορατότητας
- 4 Εφαρμογή Οι Κανόνες 4–10 ισχύουν σε κάθε κατάσταση ορατότητας. Οι Κανόνες 11–18 απαιτούν πλοία εν όψει· ο Κανόνας 19 αφορά πλοία που δεν είναι εν όψει μέσα ή κοντά σε περιοχή περιορισμένης ορατότητας.
- 5 Κατάλληλη επιτήρηση (οπτηρία) Κάθε πλοίο πρέπει ανά πάσα στιγμή να τηρεί κατάλληλη επιτήρηση (οπτηρία) με όραση και ακοή, καθώς και με όλα τα διαθέσιμα μέσα.
- 6 Ασφαλής ταχύτητα Κάθε πλοίο πρέπει πάντοτε να πλέει με ασφαλή ταχύτητα, ώστε να μπορεί να εκτελέσει κατάλληλη και αποτελεσματική ενέργεια για την αποφυγή σύγκρουσης και να ακινητοποιηθεί μέσα σε απόσταση κατάλληλη για τις επικρατούσες περιστάσεις και συνθήκες. Κατά τον προσδιορισμό της ασφαλούς ταχύτητας, στους παράγοντες που πρέπει να λαμβάνονται υπόψη περιλαμβάνονται οι ακόλουθοι:
- 7 Κίνδυνος σύγκρουσης (a) Κάθε πλοίο πρέπει να χρησιμοποιεί όλα τα διαθέσιμα μέσα που είναι κατάλληλα για τις επικρατούσες περιστάσεις και συνθήκες, για να διαπιστώνει αν υπάρχει κίνδυνος σύγκρουσης. Εάν υπάρχει οποιαδήποτε αμφιβολία, ο κίνδυνος αυτός πρέπει να θεωρείται υπαρκτός.
- 8 Ενέργεια προς αποφυγή σύγκρουσης (a) Κάθε ενέργεια για την αποφυγή σύγκρουσης πρέπει να εκτελείται σύμφωνα με τους Κανόνες του παρόντος Μέρους και, εφόσον το επιτρέπουν οι περιστάσεις της περίπτωσης, πρέπει να είναι αποφασιστική, να γίνεται έγκαιρα και με τη δέουσα προσοχή στην τήρηση της καλής ναυτικής τέχνης.
- 9 Στενοί δίαυλοι (a) Πλοίο που ακολουθεί την πορεία στενού διαύλου ή πλεύσιμης οδού πρέπει να παραμένει όσο το δυνατόν πλησιέστερα στο εξωτερικό όριο του διαύλου ή της πλεύσιμης οδού που βρίσκεται στη δεξιά πλευρά του, εφόσον αυτό είναι ασφαλές και πρακτικά εφικτό.
- 10 Συστήματα διαχωρισμού κυκλοφορίας (a) Ο παρών Κανόνας εφαρμόζεται στα συστήματα διαχωρισμού της θαλάσσιας κυκλοφορίας που έχουν υιοθετηθεί από τον Οργανισμό και δεν απαλλάσσει κανένα πλοίο από την υποχρέωσή του σύμφωνα με οποιονδήποτε άλλο Κανόνα.
Τμήμα II.Συμπεριφορά πλοίων εν όψει αλλήλων
- 11 Εφαρμογή Οι Κανόνες 11–18 ισχύουν μόνο για πλοία εν όψει. Η απλή παρουσία ομίχλης δεν καθιστά εφαρμοστέο τον Κανόνα 19 μεταξύ δύο πλοίων που εξακολουθούν να βλέπονται.
- 12 Ιστιοφόρα (a) Όταν δύο ιστιοφόρα πλοία προσεγγίζουν το ένα το άλλο κατά τρόπο που συνεπάγεται κίνδυνο σύγκρουσης, το ένα από αυτά πρέπει να απομακρύνεται από την πορεία του άλλου ως εξής:
- 13 Προσπέραση Μεταξύ πλοίων εν όψει, κάθε καταφθάνον πλοίο οφείλει να απομακρύνεται μέχρι να προσπεράσει οριστικά και να απομακρυνθεί ασφαλώς. Ο Κανόνας 13 υπερισχύει των Τμημάτων I και II του Μέρους B· δεν καταργεί τα άλλα μέρη των Κανόνων.
- 14 Κατάσταση αντίθετων πορειών Δύο μηχανοκίνητα πλοία εν όψει, σε αντίθετες ή σχεδόν αντίθετες πορείες με κίνδυνο σύγκρουσης, μεταβάλλουν και τα δύο πορεία προς τα δεξιά για να περάσει το καθένα από την αριστερή πλευρά του άλλου.
- 15 Κατάσταση διασταυρούμενων πορειών Όταν δύο μηχανοκίνητα πλοία διασταυρώνουν τις πορείες τους κατά τρόπο που συνεπάγεται κίνδυνο σύγκρουσης, το πλοίο που έχει το άλλο στη δεξιά του πλευρά πρέπει να απομακρύνεται από την πορεία του και, εφόσον το επιτρέπουν οι περιστάσεις της περίπτωσης, να αποφεύγει να διέρχεται μπροστά από την πλώρη του άλλου πλοίου.
- 16 Ενέργεια του πλοίου υπόχρεου να απομακρυνθεί Κάθε πλοίο που υποχρεούται να απομακρυνθεί από την πορεία άλλου πλοίου πρέπει, κατά το δυνατόν, να ενεργεί έγκαιρα και ουσιαστικά ώστε να παραμένει σε επαρκή απόσταση.
- 17 Ενέργεια του πλοίου που τηρεί πορεία και ταχύτητα Το πλοίο που διατηρεί πορεία και ταχύτητα ΜΠΟΡΕΙ να χειρίσει όταν καταστεί προφανές ότι το άλλο δεν ενεργεί κατάλληλα. ΟΦΕΙΛΕΙ να ενεργήσει όταν είναι τόσο κοντά ώστε ο χειρισμός του άλλου μόνος του να μην αποτρέπει τη σύγκρουση. Η υποχρέωση απομάκρυνσης του άλλου παραμένει.
- 18 Ευθύνες μεταξύ πλοίων Ο Κανόνας 18 δεν καθορίζει σειρά προτεραιότητας μεταξύ ακυβέρνητων πλοίων και πλοίων περιορισμένης ικανότητας χειρισμών. Οι υποχρεώσεις τελούν υπό την επιφύλαξη των Κανόνων 9, 10 και 13· δεν αποτελούν απόλυτο δικαίωμα διέλευσης.
Τμήμα III.Συμπεριφορά σε περιορισμένη ορατότητα
C
Μέρος C — Φώτα και σχήματα
12- 20 Εφαρμογή (φανοί) Οι προβλεπόμενοι φανοί επιδεικνύονται από τη δύση έως την ανατολή και, εφόσον φέρονται, και την ημέρα με περιορισμένη ορατότητα. Μπορούν να επιδεικνύονται σε άλλες περιστάσεις όταν κρίνεται αναγκαίο. Τα σχήματα επιδεικνύονται την ημέρα.
- 21 Ορισμοί (φανοί) Ορίζει τον φανό ιστού, τους πλευρικούς φανούς, τον φανό πρύμνης, τον φανό ρυμούλκησης, τον φανό παντός ορίζοντος και τον αναλάμποντα φανό.
- 22 Ορατότητα φανών Καθορίζει τις ελάχιστες αποστάσεις ορατότητας των φανών ανάλογα με το μήκος του πλοίου.
- 23 Μηχανοκίνητα πλοία εν πλω Μηχανοκίνητο πλοίο κάτω των 50 m δεν υποχρεούται να φέρει δεύτερο εφίστιο φανό, αλλά μπορεί να τον φέρει. Δύο εφίστιοι φανοί μόνοι τους δεν αρκούν για να προσδιοριστεί το μήκος του.
- 24 Ρυμούλκηση και ώθηση (a) Μηχανοκίνητο πλοίο, όταν ρυμουλκεί, πρέπει να επιδεικνύει:
- 25 Ιστιοφόρα εν πλω και πλοία με κουπιά Οι προαιρετικοί φανοί κόκκινος πάνω από πράσινο ιστιοφόρου δεν επιδεικνύονται μαζί με τον συνδυασμένο τρίχρωμο φανό. Ιστιοφόρο που προωθείται και με μηχανή είναι μηχανοκίνητο πλοίο και δείχνει την ημέρα κώνο με την κορυφή προς τα κάτω.
- 26 Αλιευτικά πλοία (a) Πλοίο ασχολούμενο με την αλιεία, είτε εν πλω είτε αγκυροβολημένο, πρέπει να επιδεικνύει μόνο τους φανούς και τα σχήματα που προβλέπονται στον παρόντα Κανόνα.
- 27 Ακυβέρνητα πλοία ή πλοία περιορισμένης ικανότητας χειρισμών (a) Ακυβέρνητο πλοίο πρέπει να επιδεικνύει:
- 28 Πλοία περιορισμένα από το βύθισμά τους Πλοίο περιορισμένο από το βύθισμά του μπορεί να επιδεικνύει τρεις κόκκινους φανούς παντός ορίζοντος σε κατακόρυφη γραμμή ή σχήμα ημέρας κυλίνδρου.
- 29 Πλοία πλοηγών Πλοίο σε υπηρεσία πλοήγησης επιδεικνύει δύο περίβλεπτους φανούς, λευκό πάνω από κόκκινο, στην κορυφή του ιστού ή κοντά της· εν πλω προσθέτει πλευρικούς και φανό κορώνης και, αγκυροβολημένο, τους φανούς ή το σχήμα του Κανόνα 30.
- 30 Αγκυροβολημένα πλοία και πλοία προσαραγμένα (a) Αγκυροβολημένο πλοίο πρέπει να επιδεικνύει, εκεί όπου μπορεί να φαίνεται καλύτερα:
- 31 Υδροπλάνα Όταν είναι πρακτικά αδύνατο για υδροπλάνο να επιδεικνύει φανούς με τα ακριβή χαρακτηριστικά, πρέπει να επιδεικνύει φανούς όσο το δυνατόν παρόμοιους.
D
Μέρος D — Ηχητικά και φωτεινά σήματα
6- 32 Ορισμοί (ηχητικά σήματα) (a) Η λέξη σειρήνα σημαίνει κάθε συσκευή ηχητικής σηματοδότησης που μπορεί να παράγει τους προβλεπόμενους συριγμούς και συμμορφώνεται με τις προδιαγραφές του Παραρτήματος III των παρόντων Κανονισμών.
- 33 Εξοπλισμός για ηχητικά σήματα (a) Πλοίο μήκους 12 μέτρων ή μεγαλύτερου πρέπει να διαθέτει σειρήνα, πλοίο μήκους 20 μέτρων ή μεγαλύτερου πρέπει να διαθέτει καμπάνα επιπλέον της σειρήνας, και πλοίο μήκους 100 μέτρων ή μεγαλύτερου πρέπει επιπλέον να διαθέτει γκονγκ, του οποίου ο τόνος και ο ήχος να μην μπορούν να συγχέονται με εκείνους της καμπάνας. Η σειρήνα, η καμπάνα και το γκονγκ πρέπει να συμμορφώνονται με τις προδιαγραφές του Παραρτήματος III των παρόντων Κανονισμών. Η καμπάνα ή το γκονγκ ή και τα δύο μπορούν να αντικαθίστανται από άλλο εξοπλισμό με τα ίδια αντίστοιχα ηχητικά χαρακτηριστικά, υπό την προϋπόθεση ότι είναι πάντοτε δυνατή η χειροκίνητη εκπομπή των προβλεπόμενων σημάτων.
- 34 Σήματα χειρισμών και προειδοποιήσεων (a) Όταν τα πλοία είναι εν όψει αλλήλων, μηχανοκίνητο πλοίο εν πλω, όταν εκτελεί χειρισμό που επιτρέπεται ή απαιτείται από τους παρόντες Κανόνες, πρέπει να υποδεικνύει τον χειρισμό αυτόν με τα ακόλουθα σήματα της σειρήνας του:
- 35 Ηχητικά σήματα σε περιορισμένη ορατότητα Πλοίο που ασχολείται με αλιεία και πλοίο περιορισμένης ικανότητας χειρισμών που εργάζεται αγκυροβολημένο εκπέμπουν έναν μακρό και δύο βραχείς συριγμούς αντί του σήματος αγκυροβολίας. Προσαραγμένο πλοίο μπορεί να προσθέσει κατάλληλο σήμα συρίκτρας· ο Κανόνας 35(h) δεν επιβάλλει βραχύ-μακρό-βραχύ.
- 36 Σήματα για προσέλκυση προσοχής Εάν είναι αναγκαίο να προσελκύσει την προσοχή άλλου πλοίου, κάθε πλοίο μπορεί να εκπέμπει φωτεινά ή ηχητικά σήματα που δεν μπορούν να εκληφθούν ως οποιοδήποτε σήμα επιτρέπεται από άλλη διάταξη των παρόντων Κανόνων ή μπορεί να κατευθύνει τη δέσμη του προβολέα του προς την κατεύθυνση του κινδύνου, κατά τρόπο που να μην προκαλεί δυσχέρεια σε κανένα πλοίο. Κάθε φως που αποσκοπεί στην προσέλκυση της προσοχής άλλου πλοίου πρέπει να είναι τέτοιο ώστε να μην μπορεί να εκληφθεί ως οποιοδήποτε βοήθημα ναυσιπλοΐας. Για τους σκοπούς του παρόντος Κανόνα, πρέπει να αποφεύγεται η χρήση διακοπτόμενων ή περιστρεφόμενων φώτων υψηλής έντασης, όπως τα στροβοσκοπικά φώτα.
- 37 Σήματα κινδύνου Όταν βρίσκεται σε κίνδυνο και χρειάζεται βοήθεια, το πλοίο πρέπει να χρησιμοποιεί τα σήματα που περιγράφονται στο Παράρτημα IV (κόκκινες φωτοβολίδες, SOS, MAYDAY, DSC, EPIRB και άλλα).
E
Μέρος E — Εξαιρέσεις
1F
Μέρος F — Επαλήθευση συμμόρφωσης
3- 39 Ορισμοί (επαλήθευση συμμόρφωσης) (a) Έλεγχος σημαίνει συστηματική, ανεξάρτητη και τεκμηριωμένη διαδικασία για τη συλλογή αποδεικτικών στοιχείων ελέγχου και την αντικειμενική αξιολόγησή τους, προκειμένου να καθοριστεί ο βαθμός στον οποίο πληρούνται τα κριτήρια ελέγχου.
- 40 Εφαρμογή (επαλήθευση συμμόρφωσης) Τα Συμβαλλόμενα Μέρη πρέπει να χρησιμοποιούν τις διατάξεις του Κώδικα Εφαρμογής κατά την εκπλήρωση των υποχρεώσεων και των ευθυνών τους που περιλαμβάνονται στην παρούσα Σύμβαση.
- 41 Επαλήθευση συμμόρφωσης (a) Κάθε Συμβαλλόμενο Μέρος υπόκειται σε περιοδικούς ελέγχους από τον Οργανισμό σύμφωνα με το πρότυπο ελέγχου, για την επαλήθευση της συμμόρφωσης με την παρούσα Σύμβαση και της εφαρμογής της.
Θέματα COLREG
- 13Κανόνας 13: ΠροσπέρασηΜεταξύ πλοίων εν όψει, κάθε καταφθάνον πλοίο οφείλει να απομακρύνεται μέχρι να προσπεράσει οριστικά και να απομακρυνθεί ασφαλώς. Ο Κανόνας 13 υπερισχύει των Τμημάτων I και II του Μέρους B· δεν καταργεί τα άλλα μέρη των Κανόνων.
- 14Κανόνας 14: Αντίθετες πορείεςΌταν δύο μηχανοκίνητα πλοία συναντώνται με αντίθετες ή σχεδόν αντίθετες πορείες κατά τρόπο που συνεπάγεται κίνδυνο σύγκρουσης, καθένα πρέπει να μεταβάλλει την πορεία του προς τα δεξιά, ώστε καθένα να διέλθει από την αριστερή πλευρά του άλλου.
- 15Κανόνας 15: Κατάσταση διασταύρωσηςΌταν δύο μηχανοκίνητα πλοία διασταυρώνουν τις πορείες τους κατά τρόπο που συνεπάγεται κίνδυνο σύγκρουσης, το πλοίο που έχει το άλλο στη δεξιά του πλευρά πρέπει να απομακρύνεται από την πορεία του και, εφόσον το επιτρέπουν οι περιστάσεις της περίπτωσης, να αποφεύγει να διέρχεται μπροστά από την πλώρη του άλλου πλοίου.
