Μετάφραση μελέτης· δεν αποτελεί επίσημο κείμενο
Ακτοφυλακή των ΗΠΑ — Διεθνείς Κανόνες Ναυσιπλοΐας (2024)
a
Οι παρόντες Κανόνες εφαρμόζονται σε όλα τα πλοία στην ανοικτή θάλασσα και σε όλα τα ύδατα που συνδέονται με αυτήν και είναι πλεύσιμα από ποντοπόρα πλοία.
b
Καμία διάταξη των παρόντων Κανόνων δεν παρακωλύει την εφαρμογή ειδικών κανόνων που θεσπίζονται από αρμόδια αρχή για αγκυροβόλια, λιμένες, ποταμούς, λίμνες ή εσωτερικές πλωτές οδούς που συνδέονται με την ανοικτή θάλασσα και είναι πλεύσιμες από ποντοπόρα πλοία. Οι ειδικοί αυτοί κανόνες πρέπει να συμφωνούν όσο το δυνατόν περισσότερο με τους παρόντες Κανόνες.
c
Καμία διάταξη των παρόντων Κανόνων δεν παρακωλύει την εφαρμογή ειδικών κανόνων που θεσπίζονται από την Κυβέρνηση οποιουδήποτε Κράτους σχετικά με πρόσθετους φανούς θέσης ή σηματοδότησης, σχήματα ή σήματα σειρήνας για πολεμικά πλοία και πλοία που πλέουν σε νηοπομπή, ή σχετικά με πρόσθετους φανούς θέσης ή σηματοδότησης ή σχήματα για αλιευτικά πλοία που αλιεύουν ως στόλος. Αυτοί οι πρόσθετοι φανοί θέσης ή σηματοδότησης, τα σχήματα ή τα σήματα σειρήνας πρέπει, κατά το δυνατόν, να είναι τέτοια ώστε να μην μπορούν να εκληφθούν ως οποιοσδήποτε φανός, σχήμα ή σήμα που επιτρέπεται από άλλη διάταξη των παρόντων Κανόνων.
d
Ο Οργανισμός μπορεί να υιοθετεί συστήματα διαχωρισμού της θαλάσσιας κυκλοφορίας για τους σκοπούς των παρόντων Κανόνων.
e
Όταν η ενδιαφερόμενη Κυβέρνηση έχει κρίνει ότι ένα πλοίο ειδικής κατασκευής ή προορισμού δεν μπορεί να συμμορφωθεί πλήρως με τις διατάξεις οποιουδήποτε από τους παρόντες Κανόνες ως προς τον αριθμό, τη θέση, την εμβέλεια ή το τόξο ορατότητας των φανών ή των σχημάτων, καθώς και ως προς τη διάταξη και τα χαρακτηριστικά των συσκευών ηχητικής σηματοδότησης, το πλοίο αυτό πρέπει να συμμορφώνεται με άλλες διατάξεις σχετικά με τον αριθμό, τη θέση, την εμβέλεια ή το τόξο ορατότητας των φανών ή των σχημάτων, καθώς και με τη διάταξη και τα χαρακτηριστικά των συσκευών ηχητικής σηματοδότησης, τις οποίες η Κυβέρνησή του έχει κρίνει ότι εξασφαλίζουν τη μεγαλύτερη δυνατή συμμόρφωση με τους παρόντες Κανόνες για το συγκεκριμένο πλοίο.
IMO COLREG 1972Επίσημο κείμενοΜετάφραση για μελέτη
Πλήρης μετάφραση του κανόνα για μελέτη. Δεν είναι επίσημη μετάφραση· η πηγή και το αγγλικό πρωτότυπο είναι διαθέσιμα παρακάτω.
(a) Οι παρόντες Κανόνες εφαρμόζονται σε όλα τα πλοία στην ανοικτή θάλασσα και σε όλα τα ύδατα που συνδέονται με αυτήν και είναι πλεύσιμα από ποντοπόρα πλοία.
(b) Καμία διάταξη των παρόντων Κανόνων δεν παρακωλύει την εφαρμογή ειδικών κανόνων που θεσπίζονται από αρμόδια αρχή για αγκυροβόλια, λιμένες, ποταμούς, λίμνες ή εσωτερικές πλωτές οδούς που συνδέονται με την ανοικτή θάλασσα και είναι πλεύσιμες από ποντοπόρα πλοία. Οι ειδικοί αυτοί κανόνες πρέπει να συμφωνούν όσο το δυνατόν περισσότερο με τους παρόντες Κανόνες.
(c) Καμία διάταξη των παρόντων Κανόνων δεν παρακωλύει την εφαρμογή ειδικών κανόνων που θεσπίζονται από την Κυβέρνηση οποιουδήποτε Κράτους σχετικά με πρόσθετους φανούς θέσης ή σηματοδότησης, σχήματα ή σήματα σειρήνας για πολεμικά πλοία και πλοία που πλέουν σε νηοπομπή, ή σχετικά με πρόσθετους φανούς θέσης ή σηματοδότησης ή σχήματα για αλιευτικά πλοία που αλιεύουν ως στόλος. Αυτοί οι πρόσθετοι φανοί θέσης ή σηματοδότησης, τα σχήματα ή τα σήματα σειρήνας πρέπει, κατά το δυνατόν, να είναι τέτοια ώστε να μην μπορούν να εκληφθούν ως οποιοσδήποτε φανός, σχήμα ή σήμα που επιτρέπεται από άλλη διάταξη των παρόντων Κανόνων.
(d) Ο Οργανισμός μπορεί να υιοθετεί συστήματα διαχωρισμού της θαλάσσιας κυκλοφορίας για τους σκοπούς των παρόντων Κανόνων.
(e) Όταν η ενδιαφερόμενη Κυβέρνηση έχει κρίνει ότι ένα πλοίο ειδικής κατασκευής ή προορισμού δεν μπορεί να συμμορφωθεί πλήρως με τις διατάξεις οποιουδήποτε από τους παρόντες Κανόνες ως προς τον αριθμό, τη θέση, την εμβέλεια ή το τόξο ορατότητας των φανών ή των σχημάτων, καθώς και ως προς τη διάταξη και τα χαρακτηριστικά των συσκευών ηχητικής σηματοδότησης, το πλοίο αυτό πρέπει να συμμορφώνεται με άλλες διατάξεις σχετικά με τον αριθμό, τη θέση, την εμβέλεια ή το τόξο ορατότητας των φανών ή των σχημάτων, καθώς και με τη διάταξη και τα χαρακτηριστικά των συσκευών ηχητικής σηματοδότησης, τις οποίες η Κυβέρνησή του έχει κρίνει ότι εξασφαλίζουν τη μεγαλύτερη δυνατή συμμόρφωση με τους παρόντες Κανόνες για το συγκεκριμένο πλοίο.Πρωτότυπο αγγλικό κείμενο
(a) These Rules shall apply to all vessels upon the high seas and in all waters connected therewith navigable by seagoing vessels.
(b) Nothing in these Rules shall interfere with the operation of special rules made by an appropriate authority for roadsteads, harbors, rivers, lakes or inland waterways connected with the high seas and navigable by seagoing vessels. Such special rules shall conform as closely as possible to these Rules.
(c) Nothing in these Rules shall interfere with the operation of any special rules made by the Government of any State with respect to additional station or signal lights, shapes or whistle signals for ships of war and vessels proceeding under convoy, or with respect to additional station or signal lights or shapes for fishing vessels engaged in fishing as a fleet. These additional station or signal lights, shapes or whistle signals shall, so far as possible, be such that they cannot be mistaken for any light, shape or signal authorized elsewhere under these Rules.
(d) Traffic separation schemes may be adopted by the Organization for the purpose of these Rules.
(e) Whenever the Government concerned shall have determined that a vessel of special construction or purpose cannot comply fully with the provisions of any of these Rules with respect to the number, position, range or arc of visibility of lights or shapes, as well as to the disposition and characteristics of sound-signaling appliances, such vessel shall comply with such other provisions in regard to the number, position, range or arc of visibility of lights or shapes, as well as to the disposition and characteristics of sound-signaling appliances, as her Government shall have determined to be the closest possible compliance with these Rules in respect to that vessel.Οπτική STCW της Φυλακής Γέφυρας
Οι Κανόνες 4–10 ισχύουν σε κάθε κατάσταση ορατότητας. Οι Κανόνες 11–18 απαιτούν πλοία εν όψει· ο Κανόνας 19 αφορά πλοία που δεν είναι εν όψει μέσα ή κοντά σε περιοχή περιορισμένης ορατότητας.
Χτίστε την εικόνα της κυκλοφορίας με όραση, ακοή, ραντάρ/ARPA και το πλαίσιο του χάρτη. Μην αφήνετε το AIS ή μια μεμονωμένη διόπτευση να αντικαταστήσουν τη συστηματική παρατήρηση.
Μετά τον χειρισμό, συνεχίστε να παρακολουθείτε διόπτευση, απόσταση, CPA/TCPA και απόσταση διέλευσης μέχρι το άλλο πλοίο να περάσει οριστικά και να είναι ελεύθερο.
Σημεία-Κλειδιά Εξέτασης
Ξεκινήστε κάθε σενάριο ταξινομώντας τη συνάντηση: προσπέραση, αντίθετες πορείες, διασταυρούμενες πορείες, στενός δίαυλος, σύστημα διαχωρισμού κυκλοφορίας ή περιορισμένη ορατότητα.
Μεταξύ πλοίων εν όψει, κάθε καταφθάνον πλοίο οφείλει να απομακρύνεται μέχρι να προσπεράσει οριστικά και να απομακρυνθεί ασφαλώς. Ο Κανόνας 13 υπερισχύει των Τμημάτων I και II του Μέρους B· δεν καταργεί τα άλλα μέρη των Κανόνων.
Δοκιμάστε τις γνώσεις σας
Εξασκηθείτε σε αυτές τις ερωτήσεις και εντοπίστε τα θέματα για επανάληψη.
Περισσότεροι κανόνες σε αυτό το Μέρος
Τελευταία αναθεώρηση: