Ο Κανόνας 5 είναι ένας από τους σημαντικότερους κανόνες της Σύμβασης ΔΚΑΣ (COLREG 1972). Κάθε πλοίο πρέπει ανά πάσα στιγμή να τηρεί κατάλληλη επιτήρηση (οπτηρία) με όραση και ακοή, καθώς και με όλα τα διαθέσιμα μέσα που είναι κατάλληλα στις επικρατούσες περιστάσεις και συνθήκες, ώστε να γίνεται πλήρης εκτίμηση της κατάστασης και του κινδύνου σύγκρουσης.
Η κατάλληλη επιτήρηση (οπτηρία) δεν είναι απλώς «κάποιος στη γέφυρα». Σημαίνει συνεχή, προσεκτική φυλακή με όραση, ακοή και όλα τα κατάλληλα βοηθήματα, όπως ραντάρ, ARPA και AIS εφόσον υπάρχουν, με την υπενθύμιση ότι τα ηλεκτρονικά βοηθήματα υποστηρίζουν και δεν αντικαθιστούν την ανθρώπινη εκτίμηση.
Ο σκοπός της οπτηρίας είναι διπλός: να εντοπίζει τους κινδύνους έγκαιρα και να διαμορφώνει ακριβή κατανόηση του τι σημαίνουν οι κίνδυνοι αυτοί για την ασφάλεια του πλοίου και για τον κίνδυνο σύγκρουσης.
IMO COLREG 1972Επίσημο κείμενοΜετάφραση για μελέτη
Πλήρης μετάφραση του κανόνα για μελέτη. Δεν είναι επίσημη μετάφραση· η πηγή και το αγγλικό πρωτότυπο είναι διαθέσιμα παρακάτω.
Κάθε πλοίο πρέπει πάντοτε να τηρεί κατάλληλη επιτήρηση με την όραση και την ακοή, καθώς και με όλα τα διαθέσιμα μέσα που είναι κατάλληλα για τις επικρατούσες περιστάσεις και συνθήκες, ώστε να σχηματίζει πλήρη εκτίμηση της κατάστασης και του κινδύνου σύγκρουσης.Πρωτότυπο αγγλικό κείμενο
Every vessel shall at all times maintain a proper look-out by sight and hearing as well as by all available means appropriate in the prevailing circumstances and conditions so as to make a full appraisal of the situation and of the risk of collision.Οπτική STCW της Φυλακής Γέφυρας
Οι Κανόνες 4–10 ισχύουν σε κάθε κατάσταση ορατότητας. Οι Κανόνες 11–18 απαιτούν πλοία εν όψει· ο Κανόνας 19 αφορά πλοία που δεν είναι εν όψει μέσα ή κοντά σε περιοχή περιορισμένης ορατότητας.
Κατάλληλος οπτήρας σημαίνει άνθρωπος που μπορεί να αφιερώσει όλη του την προσοχή στο καθήκον και ομάδα γέφυρας που χρησιμοποιεί όλα τα κατάλληλα μέσα χωρίς υπερβολική εξάρτηση από έναν αισθητήρα.
Μετά τον χειρισμό, συνεχίστε να παρακολουθείτε διόπτευση, απόσταση, CPA/TCPA και απόσταση διέλευσης μέχρι το άλλο πλοίο να περάσει οριστικά και να είναι ελεύθερο.
Σημεία-Κλειδιά Εξέτασης
Ξεκινήστε κάθε σενάριο ταξινομώντας τη συνάντηση: προσπέραση, αντίθετες πορείες, διασταυρούμενες πορείες, στενός δίαυλος, σύστημα διαχωρισμού κυκλοφορίας ή περιορισμένη ορατότητα.
Μεταξύ πλοίων εν όψει, κάθε καταφθάνον πλοίο οφείλει να απομακρύνεται μέχρι να προσπεράσει οριστικά και να απομακρυνθεί ασφαλώς. Ο Κανόνας 13 υπερισχύει των Τμημάτων I και II του Μέρους B· δεν καταργεί τα άλλα μέρη των Κανόνων.
Προσέξτε τις παραπλανητικές απαντήσεις που αντικαθιστούν τον οπτήρα με AIS, VHF ή μια γρήγορη ματιά στο ραντάρ. Ο κανόνας απαιτεί πλήρη εκτίμηση της κατάστασης.
Εφαρμογή του Κανόνα 5: δύο αποφάσεις επιτήρησης
COLREG · USCG NAVCEN · 2026-09-10Κοντά σε λιμάνι τη νύχτα, το φως μικρού σκάφους διακρίνεται ανάμεσα στα έντονα φώτα της ξηράς, αλλά δεν υπάρχει καθαρή ηχώ στο ραντάρ. Ο παρατηρητής κοιτούσε μόνο την οθόνη.
Δικαιολογεί η εικόνα του ραντάρ να αγνοήσεις το σκάφος;
Όχι. Αποκατάστησε προσεκτική οπτική και ακουστική επιτήρηση, ανέφερε το φως και χρησιμοποίησε κατάλληλα το ραντάρ μαζί με αυτές τις παρατηρήσεις. Συνέχισε τη συστηματική παρατήρηση του σκάφους για την εκτίμηση της κίνησης και του κινδύνου σύγκρουσης.
Ο Κανόνας 5 συνδυάζει όραση, ακοή και κατάλληλα διαθέσιμα μέσα. Μικροί στόχοι μπορεί να μη φαίνονται στο ραντάρ και τα φώτα ξηράς να κρύβουν τους φανούς ναυσιπλοΐας. Η απουσία ηχούς δεν αποδεικνύει ότι το ορατό σκάφος ή ο κίνδυνος εξαφανίστηκαν.
Το πλοίο σου είναι αγκυροβολημένο ημέρα με καλή ορατότητα, κοντά σε διερχόμενη κυκλοφορία. Το πλήρωμα προτείνει να διακοπεί η επιτήρηση επειδή η μηχανή είναι σταματημένη και η ορατότητα καλή.
Καταργεί η αγκυροβολία την υποχρέωση επιτήρησης;
Όχι. Διατήρησε αποτελεσματική επιτήρηση με όραση και ακοή και με τα άλλα κατάλληλα διαθέσιμα μέσα. Οργάνωσε αντικατάσταση πριν άλλα καθήκοντα διακόψουν τη φυλακή και συνέχισε να αξιολογείς την προσεγγίζουσα κυκλοφορία και τις αλλαγές γύρω από το πλοίο.
Ο Κανόνας 5 ισχύει για κάθε πλοίο ανά πάσα στιγμή. Η αγκυροβολία και ο καλός καιρός δεν καταργούν την ανάγκη εντοπισμού και εκτίμησης κινδύνων· τα μέσα πρέπει να ταιριάζουν στις πραγματικές συνθήκες.
Βασικά σημεία
Η κατάλληλη επιτήρηση (οπτηρία) απαιτείται ανά πάσα στιγμή, σε όλες τις συνθήκες ορατότητας
Τα ηλεκτρονικά βοηθήματα υποστηρίζουν την οπτηρία, αλλά δεν αντικαθιστούν την όραση και την ακοή
Η φυλακή πρέπει να κάνει πλήρη εκτίμηση της κατάστασης, όχι απλώς να εντοπίζει στόχους
Ένας αποσπασμένος ή υπερφορτωμένος αξιωματικός φυλακής δεν τηρεί κατάλληλη επιτήρηση
Συνηθισμένα λάθη
Να υπάρχει εξάρτηση από ραντάρ ή AIS αντί για διατήρηση οπτικής και ακουστικής φυλακής
Να ανατίθενται στον παρατηρητή άλλα καθήκοντα που διακόπτουν τη συγκέντρωση
Να χαλαρώνει η οπτηρία επειδή ο καιρός φαίνεται καθαρός ή η κυκλοφορία ελαφριά
Δοκιμάστε τις γνώσεις σας
Εξασκηθείτε σε αυτές τις ερωτήσεις και εντοπίστε τα θέματα για επανάληψη.
Περισσότεροι κανόνες σε αυτό το Μέρος
- Κίνδυνος σύγκρουσης(a) Κάθε πλοίο πρέπει να χρησιμοποιεί όλα τα διαθέσιμα μέσα που είναι κατάλληλα για τις επικρατούσες περιστάσεις και συνθήκες, για να διαπιστώνει αν υπάρχει κίνδυνος σύγκρουσης. Εάν υπάρχει οποιαδήποτε αμφιβολία, ο κίνδυνος αυτός πρέπει να θεωρείται υπαρκτός.
- Ενέργεια προς αποφυγή σύγκρουσης(a) Κάθε ενέργεια για την αποφυγή σύγκρουσης πρέπει να εκτελείται σύμφωνα με τους Κανόνες του παρόντος Μέρους και, εφόσον το επιτρέπουν οι περιστάσεις της περίπτωσης, πρέπει να είναι αποφασιστική, να γίνεται έγκαιρα και με τη δέουσα προσοχή στην τήρηση της καλής ναυτικής τέχνης.
- Στενοί δίαυλοι(a) Πλοίο που ακολουθεί την πορεία στενού διαύλου ή πλεύσιμης οδού πρέπει να παραμένει όσο το δυνατόν πλησιέστερα στο εξωτερικό όριο του διαύλου ή της πλεύσιμης οδού που βρίσκεται στη δεξιά πλευρά του, εφόσον αυτό είναι ασφαλές και πρακτικά εφικτό.
- Συστήματα διαχωρισμού κυκλοφορίας(a) Ο παρών Κανόνας εφαρμόζεται στα συστήματα διαχωρισμού της θαλάσσιας κυκλοφορίας που έχουν υιοθετηθεί από τον Οργανισμό και δεν απαλλάσσει κανένα πλοίο από την υποχρέωσή του σύμφωνα με οποιονδήποτε άλλο Κανόνα.
Τελευταία αναθεώρηση: