Μέρη ενός ιστιοπλοϊκού
Ένα ιστιοπλοϊκό έχει γάστρα, πηδάλιο, εξαρτία και πανιά· κοιτώντας προς την πλώρη, αριστερά είναι η αριστερή πλευρά και δεξιά η δεξιά.
Ελέγχθηκε από Ramon Curto, Καθηγητής ναυτικών μαθημάτων στο Institut Escola de Capacitació Nauticopesquera de Catalunya (IECNPC) · Τελευταία αναθεώρηση:
1 · Πλώρη
Το μπροστινό άκρο του σκάφους.
Λυμένο παράδειγμα
Ύψος καταστρώματος: 1,8 m · Ύψος ισάλου: 1,2 m
Έξαλα: 1,8 m − 1,2 m = 0,6 m
Εδώ, κατακόρυφη απόσταση ισάλου και άκρης καταστρώματος.
Πώς λειτουργεί
Προσανατολίσου κοιτώντας προς την πλώρη. Η αριστερή και η δεξιά πλευρά είναι σταθερές πλευρές του σκάφους, όχι κατευθύνσεις που αλλάζουν μαζί με το βλέμμα σου. Αν κοιτάξεις προς την πρύμνη, η αριστερή πλευρά βρίσκεται δεξιά σου αλλά δεν αλλάζει όνομα. Η πρύμνη είναι όλο το πίσω μέρος· ο καθρέφτης είναι η εγκάρσια επιφάνεια που κλείνει τη συγκεκριμένη γάστρα.
Η πλάγια όψη δείχνει την εξαρτία και τα βυθισμένα εξαρτήματα. Η κάτοψη δείχνει τις πλευρές, το πλάτος και τους χώρους εργασίας. Οι αριθμοί αντιστοιχούν στα κουμπιά των όρων. Επίλεξε έναν όρο για να διαβάσεις τη λειτουργία του ή χρησιμοποίησε τις κάρτες και προσπάθησε να θυμηθείς πριν αποκαλύψεις την απάντηση. Το σχέδιο είναι σχηματικό, όχι κατασκευαστικό σχέδιο συγκεκριμένου σκάφους.
Το μαντάρι σηκώνει το πανί και η σκότα ρυθμίζει τη γωνία του. Οι τόνοι και τα ξάρτια στηρίζουν το κατάρτι. Το βίντσι βοηθά στο τράβηγμα ενός φορτισμένου σχοινιού και το κοτσανέλο το ασφαλίζει. Σύνδεσε κάθε όνομα με τη δουλειά του. Η μάτσα μπορεί να σαρώσει το κόκπιτ σε μια υποστροφή: η γνώση της θέσης της είναι και θέμα ασφάλειας. Τα ρέλια δεν αντικαθιστούν προσεκτική κίνηση ή κατάλληλο εξοπλισμό συγκράτησης.
Στο παράδειγμα, η άκρη του καταστρώματος είναι 1,8 m και η ίσαλος 1,2 m πάνω από την ίδια αναφορά. Η κατακόρυφη διαφορά είναι 0,6 m: αυτά είναι τα τοπικά έξαλα στο σχήμα. Δεν είναι το βύθισμα, που φτάνει στο χαμηλότερο βυθισμένο σημείο, ούτε το πλάτος. Το φορτίο αλλάζει την ίσαλο και τα έξαλα. Οι αριθμοί είναι διδακτικοί, όχι στοιχεία πραγματικού σκάφους ή κανονιστική μέτρηση.
Η ορολογία αποτελεί βάση της πρακτικής εκπαίδευσης RYA και εξετάζεται στη θεωρία του ισπανικού PER. Η γαλλική προετοιμασία permis côtier χρησιμοποιεί βασικούς όρους σκάφους και χειρισμού, χωρίς να είναι πιστοποίηση ιστιοπλοΐας. Μελέτησε τους τριάντα ορισμούς και αναγνώρισε έπειτα τα εξαρτήματα σε πραγματικό σκάφος με εκπαιδευτή. Ένα μικρό σκάφος με κινητή καρίνα δεν έχει απαραίτητα τη σταθερή καρίνα με έρμα αυτού του σχεδίου.
- 1 · Πλώρη
- Το μπροστινό άκρο του σκάφους.
- 2 · Πρύμνη
- Το πίσω άκρο του σκάφους.
- 3 · Αριστερή πλευρά
- Η αριστερή πλευρά όταν κοιτάς προς την πλώρη.
- 4 · Δεξιά πλευρά
- Η δεξιά πλευρά όταν κοιτάς προς την πλώρη.
- 5 · Γάστρα
- Το κύριο σώμα που επιπλέει και στηρίζει το σκάφος.
- 6 · Καρίνα
- Βυθισμένο πτερύγιο που περιορίζει την έκπτωση· με έρμα προσφέρει και ευστάθεια.
- 7 · Πτερύγιο πηδαλίου
- Η κινητή υποβρύχια επιφάνεια που κατευθύνει το σκάφος.
- 8 · Λαγουδέρα / τροχός
- Χειριστήριο πηδαλίου· η λαγουδέρα κινείται αντίθετα από τη στροφή.
- 9 · Κατάρτι
- Κατακόρυφο δοκάρι που στηρίζει πανιά και εξαρτία.
- 10 · Μάτσα
- Οριζόντιο δοκάρι στη βάση της μαΐστρας· απόφυγε την τροχιά του.
- 11 · Πρότονος
- Συρματόσχοινο που στηρίζει το κατάρτι από την πλώρη.
- 12 · Επίτονος
- Συρματόσχοινο που στηρίζει το κατάρτι από την πρύμνη.
- 13 · Ξάρτια
- Πλευρικά συρματόσχοινα που στηρίζουν το κατάρτι.
- 14 · Μαΐστρα
- Κύριο πανί πίσω από το κατάρτι, πάνω από τη μάτσα.
- 15 · Φλόκος / τζένοα
- Πρωραίο πανί· η τζένοα επικαλύπτει το κατάρτι προς τα πίσω.
- 16 · Μαντάρι
- Σχοινί με το οποίο σηκώνεις ένα πανί.
- 17 · Σκότα
- Σχοινί που ρυθμίζει τη γωνία ενός πανιού.
- 18 · Βίντσι
- Περιστρεφόμενο τύμπανο που διευκολύνει το τράβηγμα φορτισμένου σχοινιού.
- 19 · Κοτσανέλο
- Εξάρτημα πάνω στο οποίο ασφαλίζεις ένα σχοινί.
- 20 · Οδηγός σχοινιού
- Εξάρτημα που κατευθύνει το σχοινί και περιορίζει την τριβή.
- 21 · Ορθοστάτης
- Κάθετο στήριγμα των προστατευτικών συρμάτων του καταστρώματος.
- 22 · Ρέλι
- Προστατευτικό σύρμα ή σχοινί στην άκρη του καταστρώματος.
- 23 · Πρωραίο κιγκλίδωμα
- Προστατευτικό κιγκλίδωμα γύρω από την πλώρη.
- 24 · Πρυμναίο κιγκλίδωμα
- Προστατευτικό κιγκλίδωμα γύρω από την πρύμνη.
- 25 · Κόκπιτ
- Χώρος εργασίας όπου κυβερνάς και χειρίζεσαι τα πανιά.
- 26 · Είσοδος καμπίνας
- Πρόσβαση και σκάλα από το κατάστρωμα στην καμπίνα.
- 27 · Καθρέφτης πρύμνης
- Εγκάρσια επιφάνεια που κλείνει την πρύμνη αυτού του σκάφους.
- 28 · Ίσαλος γραμμή
- Γραμμή επαφής της γάστρας με το νερό για συγκεκριμένο φορτίο.
- 29 · Έξαλα
- Εδώ, κατακόρυφη απόσταση ισάλου και άκρης καταστρώματος.
- 30 · Πλάτος
- Η εγκάρσια διάσταση της γάστρας.
Ερωτήσεις
Ποια είναι η αριστερή πλευρά;
Η αριστερή πλευρά όταν κοιτάς προς την πλώρη.
Πώς διαφέρουν μαντάρι και σκότα;
Σχοινί με το οποίο σηκώνεις ένα πανί. Σχοινί που ρυθμίζει τη γωνία ενός πανιού.
Σε τι χρησιμεύει η καρίνα;
Βυθισμένο πτερύγιο που περιορίζει την έκπτωση· με έρμα προσφέρει και ευστάθεια.
Είναι η λαγουδέρα το πτερύγιο του πηδαλίου;
Χειριστήριο πηδαλίου· η λαγουδέρα κινείται αντίθετα από τη στροφή. Η κινητή υποβρύχια επιφάνεια που κατευθύνει το σκάφος.
Πώς μετράς τα έξαλα;
Στο παράδειγμα, η άκρη του καταστρώματος είναι 1,8 m και η ίσαλος 1,2 m πάνω από την ίδια αναφορά. Η κατακόρυφη διαφορά είναι 0,6 m: αυτά είναι τα τοπικά έξαλα στο σχήμα. Δεν είναι το βύθισμα, που φτάνει στο χαμηλότερο βυθισμένο σημείο, ούτε το πλάτος. Το φορτίο αλλάζει την ίσαλο και τα έξαλα. Οι αριθμοί είναι διδακτικοί, όχι στοιχεία πραγματικού σκάφους ή κανονιστική μέτρηση.
Έχουν όλα τα ιστιοπλοϊκά αυτή τη διάταξη;
Η πλάγια όψη δείχνει την εξαρτία και τα βυθισμένα εξαρτήματα. Η κάτοψη δείχνει τις πλευρές, το πλάτος και τους χώρους εργασίας. Οι αριθμοί αντιστοιχούν στα κουμπιά των όρων. Επίλεξε έναν όρο για να διαβάσεις τη λειτουργία του ή χρησιμοποίησε τις κάρτες και προσπάθησε να θυμηθείς πριν αποκαλύψεις την απάντηση. Το σχέδιο είναι σχηματικό, όχι κατασκευαστικό σχέδιο συγκεκριμένου σκάφους. Η ορολογία αποτελεί βάση της πρακτικής εκπαίδευσης RYA και εξετάζεται στη θεωρία του ισπανικού PER. Η γαλλική προετοιμασία permis côtier χρησιμοποιεί βασικούς όρους σκάφους και χειρισμού, χωρίς να είναι πιστοποίηση ιστιοπλοΐας. Μελέτησε τους τριάντα ορισμούς και αναγνώρισε έπειτα τα εξαρτήματα σε πραγματικό σκάφος με εκπαιδευτή. Ένα μικρό σκάφος με κινητή καρίνα δεν έχει απαραίτητα τη σταθερή καρίνα με έρμα αυτού του σχεδίου.