- 18Κανόνας 18: Ευθύνες μεταξύ σκαφώνΟ Κανόνας 18 δεν καθορίζει σειρά προτεραιότητας μεταξύ ακυβέρνητων πλοίων και πλοίων περιορισμένης ικανότητας χειρισμών. Οι υποχρεώσεις τελούν υπό την επιφύλαξη των Κανόνων 9, 10 και 13· δεν αποτελούν απόλυτο δικαίωμα διέλευσης.
- 19Κανόνας 19: Διαγωγή σε περιορισμένη ορατότητα(a) Ο παρών Κανόνας εφαρμόζεται σε πλοία που δεν είναι εν όψει αλλήλων όταν ναυσιπλοούν μέσα σε περιοχή περιορισμένης ορατότητας ή κοντά σε αυτήν.
- Φώτα & σχήματα (Κανόνες 20–31)Οπτικά παραδείγματα φανών ναυσιπλοΐας και ημερήσιων σχημάτων.
Εξασκήσου
Δοκιμάστε τις γνώσεις σας στους ΔΚΑΣ — 10 ερωτήσειςΈτοιμοι; Δώστε ένα χρονομετρημένο δοκιμαστικό διαγώνισμα20 ερωτήσεις · 20 λεπτάΕκτυπώσιμη σύνοψη και των 41 κανόνων — εκτυπώστε την ή αποθηκεύστε την ως PDF
Χρονομετρημένες εξετάσεις βεβαίωσης
Κάθε εξέταση είναι δωρεάν μία φορά την ημέρα, χωρίς λογαριασμό. Το Exam Pass προσθέτει απεριόριστες προσπάθειες και τη βεβαίωση μελέτης όταν περνάτε.
- Κανόνες COLREG30 ερωτήσεις · 25 λεπτά · 80% για επιτυχία
- Φανοί και ημερήσια σχήματα COLREG30 ερωτήσεις · 25 λεπτά · 80% για επιτυχία
- Ηχητικά σήματα COLREG30 ερωτήσεις · 25 λεπτά · 80% για επιτυχία
Εξετάσεις εξάσκησης αυτού του ιστότοπου, όχι επίσημη εξέταση. Όλες οι χρονομετρημένες εξετάσεις
Περισσότεροι πόροι
Τι είναι οι ΔΚΑΣ;
Οι ΔΚΑΣ (COLREG στα αγγλικά) είναι οι 41 Κανόνες της Σύμβασης του ΙΜΟ του 1972 για τους Διεθνείς Κανονισμούς Αποφυγής Συγκρούσεων στη Θάλασσα και ισχύουν για όλα τα πλοία στην ανοικτή θάλασσα και στα συνδεδεμένα ύδατα που είναι πλεύσιμα από ποντοπόρα πλοία.
A — Γενικά (1–3): Εφαρμογή, ευθύνη, ορισμοί; B — Χειρισμοί & πλεύση (4–19): Διαγωγή σε κάθε ορατότητα, εν όψει αλλήλων και σε περιορισμένη ορατότητα; C — Φώτα & σχήματα (20–31): Φανοί ναυσιπλοΐας και ημερήσια σχήματα ανά τύπο σκάφους;
D — Ηχητικά & φωτεινά σήματα (32–37): Συρίκτρα, κώδωνας, gong και σήματα κινδύνου; E — Εξαιρέσεις (38): Συγκεκριμένες τεχνικές εξαιρέσεις για επιλέξιμα παλαιότερα πλοία; F — Επαλήθευση συμμόρφωσης (39–41): Συμβαλλόμενα Μέρη και σύστημα ελέγχου του IMO.
Η δομή των ΔΚΑΣ με μια ματιά
| Μέρος | Κανόνες | Τι καλύπτει |
|---|---|---|
| A — Γενικά | 1–3 | Εφαρμογή, ευθύνη, ορισμοί |
| B — Χειρισμοί & πλεύση | 4–19 | Διαγωγή σε κάθε ορατότητα, εν όψει αλλήλων και σε περιορισμένη ορατότητα |
| C — Φώτα & σχήματα | 20–31 | Φανοί ναυσιπλοΐας και ημερήσια σχήματα ανά τύπο σκάφους |
| D — Ηχητικά & φωτεινά σήματα | 32–37 | Συρίκτρα, κώδωνας, gong και σήματα κινδύνου |
| E — Εξαιρέσεις | 38 | Συγκεκριμένες τεχνικές εξαιρέσεις για επιλέξιμα παλαιότερα πλοία |
| F — Επαλήθευση συμμόρφωσης | 39–41 | Συμβαλλόμενα Μέρη και σύστημα ελέγχου του IMO |
Συχνές ερωτήσεις
Τι σημαίνει COLREG;
COLREG είναι σύντομη ονομασία της Σύμβασης για τους Διεθνείς Κανονισμούς Αποφυγής Συγκρούσεων στη Θάλασσα, 1972. Θα δείτε επίσης COLREGS (οι ίδιοι οι κανόνες), IRPCS (βρετανική συντομογραφία), RIPA (Ισπανία), RIPAM (Γαλλία) και KVR (Γερμανία) — όλα αναφέρονται στο ίδιο κείμενο ΙΜΟ.
Είναι οι ΔΚΑΣ ίδιοι σε κάθε χώρα;
(b) Καμία διάταξη των παρόντων Κανόνων δεν παρακωλύει την εφαρμογή ειδικών κανόνων που θεσπίζονται από αρμόδια αρχή για αγκυροβόλια, λιμένες, ποταμούς, λίμνες ή εσωτερικές πλωτές οδούς που συνδέονται με την ανοικτή θάλασσα και είναι πλεύσιμες από ποντοπόρα πλοία. Οι ειδικοί αυτοί κανόνες πρέπει να συμφωνούν όσο το δυνατόν περισσότερο με τους παρόντες Κανόνες.
Πότε ισχύει ο Κανόνας 19 αντί των Κανόνων 11–18;
Οι Κανόνες 4–10 ισχύουν σε κάθε κατάσταση ορατότητας. Οι Κανόνες 11–18 απαιτούν πλοία εν όψει· ο Κανόνας 19 αφορά πλοία που δεν είναι εν όψει μέσα ή κοντά σε περιοχή περιορισμένης ορατότητας.
Εφαρμόζονται οι ΔΚΑΣ σε μικρά σκάφη και jet ski;
(a) Οι παρόντες Κανόνες εφαρμόζονται σε όλα τα πλοία στην ανοικτή θάλασσα και σε όλα τα ύδατα που συνδέονται με αυτήν και είναι πλεύσιμα από ποντοπόρα πλοία. Περιλαμβάνονται και τα μικρά σκάφη. Οι απαιτήσεις εξαρτώνται από τον τύπο, το μήκος και την κατάσταση λειτουργίας· ορισμένες διατάξεις φανών και ήχου προβλέπουν ειδικές εναλλακτικές ή εξαιρέσεις για μικρά πλοία.
Πότε ενημερώθηκαν τελευταία οι ΔΚΑΣ;
Έλεγχος με την έκδοση IMO 2026: οι τελευταίες τροποποιήσεις είναι η Απόφαση A.1085(28), που υιοθετήθηκε στις 4 Δεκεμβρίου 2013 και ισχύει από την 1η Ιανουαρίου 2016. Πρόσθεσαν το Μέρος F, Κανόνες 39–41, για επαλήθευση συμμόρφωσης και το σύστημα ελέγχου του IMO.
Υπάρχει PDF του ΔΚΑΣ με τους κανόνες 1–41;
Ναι. Χρησιμοποιήστε το «Λήψη και των 41 κανόνων σε PDF» στην αρχή αυτής της σελίδας: ένα δωρεάν αρχείο A4 με όλους τους κανόνες από το 1 έως το 41, ομαδοποιημένους ανά Μέρος, τον καθένα με τον τίτλο του, μια σύντομη περίληψη μελέτης και σύνδεσμο προς την πλήρη σελίδα του. Είναι περίληψη μελέτης, όχι το επίσημο κείμενο της Σύμβασης.