Ο Κανόνας 9 διέπει τη ναυσιπλοΐα σε στενούς διαύλους και πλωτές οδούς βάσει του ΔΚΑΣ (COLREG 1972).
Οπτική STCW της Φυλακής Γέφυρας
Σε περιορισμένα ύδατα, σκεφτείτε πρώτα να μην παρεμποδίσετε το πλοίο που δεσμεύεται από τον δίαυλο ή τη λωρίδα κυκλοφορίας και χειριστείτε νωρίς για να μείνετε ελεύθεροι.
Χτίστε την εικόνα της κυκλοφορίας με όραση, ακοή, ραντάρ/ARPA και το πλαίσιο του χάρτη. Μην αφήνετε το AIS ή μια μεμονωμένη διόπτευση να αντικαταστήσουν τη συστηματική παρατήρηση.
Μετά τον χειρισμό, συνεχίστε να παρακολουθείτε διόπτευση, απόσταση, CPA/TCPA και απόσταση διέλευσης μέχρι το άλλο πλοίο να περάσει οριστικά και να είναι ελεύθερο.
Σημεία-Κλειδιά Εξέτασης
Ξεκινήστε κάθε σενάριο ταξινομώντας τη συνάντηση: προσπέραση, αντίθετες πορείες, διασταυρούμενες πορείες, στενός δίαυλος, σύστημα διαχωρισμού κυκλοφορίας ή περιορισμένη ορατότητα.
Αν δύο κανόνες μοιάζουν να συγκρούονται, ελέγξτε προσεκτικά τη σειρά: οι υποχρεώσεις της προσπέρασης εξακολουθούν να ισχύουν και ο Κανόνας 2 συνεχίζει να απαιτεί καλή ναυτική τέχνη.
Οι ερωτήσεις για διαύλους και συστήματα διαχωρισμού κυκλοφορίας συχνά ελέγχουν τη διαφορά ανάμεσα στο 'απομακρύνομαι' και στο 'δεν παρεμποδίζω'. Διαβάστε προσεκτικά αυτή τη διατύπωση.
Βασικά σημεία
Σε στενό δίαυλο, κράτα όσο είναι ασφαλές και πρακτικά δυνατό κοντά στο εξωτερικό όριο από τη δεξιά σου πλευρά
Μικρά σκάφη, ιστιοφόρα και αλιευτικά δεν πρέπει να εμποδίζουν το πλοίο που χρειάζεται τον δίαυλο
Η διάσχιση και η προσπέραση επιτρέπονται μόνο όταν δεν δημιουργούν κίνδυνο για την κυκλοφορία του διαύλου
Η αγκυροβολία μέσα στον δίαυλο πρέπει να αποφεύγεται, εκτός αν οι περιστάσεις το απαιτούν πραγματικά
Συνηθισμένα λάθη
Να αντιμετωπίζεται ένας στενός δίαυλος σαν ανοικτή θάλασσα και το πλοίο να παρασύρεται προς το μέσο ή προς τη λάθος πλευρά
Να γίνεται διάσχιση μπροστά από πλοίο μεγάλου βυθίσματος ή περιορισμένο πλοίο που έχει μικρό χώρο χειρισμών
Δοκιμάστε τις γνώσεις σας
Δοκιμάστε τις γνώσεις σας και αποδείξτε την κυριαρχία.
Περισσότεροι κανόνες σε αυτό το Μέρος
- ΕφαρμογήΟι κανόνες του Τμήματος I εφαρμόζονται σε κάθε κατάσταση ορατότητας.
- Κατάλληλη επιτήρηση (οπτηρία)Κάθε πλοίο πρέπει ανά πάσα στιγμή να τηρεί κατάλληλη επιτήρηση (οπτηρία) με όραση και ακοή, καθώς και με όλα τα διαθέσιμα μέσα.
- Ασφαλής ταχύτηταΚάθε πλοίο πρέπει ανά πάσα στιγμή να πλέει με ασφαλή ταχύτητα, ώστε να μπορεί να ληφθεί κατάλληλη και αποτελεσματική ενέργεια για την αποφυγή σύγκρουσης.
- Κίνδυνος σύγκρουσηςΚάθε πλοίο πρέπει να χρησιμοποιεί όλα τα διαθέσιμα μέσα για να διαπιστώσει αν υπάρχει κίνδυνος σύγκρουσης. Σε περίπτωση αμφιβολίας, ο κίνδυνος θεωρείται ότι υπάρχει.
Τελευταία αναθεώρηση: