Ο Κανόνας 19 εφαρμόζεται σε πλοία που δεν είναι εν όψει αλλήλων όταν πλέουν μέσα ή κοντά σε περιοχή περιορισμένης ορατότητας κατά τον ΔΚΑΣ (COLREG 1972).
- 1μεταβολή προς τα αριστερά για πλοίο μπροστά από το εγκάρσιο, εκτός από πλοίο που προσπερνάται
- 2μεταβολή προς πλοίο στο εγκάρσιο ή πρύμα από το εγκάρσιο
IMO COLREG 1972Επίσημο κείμενο
(a) This Rule applies to vessels not in sight of one another when navigating in or near an area of restricted visibility.
(b) Every vessel shall proceed at a safe speed adapted to the prevailing circumstances and conditions of restricted visibility. A power-driven vessel shall have her engines ready for immediate manoeuvre.
(c) Every vessel shall have due regard to the prevailing circumstances and conditions of restricted visibility when complying with the Rules of Section I of this Part.
(d) A vessel which detects by radar alone the presence of another vessel shall determine if a close-quarters situation is developing and/or risk of collision exists. If so, she shall take avoiding action in ample time, provided that when such action consists of an alteration of course, so far as possible the following shall be avoided:
(i) an alteration of course to port for a vessel forward of the beam, other than for a vessel being overtaken;
(ii) an alteration of course towards a vessel abeam or abaft the beam.
(e) Except where it has been determined that a risk of collision does not exist, every vessel which hears apparently forward of her beam the fog signal of another vessel, or which cannot avoid a close-quarters situation with another vessel forward of her beam, shall reduce her speed to the minimum at which she can be kept on her course. She shall if necessary take all her way off and in any event navigate with extreme caution until danger of collision is over.Αναπαράγεται αυτολεξεί από τη Σύμβαση COLREG 1972 του IMO (όπως τροποποιήθηκε).
Οπτική STCW της Φυλακής Γέφυρας
Η φυλακή σε περιορισμένη ορατότητα είναι ένα πλήρες πακέτο: ενημερώστε τον πλοίαρχο, τοποθετήστε κατάλληλο οπτήρα, δείξτε τους σωστούς φανούς, κρατήστε τις μηχανές σε ετοιμότητα και χρησιμοποιήστε αποτελεσματικά το ραντάρ.
Αποφύγετε την ενστικτώδη στροφή αριστερά για στόχο πρώραθεν του τραβέρσου. Μειώστε ταχύτητα, επανεκτιμήστε και κρατήστε την επαφή υπό συστηματική παρατήρηση.
Μετά τον χειρισμό, συνεχίστε να παρακολουθείτε διόπτευση, απόσταση, CPA/TCPA και απόσταση διέλευσης μέχρι το άλλο πλοίο να περάσει οριστικά και να είναι ελεύθερο.
Σημεία-Κλειδιά Εξέτασης
Ξεκινήστε κάθε σενάριο ταξινομώντας τη συνάντηση: προσπέραση, αντίθετες πορείες, διασταυρούμενες πορείες, στενός δίαυλος, σύστημα διαχωρισμού κυκλοφορίας ή περιορισμένη ορατότητα.
Αν δύο κανόνες μοιάζουν να συγκρούονται, ελέγξτε προσεκτικά τη σειρά: οι υποχρεώσεις της προσπέρασης εξακολουθούν να ισχύουν και ο Κανόνας 2 συνεχίζει να απαιτεί καλή ναυτική τέχνη.
Ο Κανόνας 19 δεν δημιουργεί υπόχρεο πλοίο και πλοίο με προτεραιότητα. Αν τα πλοία δεν είναι εν όψει αλλήλων, μην εφαρμόζετε τους κανόνες διασταυρούμενων ή αντίθετων πορειών.
Βασικά σημεία
Ο Κανόνας 19 εφαρμόζεται όταν τα πλοία δεν είναι οπτικά εν όψει αλλήλων
Δεν υπάρχει πλοίο που τηρεί πορεία και ταχύτητα κατά τον Κανόνα 19· κάθε πλοίο πρέπει να αξιολογεί και να χειρίζει συνετά
Απόφυγε την ενστικτώδη μεταβολή προς τα αριστερά για στόχο ραντάρ μπροστά από το εγκάρσιο
Αν χρειάζεται, αφαίρεσε όλη την κίνηση και συνέχισε με εξαιρετική προσοχή μέχρι να περάσει ο κίνδυνος
Συνηθισμένα λάθη
Να εφαρμόζονται οι κανόνες διασταυρούμενων ή αντίθετων πορειών σε επαφές μόνο με ραντάρ
Να διατηρείται υπερβολική ταχύτητα μετά την ακρόαση σήματος ομίχλης μπροστά
Να γίνεται στροφή προς επαφή που βρίσκεται ήδη στο εγκάρσιο ή πρύμα από το εγκάρσιο
Δοκιμάστε τις γνώσεις σας
Δοκιμάστε τις γνώσεις σας και αποδείξτε την κυριαρχία.
Τελευταία αναθεώρηση: