VHF-sertifikat (SRC): gratis øvingsprøve med 30 spørsmål

Spørsmål og svar

Velg et alternativ, og trykk på «Vis svar» for å sjekke svaret.

1. 1.Spørsmål 1 av 30Hvordan er prioriteringen mellom nød-, haste- og sikkerhetstrafikk?

   a.Nød går foran haster, og haster går foran sikkerhetb.Haster går foran nød, og nød går foran sikkerhetc.Sikkerhet går foran haster, og haster går foran nødd.Alle tre har lik prioritet, så den som roper først, får ordet
   Vis svar

   Riktig svar: a. Nød går foran haster, og haster går foran sikkerhet

   Radioreglementet nr. 32.1: nødtrafikk har absolutt prioritet. Etter nr. 33.7A og 33.7B går hastetrafikk foran alt unntatt nød, og sikkerhetstrafikk foran alt unntatt nød og haster.

2. 2.Spørsmål 2 av 30Du hører MAYDAY på kanal 16. Etter fem minutter har verken kystradio eller noe annet fartøy kvittert. Hva gjør du?

   a.Ingenting, kystradio har sikkert hørt det, selv om de ikke svarerb.Sender en DSC-nødalarm til alle fartøy med ditt eget MMSI-nummerc.Bytter til en arbeidskanal for å holde kanal 16 helt frid.Kvitterer til fartøyet i nød og videresender nødkallet til en kystradiostasjon
   Vis svar

   Riktig svar: d. Kvitterer til fartøyet i nød og videresender nødkallet til en kystradiostasjon

   Radioreglementet nr. 32.29A: et skip som hører et nødkall på kanal 16 som ingen har kvittert innen fem minutter, skal kvittere og bruke alle midler for å videresende det til en kyststasjon, for eksempel med MAYDAY RELAY. En DSC-nødalarm med eget MMSI ville fortelle at det er du som er i nød.

3. 3.Spørsmål 3 av 30Du har sendt en DSC-nødalarm ved en feiltakelse, og radioen kan ikke annullere den med DSC. Hva sier du på kanal 16?

   a.Du slår av radioen og venter til noen tar kontaktb.«Alle stasjoner» tre ganger, «dette er», navnet tre ganger, kallesignal, MMSI og «please cancel my distress alert of» med tidspunktet i UTCc.Du sender SEELONCE FEENEE på kanal 16 og bytter kanald.Du sender en ny nødalarm med DSC slik at den gamle blir overskrevet
   Vis svar

   Riktig svar: b. «Alle stasjoner» tre ganger, «dette er», navnet tre ganger, kallesignal, MMSI og «please cancel my distress alert of» med tidspunktet i UTC

   Radioreglementet nr. 32.53B og 32.53E: et utilsiktet nødkall skal annulleres muntlig på samme frekvens med «ALL STATIONS», navn, kallesignal, MMSI og «PLEASE CANCEL MY DISTRESS ALERT OF» + tid i UTC. Lytt deretter videre og svar på henvendelser.

4. 4.Spørsmål 4 av 30Hvordan staver du bokstavene «L J» med det fonetiske alfabetet?

   a.Lima Julietb.London Japanc.Lima Jakobd.Lisa Juliet
   Vis svar

   Riktig svar: a. Lima Juliet

   Radioreglementet nr. 32.7 viser til det fonetiske alfabetet i vedlegg 14. På Kystverkets nødprosedyrekort er L = Lima og J = Juliet.

5. 5.Spørsmål 5 av 30Hvilken situasjon gir grunnlag for å sende MAYDAY?

   a.Motoren har stoppet i rolig vær, og du ligger trygt til ankersb.Du trenger råd fra lege om en person med høy feberc.Du har sett en drivende container i leiad.Det brenner om bord, og du får ikke kontroll på brannen
   Vis svar

   Riktig svar: d. Det brenner om bord, og du får ikke kontroll på brannen

   Radioreglementet nr. 32.9: et nødkall betyr at fartøy eller person er truet av alvorlig og overhengende fare og trenger øyeblikkelig hjelp. Legeråd er hastetrafikk (PAN-PAN), og en drivende container er sikkerhetstrafikk (SÉCURITÉ).

6. 6.Spørsmål 6 av 30Hvordan kvitterer du for et nødkall på radiotelefoni (når det er riktig at du kvitterer)?

   a.RECEIVED tre ganger, ditt eget navn og kallesignal, og så OVERb.MAYDAY, navn og kallesignal (eller MMSI) til fartøyet i nød, «dette er», ditt navn og kallesignal, RECEIVED, MAYDAYc.PAN-PAN, «alle stasjoner», fartøyet i nøds navn og ROGERd.SÉCURITÉ, fartøyet i nøds navn, din posisjon og OVER
   Vis svar

   Riktig svar: b. MAYDAY, navn og kallesignal (eller MMSI) til fartøyet i nød, «dette er», ditt navn og kallesignal, RECEIVED, MAYDAY

   Radioreglementet nr. 32.23 gir formen: MAYDAY, navnet og kallesignalet eller MMSI til stasjonen i nød, «THIS IS», ditt navn og kallesignal, «RECEIVED» og MAYDAY.

7. 7.Spørsmål 7 av 30Hvilke ord bruker Kystverkets nødprosedyrekort for de norske bokstavene Æ, Ø og Å?

   a.Ærfugl, Ørret, Ålesundb.Æble, Ødegård, Åsenc.Ægir, Ørn, Åpend.Ærlig, Østen, Åse
   Vis svar

   Riktig svar: d. Ærlig, Østen, Åse

   Kystverkets nødprosedyrekort (2025) har det fonetiske alfabetet med tre norske tillegg: Æ = Ærlig, Ø = Østen og Å = Åse.

8. 8.Spørsmål 8 av 30Du ser en stor tømmerstokk som driver midt i en trafikkert lei. Hvilket signal innleder du varselet til andre båter med?

   a.MAYDAYb.PAN-PANc.SÉCURITÉd.MAYDAY RELAY
   Vis svar

   Riktig svar: c. SÉCURITÉ

   Radioreglementet nr. 33.34B: meldinger om overhengende fare for navigasjonen skal innledes med et sikkerhetsanrop. Sikkerhetssignalet er SÉCURITÉ (nr. 33.33).

9. 9.Spørsmål 9 av 30Du trenger medisinsk råd til en skadet person om bord, men ingen er i livsfare. Hvilket signal kan du innlede samtalen med?

   a.MAYDAYb.PAN-PANc.SÉCURITÉd.SEELONCE MAYDAY
   Vis svar

   Riktig svar: b. PAN-PAN

   Radioreglementet nr. 33.11A sier at samtaler om medisinsk råd kan innledes med hastesignalet PAN PAN. Sjøfartsdirektoratet skriver at kystradio kan sette deg i direkte kontakt med lege (Medico).

10. 10.Spørsmål 10 av 30En kyststasjon sender et hastekall (PAN-PAN) til alle stasjoner. Hva gjør du?

    a.Kvitterer straks på kanal 16b.Kvitterer med DSCc.Kvitterer ikke, men lytter på kanalen som er oppgitt for meldingen i minst fem minutterd.Bytter straks til en annen kanal for ikke å forstyrre
    Vis svar

    Riktig svar: c. Kvitterer ikke, men lytter på kanalen som er oppgitt for meldingen i minst fem minutter

    Radioreglementet nr. 33.15A: skip som mottar et hastekall til alle stasjoner, skal ikke kvittere. Etter nr. 33.15B skal du lytte på kanalen som er oppgitt for meldingen i minst fem minutter.

11. 11.Spørsmål 11 av 30Hva er riktig oppbygning av et nødkall på kanal 16?

    a.Fartøyets navn tre ganger, MAYDAY tre ganger og deretter posisjonenb.MAYDAY én gang, posisjonen, fartøyets navn og antall personer om bordc.MAYDAY tre ganger, «dette er», fartøyets navn tre ganger, kallesignal og MMSId.«Alle stasjoner» tre ganger, MAYDAY, fartøyets navn og hvilken hjelp du trenger
    Vis svar

    Riktig svar: c. MAYDAY tre ganger, «dette er», fartøyets navn tre ganger, kallesignal og MMSI

    ITU-radioreglementet nr. 32.13C fastsetter nødkallet: MAYDAY tre ganger, «THIS IS», fartøyets navn tre ganger, kallesignal og MMSI (når nødalarmen er sendt med DSC). Kystverkets nødprosedyrekort viser samme oppsett.

12. 12.Spørsmål 12 av 30Hvordan begynner et MAYDAY RELAY-kall på radiotelefoni?

    a.MAYDAY tre ganger, «dette er», fartøyet i nøds navn tre ganger og dets kallesignalb.MAYDAY RELAY tre ganger, «alle stasjoner» tre ganger, «dette er», ditt eget fartøys navn tre gangerc.PAN-PAN tre ganger, «alle stasjoner» tre ganger og deretter fartøyet i nøds MMSId.SEELONCE MAYDAY tre ganger og deretter posisjonen til fartøyet i nød
    Vis svar

    Riktig svar: b. MAYDAY RELAY tre ganger, «alle stasjoner» tre ganger, «dette er», ditt eget fartøys navn tre ganger

    Radioreglementet nr. 32.19E: MAYDAY RELAY tre ganger, «ALL STATIONS» (eller kyststasjonens navn) tre ganger, «THIS IS», ditt eget navn tre ganger, kallesignal og MMSI. Etter nr. 32.19A skal du vise at du selv ikke er i nød.

13. 13.Spørsmål 13 av 30Du må sende nødalarm med DSC. Hvordan gjør du det på en vanlig VHF med DSC?

    a.Trykker inn den røde DISTRESS-knappen og holder den inne til alarmen sendesb.Trykker raskt én gang på DISTRESS-knappen og slipperc.Velger kanal 70 og sier MAYDAY i mikrofonend.Velger kanal 16 og holder inne sendetasten lenge
    Vis svar

    Riktig svar: a. Trykker inn den røde DISTRESS-knappen og holder den inne til alarmen sendes

    Kystverkets nødprosedyrekort, punkt 1: «Trykk inn rød DSC knapp og hold den inne til senderen aktiveres». Knappen må holdes inne for at alarmen ikke skal sendes ved et uhell.

14. 14.Spørsmål 14 av 30Hva er forskjellen på en AIS-mottaker og en AIS-transponder?

    a.Mottakeren sender posisjonen din, mens transponderen bare lytterb.Med mottaker ser du andre, men blir ikke sett; med transponder både ser du og blir settc.Det er to navn på det samme utstyretd.Mottakeren bruker kanal 16, transponderen kanal 70
    Vis svar

    Riktig svar: b. Med mottaker ser du andre, men blir ikke sett; med transponder både ser du og blir sett

    Sjøfartsdirektoratet: «Med en AIS-mottaker kan du se andre båter, men du blir ikke sett av andre. Med en AIS-transponder kan du både se og bli sett.» AIS-sender er også utstyr som krever radiolisens.

15. 15.Spørsmål 15 av 30Du har trykket på DISTRESS ved en feiltakelse, og alarmen er sendt. Hva gjør du?

    a.Annullerer alarmen med DSC hvis radioen kan det, og annullerer i tillegg på tale på kanal 16b.Slår av radioen og sier ingentingc.Sender SEELONCE FEENEE på kanal 70d.Ringer kystradio neste dag og forklarer
    Vis svar

    Riktig svar: a. Annullerer alarmen med DSC hvis radioen kan det, og annullerer i tillegg på tale på kanal 16

    Radioreglementet nr. 32.53C: en utilsiktet DSC-alarm skal annulleres med DSC hvis utstyret kan det, og i alle tilfeller også på tale (nr. 32.53E). Etter nr. 32.10A bør det normalt ikke reageres mot den som melder fra og annullerer en falsk nødalarm.

16. 16.Spørsmål 16 av 30Hva skal en DSC-nødalarm som minimum inneholde?

    a.Skipperens navn og telefonnummerb.Identiteten (MMSI) til stasjonen i nød og posisjonenc.Antall personer om bord og båtens farged.Bare et lydsignal på kanal 70
    Vis svar

    Riktig svar: b. Identiteten (MMSI) til stasjonen i nød og posisjonen

    Radioreglementet nr. 32.10: nødalarmen skal gi identiteten til stasjonen i nød og posisjonen. Etter nr. 32.10.1 kan den også ha med hva slags nød det er og annen nyttig informasjon.

17. 17.Spørsmål 17 av 30Fritidsbåten din mottar en DSC-nødalarm på VHF fra et annet fartøy. Hva skal du IKKE gjøre?

    a.Sende et DSC-nødalarmrelé til alle skipb.Lytte på kanal 16c.Fortelle skipperen hva alarmen inneholderd.Gjøre deg klar til å hjelpe
    Vis svar

    Riktig svar: a. Sende et DSC-nødalarmrelé til alle skip

    Radioreglementet nr. 32.19C forbyr skip å sende DSC-nødalarmrelé til alle skip på VHF eller MF etter en mottatt DSC-nødalarm. Du skal lytte på kanal 16 (nr. 32.37) og informere den som har ansvaret om bord (nr. 32.28).

18. 18.Spørsmål 18 av 30Du skal snakke med en båt som ligger like ved deg i havna. Hvilken sendeeffekt velger du?

    a.Høy effekt, så du er sikker på å bli hørtb.Lav effekt, fordi du bare skal sende med så mye effekt som trengsc.Høy effekt, men bare på kanal 16d.Det spiller ingen rolle hvilken effekt du bruker
    Vis svar

    Riktig svar: b. Lav effekt, fordi du bare skal sende med så mye effekt som trengs

    Radioreglementet nr. 15.2: en sender skal bare stråle ut så mye effekt som trengs for et tilfredsstillende samband. Lav effekt på korte avstander gir mindre forstyrrelser for andre på samme kanal.

19. 19.Spørsmål 19 av 30Hvorfor bør VHF-en med DSC kobles til GPS eller kartplotter?

    a.For at radioen skal få lengre rekkeviddeb.For at kanal 16 skal velges automatisk når du starter motorenc.For at radioen skal kunne vise værmeldingerd.For at posisjonen skal sendes automatisk med nødalarmen
    Vis svar

    Riktig svar: d. For at posisjonen skal sendes automatisk med nødalarmen

    Radioreglementet nr. 32.5B: utstyr som kan sende posisjon i en nødalarm, men som ikke har egen posisjonsmottaker, skal kobles til en navigasjonsmottaker hvis det finnes en om bord. Da får redningstjenesten posisjonen din med en gang.

20. 20.Spørsmål 20 av 30En radar-SART i en redningsflåte blir aktivert. Hvor ser de som leter etter flåten den?

    a.På radarskjermenb.Bare på en AIS-mottakerc.Som en DSC-melding på kanal 70d.Som tale på kanal 16
    Vis svar

    Riktig svar: a. På radarskjermen

    Radioreglementet nr. 32.61 og 32.63: SART sender lokaliseringssignaler, og radarbåndet 9 200–9 500 MHz er et av båndene for dem. Sjøveisreglene vedlegg IV nevner radartranspondere for redningsfarkoster som nødsignal; en AIS-SART bruker i stedet AIS-kanalene (vedlegg 15).

21. 21.Spørsmål 21 av 30Hvem skal normalt kvittere for en DSC-nødalarm med DSC?

    a.Det nærmeste fritidsfartøyetb.Alle stasjoner som mottar denc.En kyststasjon eller en redningssentrald.Fartøyet i nød selv
    Vis svar

    Riktig svar: c. En kyststasjon eller en redningssentral

    Radioreglementet nr. 32.21A.1: kvittering med DSC for en DSC-nødalarm skal normalt bare gis av en kyststasjon eller en redningssentral, slik at myndighetene på land får vite om ulykken uten forsinkelse.

22. 22.Spørsmål 22 av 30Hva skjer med en DSC-nødalarm på VHF hvis ingen kvitterer for den?

    a.Den sendes bare én gangb.Den går automatisk over til tale på kanal 16c.Den stopper så snart du slipper knappend.Den gjentas automatisk med noen minutters mellomrom til en DSC-kvittering kommer
    Vis svar

    Riktig svar: d. Den gjentas automatisk med noen minutters mellomrom til en DSC-kvittering kommer

    Radioreglementet nr. 32.13E: nødalarmen gjentas automatisk med tilfeldige mellomrom på noen minutter til en kvittering med DSC er mottatt. En DSC-kvittering stopper de automatiske gjentakelsene (nr. 32.21A.1).

23. 23.Spørsmål 23 av 30Hva er forskjellen på simplex og duplex?

    a.Simplex er digitalt, duplex er analogtb.Simplex brukes bare i nødc.Det er to navn på det sammed.Simplex: én frekvens, bare én snakker om gangen; duplex: to frekvenser, så begge kan snakke samtidig
    Vis svar

    Riktig svar: d. Simplex: én frekvens, bare én snakker om gangen; duplex: to frekvenser, så begge kan snakke samtidig

    Radioreglementet vedlegg 18 skiller mellom enfrekvens- og tofrekvenskanaler; kanal 16 bruker 156,800 MHz både fra skip og kyst (simplex). Etter nr. 32.56 skal det brukes simplex på ulykkesstedet, slik at alle hører informasjonen.

24. 24.Spørsmål 24 av 30Hvem lytter kontinuerlig på kanal 16 og tar imot DSC-nødalarmer langs norskekysten?

    a.Politietb.Fyrvokterne til Kystverketc.Nkomd.Kystradiostasjonene, som drives av Hovedredningssentralen
    Vis svar

    Riktig svar: d. Kystradiostasjonene, som drives av Hovedredningssentralen

    Sjøfartsdirektoratet: kystradiostasjonene lytter kontinuerlig på VHF kanal 16 og sine arbeidskanaler og tar imot DSC-nødalarmer. De drives av Hovedredningssentralen og dekker hele kysten og havområdene helt opp til Svalbard.

25. 25.Spørsmål 25 av 30Hvilket sertifikat trenger du for å betjene en VHF med DSC?

    a.Bare båtførerbevisb.SRC-sertifikat (radiosertifikat for VHF)c.Fritidsskippersertifikat (D5L)d.Ingen sertifikat, bare radiolisens
    Vis svar

    Riktig svar: b. SRC-sertifikat (radiosertifikat for VHF)

    Sjøfartsdirektoratet: «SRC (Short Range Certificate) er nødvendig for betjening av VHF med DSC». Lisensen for radioen er noe annet enn sertifikatet for deg som bruker den.

26. 26.Spørsmål 26 av 30Hva får du når du tegner radiolisens (VHF-lisens) for båten?

    a.Et eget kallesignal og et MMSI-nummerb.SRC-sertifikatetc.En VHF-radio på lånd.Rett til å snakke på kanal 70
    Vis svar

    Riktig svar: a. Et eget kallesignal og et MMSI-nummer

    Sjøfartsdirektoratet: «Med lisens får du et eget kallesignal og MMSI-nummer.» SRC-sertifikatet må du ta selv ved å bestå eksamen hos Sjøfartsdirektoratet.

27. 27.Spørsmål 27 av 30Hva koster årlig grunnlisens for VHF og AIS på en fritidsbåt (priser oppdatert januar 2026)?

    a.Ingentingb.100 kronerc.200 kronerd.500 kroner
    Vis svar

    Riktig svar: c. 200 kroner

    Sjøfartsdirektoratets side om radiolisens for fritidsbåt: «Årlig grunnlisens VHF og AIS: 200,-». Utvidet lisens (A1, A2, A3 og A4) koster 500 kroner i året.

28. 28.Spørsmål 28 av 30Hvordan fornyes radiolisensen for båten?

    a.Du må søke på nytt hvert årb.Den fornyes automatisk og løper år for år til den sies oppc.Den gjelder livet ut uten kostnadd.Den fornyes hos kystradio hver vår
    Vis svar

    Riktig svar: b. Den fornyes automatisk og løper år for år til den sies opp

    Sjøfartsdirektoratet: «Lisensen fornyes automatisk, og er løpende pr år inntil den sies opp.» Endringer og oppsigelse gjør du på Min side fartøy.

29. 29.Spørsmål 29 av 30Hva kan kystradiostasjonene gi deg som fritidsbåtfører?

    a.Værmelding og navigasjonsvarsler hver 3. time, assistanse og kontakt med lege (Medico)b.Bare hjelp i nød, ingenting annetc.Gratis slep til nærmeste havnd.SRC-sertifikat etter en samtale på VHF
    Vis svar

    Riktig svar: a. Værmelding og navigasjonsvarsler hver 3. time, assistanse og kontakt med lege (Medico)

    Sjøfartsdirektoratet: kystradio hjelper ved nød og assistansebehov, gir direkte kontakt med lege (Medico) og sender værmelding og navigasjonsvarsler hver 3. time. Kystradiostasjonene drives av Hovedredningssentralen fra 1. januar 2026.

30. 30.Spørsmål 30 av 30Hvor tar du SRC-eksamen?

    a.På et testsenter for båtførerprøvenb.Over VHF hos kystradioc.Hos politietd.Digitalt på «mine sider sjøfolk» hos Sjøfartsdirektoratet
    Vis svar

    Riktig svar: d. Digitalt på «mine sider sjøfolk» hos Sjøfartsdirektoratet

    Sjøfartsdirektoratet: logg inn på «mine sider sjøfolk» og klikk «Ta eksamen». Du har to forsøk, og består du ikke på andre forsøk, må du vente sju dager før du kan prøve igjen.