Sjøveisreglene, regel 1–41: sammendrag + gratis PDF
Korte sammendrag av sjøveisreglene (COLREG), regel 1–41, gruppert etter del. Last ned den gratis PDF-en for utskrift, eller les alle sammendragene nedenfor. Dette er en studiehjelp, ikke den offisielle IMO-teksten eller de fullstendige vedleggene.
Åpner utskriftsdialogen i nettleseren. Velg «Lagre som PDF» som mål for å beholde en kopi uten nett.
A
Del A — Alminnelige regler
1–3- 1AnvendelseSjøveisreglene (COLREG) gjelder for alle fartøy i rom sjø og tilstøtende farvann som kan befares av sjøgående fartøy, med særregler som skal samsvare så nært som mulig, og trafikkseparasjonssystemer vedtatt av IMO.
- 2AnsvarIngenting i disse reglene fritar et fartøy fra følgene av å forsømme reglene eller forsiktighetsregler som alminnelig sjømannsskikk krever.
- 3Alminnelige definisjonerDefinerer sentrale begreper i sjøveisreglene, blant annet fartøy, maskindrevet fartøy, seilfartøy og nedsatt sikt.
B
Del B — Regler for styring og seilas
4–19Avsnitt I.Fartøys navigering under alle siktforhold
- 4AnvendelseReglene i avsnitt I gjelder under alle siktforhold.
- 5UtkikkHold alltid utkikk med syn og hørsel. Bruk radar, AIS og alle andre tilgjengelige hjelpemidler om bord til å vurdere situasjonen og faren for sammenstøt.
- 6Sikker fartHold alltid farten lav nok til at du kan unngå sammenstøt og stoppe i tide, vurdert ut fra sikt, trafikk, manøvreringsevne og øvrige forhold.
- 7Fare for sammenstøtEthvert fartøy skal bruke alle tilgjengelige hjelpemidler for å avgjøre om det er fare for sammenstøt. Er du i tvil, skal du regne med at det er fare.
- 8Manøver for å unngå sammenstøtNår du manøvrerer for å unngå sammenstøt, skal du handle tidlig og gjøre endringen stor nok til at det andre fartøyet kan se den. Kontroller deretter at den virker.
- 9Trange farvannHold deg så langt til styrbord som det er trygt i en trang lei, og ikke hindre fartøy som bare kan navigere innenfor leia.
- 10TrafikkseparasjonssystemerI et trafikkseparasjonssystem skal du følge seilingsleia i trafikkretningen, krysse vinkelrett hvis du må, og holde deg klar av separasjonssonen.
Avsnitt II.Fartøy i sikte av hverandre
- 11AnvendelseReglene 11–18 gjelder fartøy som kan se hverandre med egne øyne, ikke bare på radar.
- 12SeilfartøyNår to seilfartøy nærmer seg hverandre, skal det med vinden inn om babord holde av veien. Har begge vinden inn fra samme side, skal fartøyet i lovart holde av veien.
- 13InnhentingNår du innhenter et annet fartøy, skal du holde av veien til du har passert og er godt klar, uansett hvilken type fartøy du fører.
- 14Motsatte kurserNår to maskindrevne fartøy i sikte av hverandre møtes på motsatte eller nesten motsatte kurser med fare for sammenstøt, skal begge forandre kurs til styrbord og passere hverandre på babord side.
- 15Kurser som skjærer hverandreNår to maskindrevne fartøy har kurser som skjærer hverandre, skal fartøyet som har det andre på sin styrbord side, holde av veien.
- 16Fartøy som skal holde av veienNår du skal holde av veien, skal du manøvrere tidlig og tydelig, slik at du passerer på trygg avstand og det andre fartøyet ser hva du gjør.
- 17Fartøy som skal beholde kurs og fartFartøyet som skal beholde kurs og fart, skal gjøre det, men kan manøvrere når det blir klart at fartøyet som skal holde av veien, ikke gjør det.
- 18Ansvar mellom fartøyRegel 18 fastsetter det grunnleggende ansvaret mellom ulike fartøytyper. Fartøy som er hemmet av sitt dypgående, skal tas særlig hensyn til, men er ikke bare et ekstra trinn i en fast rangordning.
C
Del C — Lanterner og signalfigurer
20–31- 20AnvendelseVis lanternene fra solnedgang til soloppgang og under nedsatt sikt, og signalfigurer om dagen.
- 21DefinisjonerDefinerer topplanterne, sidelanterner, akterlanterne, slepelanterne, rundtlysende lanterne og blinkende lanterne.
- 22Lanternenes synlighetAngir hvor langt lanternene minst skal være synlige, ut fra fartøyets lengde.
- 23Maskindrevne fartøy underveisMaskindrevne fartøy underveis skal vise topplanterne(r), sidelanterner og akterlanterne. Fartøy på 50 m eller mer skal ha to topplanterner.
- 24Slep og skyveslepFartøy som sleper eller skyver, viser ekstra topplanterner og en gul slepelanterne. Tre topplanterner hvis slepet er over 200 m langt.
- 25Seilfartøy underveis og fartøy som blir roddSeilfartøy viser sidelanterner og akterlanterne. De kan også vise rundtlysende lanterner med rødt lys over grønt lys ved mastetoppen.
- 26FiskefartøyFiskefartøy viser grønt lys over hvitt lys ved fiske med trål, rødt lys over hvitt lys ved annet fiske og sidelanterner og akterlanterne når de gjør fart gjennom vannet.
- 27Fartøy som ikke er under kommando eller som har begrenset evne til å manøvrereEt fartøy som ikke er under kommando, viser to rundtlysende lanterner med rødt lys loddrett over hverandre. Et fartøy som har begrenset evne til å manøvrere, viser rundtlysende lanterner med rødt-hvitt-rødt lys loddrett over hverandre.
- 28Fartøy som er hemmet av sitt dypgåendeEt fartøy som er hemmet av sitt dypgående, kan i tillegg vise tre rundtlysende lanterner med rødt lys over hverandre, eller en svart sylinder om dagen.
- 29LosfartøyEt losfartøy som ligger ute for å lose, viser rundtlysende lanterner med hvitt lys over rødt lys ved mastetoppen. Underveis viser det også sidelanterner og akterlanterne.
- 30Fartøy som ligger til ankers og fartøy som står på grunnFartøy til ankers viser en rundtlysende lanterne med hvitt lys forut og en annen akterut (lavere). Fartøy på grunn viser i tillegg to rundtlysende lanterner med rødt lys.
- 31SjøflyNår det ikke er praktisk mulig for et sjøfly å vise lanterner med nøyaktig det foreskrevne særpreget, skal det vise lanterner som er så like som mulig.
D
Del D — Lyd- og lyssignaler
32–37- 32DefinisjonerFløyte = ethvert lydsignalapparat som oppfyller vedlegg III. Kort støt ≈ 1 s. Langt støt = 4-6 s. Feil varighet endrer betydningen.
- 33Utstyr for lydsignalerFløyte fra 12 m, klokke i tillegg fra 20 m og gongong i tillegg fra 100 m — og gongongens tone må ikke kunne forveksles med klokkens.
- 34Manøver- og varselsignalerEtt kort støt betyr styrbord, to betyr babord, tre betyr maskinkraft akterover, og fem eller flere raske støt betyr tvil eller fare.
- 35Lydsignaler under nedsatt siktUnder nedsatt sikt gir maskindrevne fartøy som gjør fart gjennom vannet, ett langt støt hvert 2. minutt. Fartøy som ikke gjør fart gjennom vannet, gir to lange støt.
- 36Signal for å påkalle oppmerksomhetDu kan bruke et lys- eller lydsignal for å få et annet fartøys oppmerksomhet, så lenge det ikke kan forveksles med noe signal som er definert i reglene.
- 37NødsignalerFartøy som er i nød og trenger hjelp, skal bruke signalene beskrevet i vedlegg IV (røde nødbluss, SOS, MAYDAY, DSC, EPIRB og andre).
E
Del E — Fritakelse
38–38F
Del F — Kontroll med etterlevelse
39–41- 39Definisjoner (kontroll med etterlevelse)Definerer begrepene i del F: revisjon, revisjonsordning, III-koden og revisjonsstandard — begrepene som brukes i IMO Member State Audit Scheme.
- 40Anvendelse (kontroll med etterlevelse)Konvensjonspartene skal bruke III-koden når de oppfyller sine forpliktelser og sitt ansvar etter konvensjonen.
- 41Kontroll med etterlevelseHver konvensjonspart er underlagt periodiske IMO-revisjoner som kontrollerer at den etterlever og gjennomfører konvensjonen.