Sjøveisreglene (COLREG) — internasjonale regler til forebygging av sammenstøt på sjøen
Lær alle de 41 sjøveisreglene med kildetekst og kildehenvisninger, forklaringer og øvingsspørsmål. Sjekk vilkårene og unntakene i hver regel. Vil du ha dem på papir? Last ned alle de 41 reglene som en gratis PDF.
Gratis test til båtførerprøven: 40 spørsmål med svarTa prøven med tidtaking, eller les alle svarene med forklaringer. Ingen registrering.Last ned alle de 41 reglene som PDFA4 · gratis · hver regel med et kort sammendrag
A
Del A — Alminnelige regler
3- 1 Anvendelse Sjøveisreglene (COLREG) gjelder for alle fartøy i rom sjø og tilstøtende farvann som kan befares av sjøgående fartøy, med særregler som skal samsvare så nært som mulig, og trafikkseparasjonssystemer vedtatt av IMO.
- 2 Ansvar Ingenting i disse reglene fritar et fartøy fra følgene av å forsømme reglene eller forsiktighetsregler som alminnelig sjømannsskikk krever.
- 3 Alminnelige definisjoner Definerer sentrale begreper i sjøveisreglene, blant annet fartøy, maskindrevet fartøy, seilfartøy og nedsatt sikt.
B
Del B — Regler for styring og seilas
16Avsnitt I.Fartøys navigering under alle siktforhold
- 4 Anvendelse Reglene i avsnitt I gjelder under alle siktforhold.
- 5 Utkikk Hold alltid utkikk med syn og hørsel. Bruk radar, AIS og alle andre tilgjengelige hjelpemidler om bord til å vurdere situasjonen og faren for sammenstøt.
- 6 Sikker fart Hold alltid farten lav nok til at du kan unngå sammenstøt og stoppe i tide, vurdert ut fra sikt, trafikk, manøvreringsevne og øvrige forhold.
- 7 Fare for sammenstøt Ethvert fartøy skal bruke alle tilgjengelige hjelpemidler for å avgjøre om det er fare for sammenstøt. Er du i tvil, skal du regne med at det er fare.
- 8 Manøver for å unngå sammenstøt Når du manøvrerer for å unngå sammenstøt, skal du handle tidlig og gjøre endringen stor nok til at det andre fartøyet kan se den. Kontroller deretter at den virker.
- 9 Trange farvann Hold deg så langt til styrbord som det er trygt i en trang lei, og ikke hindre fartøy som bare kan navigere innenfor leia.
- 10 Trafikkseparasjonssystemer I et trafikkseparasjonssystem skal du følge seilingsleia i trafikkretningen, krysse vinkelrett hvis du må, og holde deg klar av separasjonssonen.
Avsnitt II.Fartøy i sikte av hverandre
- 11 Anvendelse Reglene 11–18 gjelder fartøy som kan se hverandre med egne øyne, ikke bare på radar.
- 12 Seilfartøy Når to seilfartøy nærmer seg hverandre, skal det med vinden inn om babord holde av veien. Har begge vinden inn fra samme side, skal fartøyet i lovart holde av veien.
- 13 Innhenting Når du innhenter et annet fartøy, skal du holde av veien til du har passert og er godt klar, uansett hvilken type fartøy du fører.
- 14 Motsatte kurser Når to maskindrevne fartøy i sikte av hverandre møtes på motsatte eller nesten motsatte kurser med fare for sammenstøt, skal begge forandre kurs til styrbord og passere hverandre på babord side.
- 15 Kurser som skjærer hverandre Når to maskindrevne fartøy har kurser som skjærer hverandre, skal fartøyet som har det andre på sin styrbord side, holde av veien.
- 16 Fartøy som skal holde av veien Når du skal holde av veien, skal du manøvrere tidlig og tydelig, slik at du passerer på trygg avstand og det andre fartøyet ser hva du gjør.
- 17 Fartøy som skal beholde kurs og fart Fartøyet som skal beholde kurs og fart, skal gjøre det, men kan manøvrere når det blir klart at fartøyet som skal holde av veien, ikke gjør det.
- 18 Ansvar mellom fartøy Regel 18 fastsetter det grunnleggende ansvaret mellom ulike fartøytyper. Fartøy som er hemmet av sitt dypgående, skal tas særlig hensyn til, men er ikke bare et ekstra trinn i en fast rangordning.
C
Del C — Lanterner og signalfigurer
12- 20 Anvendelse Vis lanternene fra solnedgang til soloppgang og under nedsatt sikt, og signalfigurer om dagen.
- 21 Definisjoner Definerer topplanterne, sidelanterner, akterlanterne, slepelanterne, rundtlysende lanterne og blinkende lanterne.
- 22 Lanternenes synlighet Angir hvor langt lanternene minst skal være synlige, ut fra fartøyets lengde.
- 23 Maskindrevne fartøy underveis Maskindrevne fartøy underveis skal vise topplanterne(r), sidelanterner og akterlanterne. Fartøy på 50 m eller mer skal ha to topplanterner.
- 24 Slep og skyveslep Fartøy som sleper eller skyver, viser ekstra topplanterner og en gul slepelanterne. Tre topplanterner hvis slepet er over 200 m langt.
- 25 Seilfartøy underveis og fartøy som blir rodd Seilfartøy viser sidelanterner og akterlanterne. De kan også vise rundtlysende lanterner med rødt lys over grønt lys ved mastetoppen.
- 26 Fiskefartøy Fiskefartøy viser grønt lys over hvitt lys ved fiske med trål, rødt lys over hvitt lys ved annet fiske og sidelanterner og akterlanterne når de gjør fart gjennom vannet.
- 27 Fartøy som ikke er under kommando eller som har begrenset evne til å manøvrere Et fartøy som ikke er under kommando, viser to rundtlysende lanterner med rødt lys loddrett over hverandre. Et fartøy som har begrenset evne til å manøvrere, viser rundtlysende lanterner med rødt-hvitt-rødt lys loddrett over hverandre.
- 28 Fartøy som er hemmet av sitt dypgående Et fartøy som er hemmet av sitt dypgående, kan i tillegg vise tre rundtlysende lanterner med rødt lys over hverandre, eller en svart sylinder om dagen.
- 29 Losfartøy Et losfartøy som ligger ute for å lose, viser rundtlysende lanterner med hvitt lys over rødt lys ved mastetoppen. Underveis viser det også sidelanterner og akterlanterne.
- 30 Fartøy som ligger til ankers og fartøy som står på grunn Fartøy til ankers viser en rundtlysende lanterne med hvitt lys forut og en annen akterut (lavere). Fartøy på grunn viser i tillegg to rundtlysende lanterner med rødt lys.
- 31 Sjøfly Når det ikke er praktisk mulig for et sjøfly å vise lanterner med nøyaktig det foreskrevne særpreget, skal det vise lanterner som er så like som mulig.
D
Del D — Lyd- og lyssignaler
6- 32 Definisjoner Fløyte = ethvert lydsignalapparat som oppfyller vedlegg III. Kort støt ≈ 1 s. Langt støt = 4-6 s. Feil varighet endrer betydningen.
- 33 Utstyr for lydsignaler Fløyte fra 12 m, klokke i tillegg fra 20 m og gongong i tillegg fra 100 m — og gongongens tone må ikke kunne forveksles med klokkens.
- 34 Manøver- og varselsignaler Ett kort støt betyr styrbord, to betyr babord, tre betyr maskinkraft akterover, og fem eller flere raske støt betyr tvil eller fare.
- 35 Lydsignaler under nedsatt sikt Under nedsatt sikt gir maskindrevne fartøy som gjør fart gjennom vannet, ett langt støt hvert 2. minutt. Fartøy som ikke gjør fart gjennom vannet, gir to lange støt.
- 36 Signal for å påkalle oppmerksomhet Du kan bruke et lys- eller lydsignal for å få et annet fartøys oppmerksomhet, så lenge det ikke kan forveksles med noe signal som er definert i reglene.
- 37 Nødsignaler Fartøy som er i nød og trenger hjelp, skal bruke signalene beskrevet i vedlegg IV (røde nødbluss, SOS, MAYDAY, DSC, EPIRB og andre).
E
Del E — Fritakelse
1F
Del F — Kontroll med etterlevelse
3- 39 Definisjoner (kontroll med etterlevelse) Definerer begrepene i del F: revisjon, revisjonsordning, III-koden og revisjonsstandard — begrepene som brukes i IMO Member State Audit Scheme.
- 40 Anvendelse (kontroll med etterlevelse) Konvensjonspartene skal bruke III-koden når de oppfyller sine forpliktelser og sitt ansvar etter konvensjonen.
- 41 Kontroll med etterlevelse Hver konvensjonspart er underlagt periodiske IMO-revisjoner som kontrollerer at den etterlever og gjennomfører konvensjonen.
Utvalgte emner i sjøveisreglene
- 13Regel 13: InnhentingNår fartøy er i sikte av hverandre, skal ethvert innhentende fartøy holde av veien til det er endelig forbi og klar. Regel 13 går foran avsnitt I og II i del B. Den overstyrer ikke de andre delene av sjøveisreglene.
- 14Regel 14: Motsatte kurserNår to maskindrevne fartøy møter hverandre på motsatte eller nesten motsatte kurser, slik at det er fare for sammenstøt, skal begge forandre kurs til styrbord, slik at de passerer hverandre på babord side.
- 15Regel 15: Kurser som skjærer hverandreNår to maskindrevne fartøy har kurser som skjærer hverandre, slik at det er fare for sammenstøt, skal fartøyet som har det andre på sin styrbord side, holde av veien. Hvis omstendighetene tillater det, skal det unngå å gå forenom det andre fartøyet.
- 18Regel 18: Ansvar mellom fartøyRegel 18 rangerer ikke fartøy som ikke er under kommando, over fartøy som har begrenset evne til å manøvrere. Pliktene i regelen gjelder med forbehold for reglene 9, 10 og 13. De gir ingen ubetinget rett til å gå først.
- 19Regel 19: Fartøy som navigerer under nedsatt sikt(a) Denne regelen gjelder for fartøy som ikke er i sikte av hverandre, når de navigerer i eller nær et område med nedsatt sikt.
- Lanterner og signalfigurer (reglene 20–31)Visuelle eksempler på lanterner og signalfigurer.
Øv
Prøver på tid med kursbevis
Hver prøve har 3 gratis forsøk uten krav om konto. Exam Pass gir ubegrensede forsøk og kursbevis når du består.
Øvingsoppgaver fra dette nettstedet, ikke en offisiell eksamen.
Flere ressurser
Hva er sjøveisreglene?
Sjøveisreglene er de 41 reglene i IMOs konvensjon om internasjonale regler til forebygging av sammenstøt på sjøen fra 1972. De gjelder for alle fartøy i rom sjø og i tilstøtende farvann som kan befares av sjøgående fartøy.
A — Alminnelige regler (1–3): Anvendelse, ansvar, definisjoner; B — Regler for styring og seilas (4–19): Fartøys navigering under alle siktforhold, i sikte av hverandre og under nedsatt sikt;
C — Lanterner og signalfigurer (20–31): Lanterner og signalfigurer etter fartøytype; D — Lyd- og lyssignaler (32–37): Fløyte, klokke, gongong og nødsignaler; E — Fritakelse (38): Bestemte tekniske unntak for eldre fartøy som oppfyller vilkårene;
F — Kontroll med etterlevelse (39–41): Konvensjonspartene og IMOs revisjonsordning.
Sjøveisreglenes oppbygning i korte trekk
| Del | Regler | Hva den omfatter |
|---|---|---|
| A — Alminnelige regler | 1–3 | Anvendelse, ansvar, definisjoner |
| B — Regler for styring og seilas | 4–19 | Fartøys navigering under alle siktforhold, i sikte av hverandre og under nedsatt sikt |
| C — Lanterner og signalfigurer | 20–31 | Lanterner og signalfigurer etter fartøytype |
| D — Lyd- og lyssignaler | 32–37 | Fløyte, klokke, gongong og nødsignaler |
| E — Fritakelse | 38 | Bestemte tekniske unntak for eldre fartøy som oppfyller vilkårene |
| F — Kontroll med etterlevelse | 39–41 | Konvensjonspartene og IMOs revisjonsordning |
Vanlige spørsmål
Hva står COLREG for?
COLREG er en forkortelse av den engelske tittelen på Konvensjon om internasjonale regler til forebygging av sammenstøt på sjøen, 1972 — konvensjonens offisielle fulle navn. Den ble vedtatt 20. oktober 1972 og har vært i kraft siden 15. juli 1977. Du vil også se COLREGS (selve reglene), IRPCS (den britiske forkortelsen), RIPA (Spania), RIPAM (Frankrike) og KVR (Tyskland) — alle viser til den samme IMO-teksten.
Er sjøveisreglene like i alle land?
(b) Ingen bestemmelse i disse reglene skal hindre at særregler gitt av vedkommende myndighet gjelder for red, havner, elver, innsjøer eller innenlandske farvann som står i forbindelse med rom sjø og kan befares av sjøgående fartøy. Slike særregler skal være mest mulig i samsvar med disse reglene.
Når gjelder regel 19 i stedet for reglene 11–18?
Reglene 4–10 gjelder under alle siktforhold. Reglene 11–18 gjelder for fartøy som er i sikte av hverandre. Regel 19 gjelder for fartøy som ikke er i sikte av hverandre, når de navigerer i eller nær et område med nedsatt sikt.
Gjelder sjøveisreglene for småbåter og vannscootere?
(a) Disse reglene gjelder for alle fartøy i rom sjø og i alle tilstøtende farvann som kan befares av sjøgående fartøy. Små fartøy er også omfattet. Kravene avhenger av fartøytype, lengde og driftstilstand. Noen bestemmelser om lanterner og lydsignaler har egne alternativer eller unntak for små fartøy.
Når ble sjøveisreglene sist oppdatert?
Kontrollert mot IMOs 2026-utgave: De siste endringene er resolusjon A.1085(28), vedtatt 4. desember 2013 og gjeldende fra 1. januar 2016. De la til del F, reglene 39–41, om kontroll med etterlevelse og IMOs revisjonsordning.
Finnes det en PDF med sjøveisreglene 1–41?
Ja. Velg «Last ned alle de 41 reglene som PDF» øverst på denne siden: en gratis A4-fil med alle reglene fra 1 til 41, gruppert etter del, hver med tittel, et kort studiesammendrag og en lenke til hele regelsiden. Det er et studiesammendrag, ikke konvensjonens offisielle tekst.