Μετάφραση μελέτης· δεν αποτελεί επίσημο κείμενο
Ακτοφυλακή των ΗΠΑ — Διεθνείς Κανόνες Ναυσιπλοΐας (2024)
- 1Σε στενό δίαυλο ή πλεύσιμη οδό, όταν η προσπέραση μπορεί να πραγματοποιηθεί μόνο εάν το καταφθανόμενο πλοίο αναλάβει ενέργεια για να επιτρέψει ασφαλή διέλευση, το πλοίο που προτίθεται να προσπεράσει πρέπει να δηλώνει την πρόθεσή του εκπέμποντας το κατάλληλο σήμα που προβλέπεται στον Κανόνα 34(c)
- 1. Το καταφθανόμενο πλοίο πρέπει, εφόσον συμφωνεί, να εκπέμπει το κατάλληλο σήμα που προβλέπεται στον Κανόνα 34(c)
- 2και να λαμβάνει μέτρα για να επιτρέψει ασφαλή διέλευση. Εάν αμφιβάλλει, μπορεί να εκπέμπει τα σήματα που προβλέπονται στον Κανόνα 34(d).
- 2Ο παρών Κανόνας δεν απαλλάσσει το καταφθάνον πλοίο από την υποχρέωσή του σύμφωνα με τον Κανόνα 13.
IMO COLREG 1972Επίσημο κείμενοΜετάφραση για μελέτη
Πλήρης μετάφραση του κανόνα για μελέτη. Δεν είναι επίσημη μετάφραση· η πηγή και το αγγλικό πρωτότυπο είναι διαθέσιμα παρακάτω.
(a) Πλοίο που ακολουθεί την πορεία στενού διαύλου ή πλεύσιμης οδού πρέπει να παραμένει όσο το δυνατόν πλησιέστερα στο εξωτερικό όριο του διαύλου ή της πλεύσιμης οδού που βρίσκεται στη δεξιά πλευρά του, εφόσον αυτό είναι ασφαλές και πρακτικά εφικτό.
(b) Πλοίο μήκους μικρότερου των 20 μέτρων ή ιστιοφόρο πλοίο δεν πρέπει να παρακωλύει τη διέλευση πλοίου που μπορεί να ναυσιπλοεί με ασφάλεια μόνο μέσα σε στενό δίαυλο ή πλεύσιμη οδό.
(c) Πλοίο ασχολούμενο με την αλιεία δεν πρέπει να παρακωλύει τη διέλευση οποιουδήποτε άλλου πλοίου που ναυσιπλοεί μέσα σε στενό δίαυλο ή πλεύσιμη οδό.
(d) Πλοίο δεν πρέπει να διασχίζει στενό δίαυλο ή πλεύσιμη οδό εάν η διάσχιση αυτή παρακωλύει τη διέλευση πλοίου που μπορεί να ναυσιπλοεί με ασφάλεια μόνο μέσα σε αυτόν τον δίαυλο ή την πλεύσιμη οδό. Το τελευταίο πλοίο μπορεί να χρησιμοποιεί το ηχητικό σήμα που προβλέπεται στον Κανόνα 34(d), εάν αμφιβάλλει για την πρόθεση του πλοίου που διασχίζει.
(e) (i) Σε στενό δίαυλο ή πλεύσιμη οδό, όταν η προσπέραση μπορεί να πραγματοποιηθεί μόνο εάν το καταφθανόμενο πλοίο αναλάβει ενέργεια για να επιτρέψει ασφαλή διέλευση, το πλοίο που προτίθεται να προσπεράσει πρέπει να δηλώνει την πρόθεσή του εκπέμποντας το κατάλληλο σήμα που προβλέπεται στον Κανόνα 34(c)(i). Το καταφθανόμενο πλοίο πρέπει, εφόσον συμφωνεί, να εκπέμπει το κατάλληλο σήμα που προβλέπεται στον Κανόνα 34(c)(ii) και να λαμβάνει μέτρα για να επιτρέψει ασφαλή διέλευση. Εάν αμφιβάλλει, μπορεί να εκπέμπει τα σήματα που προβλέπονται στον Κανόνα 34(d).
(ii) Ο παρών Κανόνας δεν απαλλάσσει το καταφθάνον πλοίο από την υποχρέωσή του σύμφωνα με τον Κανόνα 13.
(f) Πλοίο που πλησιάζει καμπή ή περιοχή στενού διαύλου ή πλεύσιμης οδού όπου άλλα πλοία μπορεί να αποκρύπτονται από παρεμβαλλόμενο εμπόδιο πρέπει να ναυσιπλοεί με ιδιαίτερη εγρήγορση και προσοχή και να εκπέμπει το κατάλληλο σήμα που προβλέπεται στον Κανόνα 34(e).
(g) Κάθε πλοίο πρέπει, εφόσον το επιτρέπουν οι περιστάσεις της περίπτωσης, να αποφεύγει την αγκυροβολία σε στενό δίαυλο.Πρωτότυπο αγγλικό κείμενο
(a) A vessel proceeding along the course of a narrow channel or fairway shall keep as near to the outer limit of the channel or fairway which lies on her starboard side as is safe and practicable.
(b) A vessel of less than 20 meters in length or a sailing vessel shall not impede the passage of a vessel which can safely navigate only within a narrow channel or fairway.
(c) A vessel engaged in fishing shall not impede the passage of any other vessel navigating within a narrow channel or fairway.
(d) A vessel shall not cross a narrow channel or fairway if such crossing impedes the passage of a vessel which can safely navigate only within such channel or fairway. The latter vessel may use the sound signal prescribed in Rule 34(d) if in doubt as to the intention of the crossing vessel.
(e) (i) In a narrow channel or fairway when overtaking can take place only if the vessel to be overtaken has to take action to permit safe passing, the vessel intending to overtake shall indicate her intention by sounding the appropriate signal prescribed in Rule 34(c)(i). The vessel to be overtaken shall, if in agreement, sound the appropriate signal prescribed in Rule 34(c)(ii) and take steps to permit safe passing. If in doubt she may sound the signals prescribed in Rule 34(d).
(ii) This Rule does not relieve the overtaking vessel of her obligation under Rule 13.
(f) A vessel nearing a bend or an area of a narrow channel or fairway where other vessels may be obscured by an intervening obstruction shall navigate with particular alertness and caution and shall sound the appropriate signal prescribed in Rule 34(e).
(g) Any vessel shall, if the circumstances of the case admit, avoid anchoring in a narrow channel.Οπτική STCW της Φυλακής Γέφυρας
Εφαρμόστε τις υποχρεώσεις κάθε κατηγορίας πλοίων των Κανόνων 9(b)–(c) και 10(i)–(j). Η κίνηση σε λωρίδα κυκλοφορίας δεν δίνει γενική προτεραιότητα· οι λοιπές υποχρεώσεις αποφυγής σύγκρουσης, μαζί με τον 8(f), παραμένουν.
Χτίστε την εικόνα της κυκλοφορίας με όραση, ακοή, ραντάρ/ARPA και το πλαίσιο του χάρτη. Μην αφήνετε το AIS ή μια μεμονωμένη διόπτευση να αντικαταστήσουν τη συστηματική παρατήρηση.
Μετά τον χειρισμό, συνεχίστε να παρακολουθείτε διόπτευση, απόσταση, CPA/TCPA και απόσταση διέλευσης μέχρι το άλλο πλοίο να περάσει οριστικά και να είναι ελεύθερο.
Σημεία-Κλειδιά Εξέτασης
Ξεκινήστε κάθε σενάριο ταξινομώντας τη συνάντηση: προσπέραση, αντίθετες πορείες, διασταυρούμενες πορείες, στενός δίαυλος, σύστημα διαχωρισμού κυκλοφορίας ή περιορισμένη ορατότητα.
Μεταξύ πλοίων εν όψει, κάθε καταφθάνον πλοίο οφείλει να απομακρύνεται μέχρι να προσπεράσει οριστικά και να απομακρυνθεί ασφαλώς. Ο Κανόνας 13 υπερισχύει των Τμημάτων I και II του Μέρους B· δεν καταργεί τα άλλα μέρη των Κανόνων.
Οι ερωτήσεις για διαύλους και συστήματα διαχωρισμού κυκλοφορίας συχνά ελέγχουν τη διαφορά ανάμεσα στο 'απομακρύνομαι' και στο 'δεν παρεμποδίζω'. Διαβάστε προσεκτικά αυτή τη διατύπωση.
Δοκιμάστε τις γνώσεις σας
Εξασκηθείτε σε αυτές τις ερωτήσεις και εντοπίστε τα θέματα για επανάληψη.
Περισσότεροι κανόνες σε αυτό το Μέρος
- ΕφαρμογήΟι Κανόνες 4–10 ισχύουν σε κάθε κατάσταση ορατότητας. Οι Κανόνες 11–18 απαιτούν πλοία εν όψει· ο Κανόνας 19 αφορά πλοία που δεν είναι εν όψει μέσα ή κοντά σε περιοχή περιορισμένης ορατότητας.
- Κατάλληλη επιτήρηση (οπτηρία)Κάθε πλοίο πρέπει ανά πάσα στιγμή να τηρεί κατάλληλη επιτήρηση (οπτηρία) με όραση και ακοή, καθώς και με όλα τα διαθέσιμα μέσα.
- Ασφαλής ταχύτηταΚάθε πλοίο πρέπει πάντοτε να πλέει με ασφαλή ταχύτητα, ώστε να μπορεί να εκτελέσει κατάλληλη και αποτελεσματική ενέργεια για την αποφυγή σύγκρουσης και να ακινητοποιηθεί μέσα σε απόσταση κατάλληλη για τις επικρατούσες περιστάσεις και συνθήκες. Κατά τον προσδιορισμό της ασφαλούς ταχύτητας, στους παράγοντες που πρέπει να λαμβάνονται υπόψη περιλαμβάνονται οι ακόλουθοι:
- Κίνδυνος σύγκρουσης(a) Κάθε πλοίο πρέπει να χρησιμοποιεί όλα τα διαθέσιμα μέσα που είναι κατάλληλα για τις επικρατούσες περιστάσεις και συνθήκες, για να διαπιστώνει αν υπάρχει κίνδυνος σύγκρουσης. Εάν υπάρχει οποιαδήποτε αμφιβολία, ο κίνδυνος αυτός πρέπει να θεωρείται υπαρκτός.
Τελευταία αναθεώρηση:
