Ο Κανόνας 4 διευκρινίζει ότι οι κανόνες του Τμήματος I (Κανόνες 4–10) εφαρμόζονται σε κάθε κατάσταση ορατότητας, είτε καθαρής είτε περιορισμένης, βάσει του ΔΚΑΣ (COLREG 1972). Αυτό διαφέρει από τους κανόνες του Τμήματος II, που εφαρμόζονται μόνο όταν τα πλοία είναι εν όψει αλλήλων, και από το Τμήμα III, που εφαρμόζεται σε περιορισμένη ορατότητα.
Οπτική STCW της Φυλακής Γέφυρας
Αποφασίστε πρώτα ποιοι κανόνες ισχύουν πριν από κάθε χειρισμό: οι Κανόνες COLREG 4-10 ισχύουν σε κάθε ορατότητα, οι Κανόνες 11-18 μόνο όταν τα πλοία είναι εν όψει αλλήλων, και ο Κανόνας 19 διέπει τις επαφές μόνο με ραντάρ σε περιορισμένη ορατότητα.
Χτίστε την εικόνα της κυκλοφορίας με όραση, ακοή, ραντάρ/ARPA και το πλαίσιο του χάρτη. Μην αφήνετε το AIS ή μια μεμονωμένη διόπτευση να αντικαταστήσουν τη συστηματική παρατήρηση.
Μετά τον χειρισμό, συνεχίστε να παρακολουθείτε διόπτευση, απόσταση, CPA/TCPA και απόσταση διέλευσης μέχρι το άλλο πλοίο να περάσει οριστικά και να είναι ελεύθερο.
Σημεία-Κλειδιά Εξέτασης
Ξεκινήστε κάθε σενάριο ταξινομώντας τη συνάντηση: προσπέραση, αντίθετες πορείες, διασταυρούμενες πορείες, στενός δίαυλος, σύστημα διαχωρισμού κυκλοφορίας ή περιορισμένη ορατότητα.
Αν δύο κανόνες μοιάζουν να συγκρούονται, ελέγξτε προσεκτικά τη σειρά: οι υποχρεώσεις της προσπέρασης εξακολουθούν να ισχύουν και ο Κανόνας 2 συνεχίζει να απαιτεί καλή ναυτική τέχνη.
Βασικά σημεία
Οι κανόνες του Τμήματος I εφαρμόζονται σε ΟΛΕΣ τις συνθήκες ορατότητας
Αυτοί είναι οι θεμελιώδεις κανόνες χειρισμών και πλεύσης
Πρέπει να τηρούνται ανεξάρτητα από καιρό ή ορατότητα
Συνηθισμένα λάθη
Να θεωρείται ότι για το Τμήμα I ισχύουν διαφορετικοί κανόνες χειρισμών στην ομίχλη και διαφορετικοί σε καθαρό καιρό
Δοκιμάστε τις γνώσεις σας
Δοκιμάστε τις γνώσεις σας και αποδείξτε την κυριαρχία.
Περισσότεροι κανόνες σε αυτό το Μέρος
- Ασφαλής ταχύτηταΚάθε πλοίο πρέπει ανά πάσα στιγμή να πλέει με ασφαλή ταχύτητα, ώστε να μπορεί να ληφθεί κατάλληλη και αποτελεσματική ενέργεια για την αποφυγή σύγκρουσης.
- Κίνδυνος σύγκρουσηςΚάθε πλοίο πρέπει να χρησιμοποιεί όλα τα διαθέσιμα μέσα για να διαπιστώσει αν υπάρχει κίνδυνος σύγκρουσης. Σε περίπτωση αμφιβολίας, ο κίνδυνος θεωρείται ότι υπάρχει.
- Ενέργεια προς αποφυγή σύγκρουσηςΚάθε ενέργεια προς αποφυγή σύγκρουσης πρέπει να είναι θετική, να γίνεται σε άφθονο χρόνο και με τη δέουσα προσοχή στην καλή ναυτική τέχνη.
- Στενοί δίαυλοιΠλοίο που κινείται κατά μήκος στενού διαύλου πρέπει να τηρείται όσο το δυνατόν πλησιέστερα στο εξωτερικό όριο του διαύλου που βρίσκεται στη δεξιά του πλευρά.
Τελευταία αναθεώρηση: