IALACOLREG
Δες την πρόοδό σου
16

Ενέργεια του πλοίου υπόχρεου να απομακρυνθεί

Μετά από ενδεικτικό χειρισμό αποφυγής, το Α, που οφείλει να απομακρυνθεί, περνά πίσω από το Β. Η έγκαιρη και ουσιαστική ενέργεια βοηθά να παραμένει σε αρκετή απόσταση. Η εικόνα δεν είναι υπό κλίμακα, δεν επιβάλλει καθολική γωνία στροφής ούτε αποδεικνύει αριθμητική απόσταση διέλευσης.

Μετάφραση μελέτης· δεν αποτελεί επίσημο κείμενο

Ακτοφυλακή των ΗΠΑ — Διεθνείς Κανόνες Ναυσιπλοΐας (2024)

Κάθε πλοίο που υποχρεούται να απομακρυνθεί από την πορεία άλλου πλοίου πρέπει, κατά το δυνατόν, να ενεργεί έγκαιρα και ουσιαστικά ώστε να παραμένει σε επαρκή απόσταση.

Δύο μηχανοκίνητα εν όψει με διασταυρούμενες πορείες και κίνδυνο σύγκρουσης. Το Α έχει το Β δεξιά και οφείλει να απομακρυνθεί· η κόκκινη γραμμή δείχνει έγκαιρη δεξιά στροφή. Το Β αρχικά τηρεί πορεία και ταχύτητα, υπό τον Κανόνα 17.

IMO COLREG 1972Επίσημο κείμενοΜετάφραση για μελέτη

Πλήρης μετάφραση του κανόνα για μελέτη. Δεν είναι επίσημη μετάφραση· η πηγή και το αγγλικό πρωτότυπο είναι διαθέσιμα παρακάτω.

Κάθε πλοίο που υποχρεούται να απομακρυνθεί από την πορεία άλλου πλοίου πρέπει, κατά το δυνατόν, να ενεργεί έγκαιρα και ουσιαστικά ώστε να παραμένει σε επαρκή απόσταση.
Πρωτότυπο αγγλικό κείμενο
Every vessel which is directed to keep out of the way of another vessel shall, so far as possible, take early and substantial action to keep well clear.

Οπτική STCW της Φυλακής Γέφυρας

Οι Κανόνες 4–10 ισχύουν σε κάθε κατάσταση ορατότητας. Οι Κανόνες 11–18 απαιτούν πλοία εν όψει· ο Κανόνας 19 αφορά πλοία που δεν είναι εν όψει μέσα ή κοντά σε περιοχή περιορισμένης ορατότητας.

Χτίστε την εικόνα της κυκλοφορίας με όραση, ακοή, ραντάρ/ARPA και το πλαίσιο του χάρτη. Μην αφήνετε το AIS ή μια μεμονωμένη διόπτευση να αντικαταστήσουν τη συστηματική παρατήρηση.

Μετά τον χειρισμό, συνεχίστε να παρακολουθείτε διόπτευση, απόσταση, CPA/TCPA και απόσταση διέλευσης μέχρι το άλλο πλοίο να περάσει οριστικά και να είναι ελεύθερο.

Σημεία-Κλειδιά Εξέτασης

Αναγνωρίστε πρώτα τις κατηγορίες των πλοίων, μετά τη σχετική διόπτευση και μετά αν κάποιο πλοίο προσπερνά. Η λανθασμένη ταξινόμηση της συνάντησης είναι το τυπικό λάθος στην εξέταση.

Μεταξύ πλοίων εν όψει, κάθε καταφθάνον πλοίο οφείλει να απομακρύνεται μέχρι να προσπεράσει οριστικά και να απομακρυνθεί ασφαλώς. Ο Κανόνας 13 υπερισχύει των Τμημάτων I και II του Μέρους B· δεν καταργεί τα άλλα μέρη των Κανόνων.

Δοκιμάστε τις γνώσεις σας

Εξασκηθείτε σε αυτές τις ερωτήσεις και εντοπίστε τα θέματα για επανάληψη.

Τελευταία αναθεώρηση: