Fritidsskipper (D5L): gratis øvingsprøve med 30 spørsmål

Spørsmål og svar

Velg et alternativ, og trykk på «Vis svar» for å sjekke svaret.

1. 1.Spørsmål 1 av 30Et nord kardinalmerke viser at det er trygt farvann:

   A.Sør for merketB.Øst for merketC.Nord for merketD.Vest for merket
   Vis svar

   Riktig svar: C. Nord for merket

   Kardinalmerker viser at det er trygt farvann på den siden de er oppkalt etter: Nord kardinalmerke = passer nord for merket.

   Les om: IALA-kardinalmerker

2. 2.Spørsmål 2 av 30Du skal måle en distanse i et merkatorkart. Hvilken skala bruker du?

   a.Lengdeskalaen øverst eller nederst i kartetb.Hvilken som helst kant, de er likec.Breddeskalaen i sidekanten, ut for samme bredde som strekningend.Gradene i kompassrosen
   Vis svar

   Riktig svar: c. Breddeskalaen i sidekanten, ut for samme bredde som strekningen

   Ett bueminutt på breddeskalaen tilsvarer én nautisk mil (1852 meter, sjøveisreglene regel 3). Fordi målestokken i merkatorkartet endrer seg med bredden, måler du ut for samme bredde; læreplan D5L 2.1.1 c.

3. 3.Spørsmål 3 av 30Kompasskursen er 090°, deviasjonen er 3° Ø og misvisningen er 2° V. Hva er rettvisende kurs?

   a.085°b.089°c.091°d.095°
   Vis svar

   Riktig svar: c. 091°

   Fra kompass til kart legger du til østlig feil og trekker fra vestlig: 090° + 3° = 093° magnetisk kurs, og 093° − 2° = 091° rettvisende. Læreplan D5L 2.1.1 m krever at du kan rette kurs og peiling for deviasjon og misvisning begge veier.

4. 4.Spørsmål 4 av 30En fyrlykt peiler 30° om babord baug. Etter 2,4 nautiske mil på samme kurs peiler den 60° om babord baug. Hvor langt er du fra lykten nå?

   a.2,4 nautiske milb.1,2 nautiske milc.4,8 nautiske mild.Det kan bare finnes med krysspeiling
   Vis svar

   Riktig svar: a. 2,4 nautiske mil

   Når vinkelen på baugen er doblet, danner du en likebent trekant, så avstanden til lykten er lik distansen du har seilt mellom peilingene. Doblingsvinkler på baugen står i læreplan D5L 2.1.2 b; strøm og drift gjør svaret tilnærmet.

5. 5.Spørsmål 5 av 30Du har tatt ut rettvisende kurs 200° i kartet. Misvisningen er 4° Ø, og deviasjonen på denne kursen er 2° V. Hvilken kompasskurs styrer du?

   a.198°b.194°c.202°d.206°
   Vis svar

   Riktig svar: a. 198°

   Fra kart til kompass snur du fortegnene: 200° − 4° (østlig misvisning) = 196° magnetisk, og 196° + 2° (vestlig deviasjon) = 198° kompasskurs. Dette er læreplan D5L 2.1.1 m, «fra kart til kompass».

6. 6.Spørsmål 6 av 30Loggen viser 6 knop, mens GPS-en viser fart over grunn (SOG) 4,5 knop. Hva er den mest sannsynlige forklaringen?

   a.Loggen viser alltid feilb.GPS-en har mistet satellittenec.Du har motstrøm: loggen måler fart gjennom vannet, GPS-en fart over grunnd.Du har medstrøm som presser farten ned
   Vis svar

   Riktig svar: c. Du har motstrøm: loggen måler fart gjennom vannet, GPS-en fart over grunn

   En logg måler fart gjennom vannet, mens GPS-en måler fart over grunn; forskjellen her tyder på motstrøm på omkring 1,5 knop. Læreplan D5L 2.2.2 a og g.

7. 7.Spørsmål 7 av 30Du monterer en ny høyttaler like ved magnetkompasset. Hva kan skje?

   a.Ingenting, høyttalere påvirker ikke kompassb.Misvisningen i området endrer segc.GPS-posisjonen blir unøyaktigd.Deviasjonen endrer seg, og deviasjonstabellen stemmer ikke lenger
   Vis svar

   Riktig svar: d. Deviasjonen endrer seg, og deviasjonstabellen stemmer ikke lenger

   En høyttaler har en magnet, og magneter og jern nær kompasset endrer deviasjonen. Læreplan D5L 2.2.1 a: forhold som kan påvirke og endre deviasjonen, og regler for håndtering av kompasset.

8. 8.Spørsmål 8 av 30Radarbildet er fullt av ekko nær båten på grunn av bølgene. Hvilken innstilling bruker du for å dempe dem?

   a.Sjøklutter (sea clutter)b.Avstandsområde (range)c.Avstemming (tune)d.Forsterkning (gain) helt opp
   Vis svar

   Riktig svar: a. Sjøklutter (sea clutter)

   Læreplan D5L 2.2.2 d krever at du forstår «gain», «tune» og «clutter». Sjøklutter demper ekko fra sjøen nær båten, men skru forsiktig, så du ikke fjerner små båter og bøyer fra bildet.

9. 9.Spørsmål 9 av 30Autopiloten styrer etter COG (kurs over grunn) i sidestrøm. Hva ser du?

   a.Baugen peker litt opp mot strømmen, mens båten følger ønsket kurs over grunnb.Båten driver av med strømmenc.Autopiloten kobler seg utd.Kompasskursen blir lik COG
   Vis svar

   Riktig svar: a. Baugen peker litt opp mot strømmen, mens båten følger ønsket kurs over grunn

   Når autopiloten styrer etter COG, korrigerer den for strøm og drift, så baugretning og kurs over grunn blir forskjellige. Læreplan D5L 2.2.1 c sier at det er spesielt viktig å kjenne autopilotens bruk av styrt kurs, beholdt kurs og COG.

10. 10.Spørsmål 10 av 30Hva betyr det at en AIS er passiv?

    a.Den sender bare når du er i nødb.Den mottar bare: du ser andre, men andre ser ikke degc.Den er slått avd.Den sender uten GPS-posisjon
    Vis svar

    Riktig svar: b. Den mottar bare: du ser andre, men andre ser ikke deg

    Læreplan D5L 2.2.2 i beskriver passiv AIS som «kun mottaker». Sjøfartsdirektoratet: med en AIS-mottaker kan du se andre båter, men du blir ikke sett; med en transponder både ser du og blir sett.

11. 11.Spørsmål 11 av 30Hvilket av disse er et nødsignal etter vedlegg IV i sjøveisreglene?

    a.Et hvitt lys som blinker sakteb.Et røksignal som sender ut tykk, orangefarget røkc.Fem korte støt med fløytend.Et gult flagg i masten
    Vis svar

    Riktig svar: b. Et røksignal som sender ut tykk, orangefarget røk

    Sjøveisreglene vedlegg IV nr. 1 (j): et røksignal med tykk, orangefarget røk angir nød. Fem korte støt er tvilssignalet i regel 34 (d), ikke et nødsignal; læreplan D5L 2.3.2 e krever grundig kjennskap til vedlegg IV.

12. 12.Spørsmål 12 av 30Hvilken signalfigur viser et fartøy som holder på med å fiske, om dagen?

    A.En kuleB.En terningformet signalfigurC.To kjegler med spissene sammenD.En sylinder
    Vis svar

    Riktig svar: C. To kjegler med spissene sammen

    Regel 26: Fartøy som holder på med å fiske, viser to kjegler loddrett over hverandre med spissene sammen som signalfigur om dagen.

    Les regel 26: Fiskefartøy

13. 13.Spørsmål 13 av 30Hva krever regel 5 om utkikk?

    a.Utkikk trengs bare om nattenb.Radar og AIS erstatter utkikkc.Du skal alltid holde ordentlig utkikk ved syn og hørsel og med alle tilgjengelige midlerd.Utkikk er bare påbudt på fartøy over 24 meter
    Vis svar

    Riktig svar: c. Du skal alltid holde ordentlig utkikk ved syn og hørsel og med alle tilgjengelige midler

    Sjøveisreglene regel 5: ethvert fartøy skal alltid holde ordentlig utkikk ved syn og hørsel og med alle tilgjengelige midler, for å vurdere situasjonen og faren for sammenstøt. Læreplan D5L 2.3.2 b: grunnleggende prinsipper for navigasjonsvakt.

14. 14.Spørsmål 14 av 30Når gjelder reglene for styring og seilas i avsnitt I (reglene 4–10)?

    A.Bare i god siktB.Bare om nattenC.Under alle siktforholdD.Bare under nedsatt sikt
    Vis svar

    Riktig svar: C. Under alle siktforhold

    Regel 4: reglene i avsnitt I gjelder under alle siktforhold — god sikt, nedsatt sikt, dag eller natt.

    Les regel 4: Anvendelse

15. 15.Spørsmål 15 av 30Når gjelder reglene for styring og seilas i avsnitt II (reglene 11–18)?

    A.Under alle siktforhold, dag eller nattB.Bare for fartøy som kan se hverandre visueltC.Bare under nedsatt sikt på åpent havD.Bare mellom solnedgang og soloppgang utenfor havner
    Vis svar

    Riktig svar: B. Bare for fartøy som kan se hverandre visuelt

    Regel 11: reglene i avsnitt II gjelder bare fartøy som er i sikte av hverandre, det vil si at det ene kan observeres visuelt fra det andre. Radarkontakt alene er ikke nok.

    Les regel 11: Anvendelse

16. 16.Spørsmål 16 av 30Hva kreves blant annet for å få utstedt fritidsskippersertifikat (D5L)?

    a.At du er fylt 16 årb.Bare bestått båtførerprøvec.At du er minst 18 år og har gyldig helseerklæringd.At du er 21 år og eier en båt over 15 meter
    Vis svar

    Riktig svar: c. At du er minst 18 år og har gyldig helseerklæring

    Sjøfartsdirektoratet: du kan søke ut D5L hvis du er minst 18 år, og ved søknad kreves gyldig helseerklæring. I tillegg kreves bestått fritidsskipperkurs og dokumentert båtpraksis.

17. 17.Spørsmål 17 av 30Isobarene på værkartet ligger tett over området du skal seile i. Hva betyr det?

    a.Svak vindb.Høytrykk og fint værc.Tåked.Sterk vind
    Vis svar

    Riktig svar: d. Sterk vind

    Tette isobarer betyr stor trykkforskjell over kort avstand, og det gir sterk vind. Læreplan D5L 2.4.4 a og b: hvordan vind oppstår, og tolking av synoptiske værkart.

18. 18.Spørsmål 18 av 30Hva er forskjellen på D5L og D5LA?

    a.D5L gjelder stor kystfart; D5LA gir rett i alle farvann etter et tilleggskursb.D5LA gjelder bare seilbåterc.D5L er for yrkesfartøy, D5LA for fritidsbåterd.Det er ingen forskjell
    Vis svar

    Riktig svar: a. D5L gjelder stor kystfart; D5LA gir rett i alle farvann etter et tilleggskurs

    Sjøfartsdirektoratet: med D5L kan du føre norske fritidsfartøy i stor kystfart, og D5LA gir rett i uinnskrenket fartsområde (alle farvann). Du går fra D5L til D5LA med et tilleggskurs på 45 timer hos en godkjent kurstilbyder.

19. 19.Spørsmål 19 av 30Hvordan finner du metasenterhøyden GM?

    a.GM = KG − KMb.GM = KM − KGc.GM = KB + KGd.GM = GZ × KM
    Vis svar

    Riktig svar: b. GM = KM − KG

    GM er avstanden fra tyngdepunktet G opp til metasenteret M, altså KM − KG målt fra kjølen K. Læreplan D5L 2.4.3 a: definere og forstå KG, KB, KM, GM og GZ.

20. 20.Spørsmål 20 av 30Hvorfor er halvfulle (slakke) tanker farlige for stabiliteten?

    a.De gjør båten tyngre forutb.De øker fribordetc.Væsken renner mot siden båten krenger til, og det virker som om tyngdepunktet hevesd.De har ingen betydning på små fartøy
    Vis svar

    Riktig svar: c. Væsken renner mot siden båten krenger til, og det virker som om tyngdepunktet heves

    Fri væskeflate i en slakk tank flytter seg når båten krenger, og det reduserer den virksomme GM-en. Læreplan D5L 2.4.3 d nevner slakke tanker og fylling og lensing av bunntanker.

21. 21.Spørsmål 21 av 30Ved hvilken motorstyrke kreves et fastmontert brannslukkingsanlegg, ifølge Sjøfartsdirektoratets side om båtbrann?

    a.Alltid, uansett motorb.Over 25 hkc.Bare på seilbåterd.Over 120 kW
    Vis svar

    Riktig svar: d. Over 120 kW

    Sjøfartsdirektoratet: ved motorstyrke over 120 kW kreves fastmontert anlegg (med henvisning til ISO 9094), og båter med innenbords bensinmotor bør alltid ha det. Læreplan D5L 2.5.2 d: hvilke slokkemidler det er krav til i fartøyet.

22. 22.Spørsmål 22 av 30Hva bør du sjekke jevnlig på nødraketter og håndbluss?

    a.Fargenb.Vektenc.At de ligger i plastposed.Utløpsdatoen
    Vis svar

    Riktig svar: d. Utløpsdatoen

    Sjøfartsdirektoratet: ha nødraketter eller annet signalutstyr tilgjengelig, og sjekk utløpsdatoen jevnlig. Læreplan D5L 2.5.4 j: pyroteknisk utstyr, oppbevaring, bruk og utløpsdato.

23. 23.Spørsmål 23 av 30Hva skjer når en EPIRB (nødpeilesender) blir aktivert?

    a.Nødsignalet går via satellitt på 406 MHz, og en redningsaksjon settes i gangb.Den varsler bare båter innen synsviddec.Den sender MAYDAY på tale på kanal 16d.Den tenner et rødt lys i masten
    Vis svar

    Riktig svar: a. Nødsignalet går via satellitt på 406 MHz, og en redningsaksjon settes i gang

    ITU-radioreglementet vedlegg 15: 406–406,1 MHz brukes bare av satellitt-EPIRB-er. Sjøfartsdirektoratet: systemet setter automatisk i gang en redningsaksjon; læreplan D5L 2.5.3 c tar for seg EPIRB, SART og AIS.

24. 24.Spørsmål 24 av 30En brann om bord utvikler seg svært raskt, og du får den ikke under kontroll. Hva sier Sjøfartsdirektoratet?

    a.Det kan være mer fornuftig å evakuere enn å forsøke å slokkeb.Fortsett å slokke til brannen er bortec.Åpne motorromsluken for å se bedred.Kast vann på brennende bensin
    Vis svar

    Riktig svar: a. Det kan være mer fornuftig å evakuere enn å forsøke å slokke

    Sjøfartsdirektoratet: om en brann utvikler seg i et eksplosivt tempo, kan det være mer fornuftig å evakuere enn å forsøke å slokke, og du bør ha flytemidler klare. Læreplan D5L 2.5.4 g: forlate fartøy.

25. 25.Spørsmål 25 av 30Du trenger råd fra lege om en syk person om bord. Hva gjør du?

    a.Spør nærmeste båt på kanal 70b.Venter til du er i havnc.Kontakter kystradio, som kan sette deg i direkte kontakt med lege (Medico)d.Sender MAYDAY uansett hvor alvorlig det er
    Vis svar

    Riktig svar: c. Kontakter kystradio, som kan sette deg i direkte kontakt med lege (Medico)

    Sjøfartsdirektoratet: via kystradio kan du få direkte kontakt med leger ved alvorlig akutt skade eller sykdom (Medico). Læreplan D5L 2.5.1 d: muligheten for hjelp fra medisinsk rådgiver «Medico».

26. 26.Spørsmål 26 av 30En sikring på 12 V-anlegget går gang på gang. Hva gjør du?

    a.Finner feilen, og setter aldri inn en større sikring enn anbefaltb.Setter inn en større sikringc.Kobler forbi sikringend.Bytter til en tynnere ledning
    Vis svar

    Riktig svar: a. Finner feilen, og setter aldri inn en større sikring enn anbefalt

    Sjøfartsdirektoratet: alle kurser skal ha sikringer, og du skal aldri sette inn en større sikring enn anbefalt. Læreplan D5L 2.6.2 c: sikringer, strømstyrke og kabelkvadrat.

27. 27.Spørsmål 27 av 30Hva er galvanisk tæring, og hvordan begrenser du den?

    a.Rust fra saltvann som males bortb.Slitasje på propellen som krever nytt blad hvert årc.Begroing som fjernes med bunnstoffd.Korrosjon når ulike metaller er i elektrisk kontakt i sjøvann; offeranoder tæres i stedet for viktige deler
    Vis svar

    Riktig svar: d. Korrosjon når ulike metaller er i elektrisk kontakt i sjøvann; offeranoder tæres i stedet for viktige deler

    Læreplan D5L 2.6.1 h: korrosjon som resultat av uheldige materialkombinasjoner, galvanisk tæring og metoder for å redusere problemet. Offeranoder av et mer uedelt metall tæres først og beskytter propell og drev.

28. 28.Spørsmål 28 av 30Hvorfor er en gassalarm lurt i en båt med propananlegg?

    a.Propan er tyngre enn luft og synker ned i båten ved lekkasjeb.Propan er lettere enn luft og samler seg under taketc.Propan er luktfri og kan ikke merkes på annen måted.Gassalarm trengs bare i båter med bensinmotor
    Vis svar

    Riktig svar: a. Propan er tyngre enn luft og synker ned i båten ved lekkasje

    Sjøfartsdirektoratet: butan og propan er tyngre enn luft og synker ned i båten ved lekkasje. Gassen er tilsatt lukt, men det er tryggere med gassalarm; læreplan D5L 2.5.2 g og 2.6.3 b handler om farene ved gass om bord.

29. 29.Spørsmål 29 av 30Hvorfor må ledningene i et 12 V-anlegg ha stort nok tverrsnitt?

    a.Fordi 12 V er farlig høy spenningb.For at batteriet skal vare lengerc.Lav spenning gir høy strømstyrke, og for tynne ledninger blir varme og kan starte brannd.Det har bare betydning på 230 V
    Vis svar

    Riktig svar: c. Lav spenning gir høy strømstyrke, og for tynne ledninger blir varme og kan starte brann

    Sjøfartsdirektoratet: fordi det vanligvis brukes lave spenninger (12 V), kan strømstyrken og varmeutviklingen i ledningene bli stor. Læreplan D5L 2.6.2 c: sammenhengen mellom strøm og kabelkvadrat for god funksjon og mindre brannfare.

30. 30.Spørsmål 30 av 30Hva bør du sjekke hver gang du starter en motor med sjøvannskjøling?

    a.Oljenivået i girkassenb.At alle fendere er tatt innc.At ankeret er helt opped.At det kommer kjølevann ut av eksosutslippet
    Vis svar

    Riktig svar: d. At det kommer kjølevann ut av eksosutslippet

    Sjøfartsdirektoratet: sjekk ved hver oppstart at det kommer kjølevann ut av eksosutslippet, og rengjør sjøvannsfilteret jevnlig. Læreplan D5L 2.6.1 e: tiltak for å unngå varmgang og havari.