Ο Κανόνας 2 ορίζει ότι η συμμόρφωση με τον ΔΚΑΣ (COLREG 1972) δεν απαλλάσσει ένα πλοίο από την ευθύνη. Η συνήθης ναυτική τέχνη και οι ειδικές περιστάσεις κάθε περίπτωσης πρέπει πάντοτε να λαμβάνονται υπόψη.
Οπτική STCW της Φυλακής Γέφυρας
Αποφασίστε πρώτα ποιοι κανόνες ισχύουν πριν από κάθε χειρισμό: οι Κανόνες COLREG 4-10 ισχύουν σε κάθε ορατότητα, οι Κανόνες 11-18 μόνο όταν τα πλοία είναι εν όψει αλλήλων, και ο Κανόνας 19 διέπει τις επαφές μόνο με ραντάρ σε περιορισμένη ορατότητα.
Χτίστε την εικόνα της κυκλοφορίας με όραση, ακοή, ραντάρ/ARPA και το πλαίσιο του χάρτη. Μην αφήνετε το AIS ή μια μεμονωμένη διόπτευση να αντικαταστήσουν τη συστηματική παρατήρηση.
Μετά τον χειρισμό, συνεχίστε να παρακολουθείτε διόπτευση, απόσταση, CPA/TCPA και απόσταση διέλευσης μέχρι το άλλο πλοίο να περάσει οριστικά και να είναι ελεύθερο.
Σημεία-Κλειδιά Εξέτασης
Ξεκινήστε κάθε σενάριο ταξινομώντας τη συνάντηση: προσπέραση, αντίθετες πορείες, διασταυρούμενες πορείες, στενός δίαυλος, σύστημα διαχωρισμού κυκλοφορίας ή περιορισμένη ορατότητα.
Αν δύο κανόνες μοιάζουν να συγκρούονται, ελέγξτε προσεκτικά τη σειρά: οι υποχρεώσεις της προσπέρασης εξακολουθούν να ισχύουν και ο Κανόνας 2 συνεχίζει να απαιτεί καλή ναυτική τέχνη.
Βασικά σημεία
Η συμμόρφωση με τον ΔΚΑΣ από μόνη της δεν απαλλάσσει από την ευθύνη
Η καλή ναυτική τέχνη μπορεί να απαιτεί ενέργειες πέρα από τους κανόνες
Η παρέκκλιση από τους κανόνες επιτρέπεται για την αποφυγή άμεσου κινδύνου
Οι ειδικές περιστάσεις πρέπει πάντοτε να λαμβάνονται υπόψη
Συνηθισμένα λάθη
Να ακολουθούνται οι κανόνες μηχανικά χωρίς να αξιολογείται η συγκεκριμένη κατάσταση
Να παραλείπονται πρόσθετες προφυλάξεις που απαιτούνται από την καλή ναυτική τέχνη
Δοκιμάστε τις γνώσεις σας
Δοκιμάστε τις γνώσεις σας και αποδείξτε την κυριαρχία.
Τελευταία αναθεώρηση: