Ο Κανόνας 32 του ΔΚΑΣ (COLREG 1972) ορίζει το λεξιλόγιο που χρησιμοποιείται σε κάθε ηχητικό σήμα του ΔΚΑΣ. Χωρίς αυτούς τους τρεις ορισμούς, το υπόλοιπο Μέρος D είναι ασαφές.
Γιατί έχει σημασία η ακριβής διάρκεια
Ο ίδιος αριθμός συριγμών μπορεί να σημαίνει πολύ διαφορετικά πράγματα ανάλογα με το αν είναι βραχείς ή παρατεταμένοι. Αν η διάρκεια είναι λάθος, αλλάζει το μήνυμα:
| Συριγμοί | Βραχείς (~1 s ο καθένας) | Παρατεταμένοι (4-6 s ο καθένας) |
|---|---|---|
| 1 | Μεταβάλλω την πορεία μου προς τα δεξιά (Κανόνας 34a) | Προειδοποίηση καμπής / τυφλού διαύλου (Κανόνας 34e)· μηχανοκίνητο πλοίο με πρόωση μέσα στο νερό σε ομίχλη (Κανόνας 35a) |
| 2 | Μεταβάλλω την πορεία μου προς τα αριστερά (Κανόνας 34a) | Μηχανοκίνητο πλοίο εν πλω αλλά σταματημένο σε ομίχλη (Κανόνας 35b) |
| 3 | Λειτουργώ ανάποδα την πρόωση (Κανόνας 34a) | — |
| 2 + 1 | — | Προτίθεμαι να προσπεράσω από τη δεξιά πλευρά σας (Κανόνας 34c) |
| 2 + 2 | — | Προτίθεμαι να προσπεράσω από την αριστερή πλευρά σας (Κανόνας 34c) |
Μέθοδος των Σημάτων
Καθορίστε πρώτα το πλαίσιο: χειρισμός εν όψει, περιορισμένη ορατότητα ή κίνδυνος. Το ίδιο σφύριγμα μπορεί να σημαίνει πολύ διαφορετικά πράγματα σε διαφορετικό πλαίσιο.
Ελέγξτε τόσο το σχήμα όσο και το μεσοδιάστημα. Στα σήματα ομίχλης, η χρονική απόσταση είναι μέρος του κανόνα, όχι μόνο η ακολουθία των συριγμών.
Αν αμφιβάλλετε για τις προθέσεις του άλλου πλοίου, χρησιμοποιήστε νωρίς το προβλεπόμενο προειδοποιητικό σήμα αντί να περιμένετε να επιδεινωθεί η κατάσταση.
Σημεία-Κλειδιά Εξέτασης
Τρεις βραχείς συριγμοί σημαίνουν μηχανές ανάποδα, όχι σήμα ομίχλης.
Σε περιορισμένη ορατότητα, σκεφτείτε 'κάθε δύο λεπτά' για τα σήματα πλοίων εν πλω και 'κάθε ένα λεπτό' για τον κώδωνα αγκυροβολίας.
Βασικά σημεία
Βραχύς συριγμός = περίπου 1 δευτερόλεπτο· παρατεταμένος συριγμός = 4 έως 6 δευτερόλεπτα
"Σφυρίχτρα" είναι γενικός όρος για κάθε κόρνα, σειρήνα ή σήμα ομίχλης σύμφωνο με το Παράρτημα III
Ο ίδιος αριθμός συριγμών σημαίνει διαφορετικά πράγματα ανάλογα με τη διάρκεια — η διάρκεια είναι μέρος του σήματος
1 βραχύς = μεταβολή πορείας δεξιά· 1 παρατεταμένος = σήμα ομίχλης με πρόωση μέσα στο νερό Ή προειδοποίηση καμπής — το πλαίσιο αποφασίζει
Το Παράρτημα III ορίζει ελάχιστες στάθμες ήχου και ακουστικές εμβέλειες ανά μήκος πλοίου (0,5-2 ν.μ.)
Συνηθισμένα λάθη
Να γίνονται οι βραχείς συριγμοί υπερβολικά μεγάλοι (2-3 s) — αυτό δεν είναι ούτε βραχύς ούτε παρατεταμένος, άρα είναι λάθος
Να συγχέεται 1 βραχύς (χειρισμός) με 1 παρατεταμένο (ομίχλη / καμπή) — η διάρκεια τα ξεχωρίζει
Να θεωρείται ότι "σφυρίχτρα" σημαίνει κυριολεκτική σφυρίχτρα — καλύπτει κάθε προβλεπόμενη κόρνα/σειρήνα
Να ξεχνιέται ότι μια ηλεκτρονική κόρνα πρέπει ακόμη να επιτρέπει χειροκίνητη εκπομπή
Δοκιμάστε τις γνώσεις σας
Δοκιμάστε τις γνώσεις σας και αποδείξτε την κυριαρχία.
Περισσότεροι κανόνες σε αυτό το Μέρος
- Σήματα χειρισμών και προειδοποιήσεωνΈνας βραχύς συριγμός σημαίνει δεξιά, δύο σημαίνουν αριστερά, τρεις σημαίνουν ανάποδη πρόωση, και πέντε ή περισσότεροι βραχείς και ταχείς συριγμοί σημαίνουν αμφιβολία ή κίνδυνο.
- Ηχητικά σήματα σε περιορισμένη ορατότηταΣε περιορισμένη ορατότητα, μηχανοκίνητα πλοία με πρόωση μέσα στο νερό ηχούν έναν παρατεταμένο συριγμό κάθε 2 λεπτά. Πλοία χωρίς πρόωση μέσα στο νερό ηχούν δύο παρατεταμένους συριγμούς.
- Σήματα για προσέλκυση προσοχήςΑν είναι αναγκαίο να προσελκύσει την προσοχή, ένα πλοίο μπορεί να δώσει φωτεινά ή ηχητικά σήματα που δεν μπορούν να συγχέονται με οποιοδήποτε προβλεπόμενο σήμα.
- Σήματα κινδύνουΌταν βρίσκεται σε κίνδυνο και χρειάζεται βοήθεια, το πλοίο πρέπει να χρησιμοποιεί τα σήματα που περιγράφονται στο Παράρτημα IV (κόκκινες φωτοβολίδες, SOS, MAYDAY, DSC, EPIRB και άλλα).
Τελευταία αναθεώρηση: