Voordat je ook maar een toestel bedient, heb je een mentaal overzicht nodig: wat GMDSS is, waarvoor elk type communicatie dient, en wie voorrang heeft wanneer twee berichten tegelijk in de ether komen. Deze module legt dat vast.
Wat is GMDSS?
Het Global Maritime Distress and Safety System is een geintegreerd geheel van apparatuur + procedures + diensten met als doel:
- 1Dat elk schip in nood snel de SAR-autoriteit kan alarmeren.
- 2Dat schepen in de buurt kunnen meewerken aan de redding.
- 3Dat Maritime Safety Information (MSI) iedereen bereikt die vaart.
De vier doelen van maritieme radio
| Categorie | Sleutelwoord | Wanneer gebruikt | Prioriteit |
|---|---|---|---|
| Distress | Mayday | Ernstig en onmiddellijk gevaar voor schip of personen | 1 (hoogste) |
| Urgency | Pan-Pan | Veiligheid in gevaar, maar geen onmiddellijk gevaar | 2 |
| Safety | Sécurité | Navigatie- of weerwaarschuwingen | 3 |
| General | (geen) | Operationeel, commercieel, particulier verkeer | 4 |
Alle drie worden aan het begin van het bericht drie keer achter elkaar uitgesproken. Dat is geen stijlkeuze: dat is wat de ontvanger als eerste uit de ruis oppikt.
Stations die je in de ether hoort
- Ship stations — jouw station en dat van schepen in de buurt.
- Coast stations — bediend door de maritieme administratie (in Spanje: Salvamento Marítimo).
- RCC / MRCC — Maritime Rescue Coordination Centres. Spanje heeft een nationaal MRCC in Madrid plus 20 lokale centra.
- Port stations — havenverkeersleiding, loodsen, VTS.
- Aeronautical SAR stations — helikopters en vliegtuigen die aan de redding deelnemen.
Prioriteitsvolgorde — de gouden regel
De volgorde is onaantastbaar en vastgelegd in de ITU Radio Regulations:
Radiowacht
De operator houdt een voortdurende luisterwacht op de frequenties die volgens de ITU Radio Regulations en SOLAS voor het zeegebied verplicht zijn:
| Frequentie | Modus | Verplicht in |
|---|---|---|
| 156.800 MHz (VHF-kanaal 16) | Spraak | A1 (en elders wanneer mogelijk) |
| 156.525 MHz (VHF-kanaal 70) | DSC | A1, A2, A3, A4 |
| 2187.5 kHz | MF-DSC | A2, A3, A4 |
| 8414.5 kHz + nog een HF-band | HF-DSC | A3, A4 |
STCW-blik op de brugwacht
Bepaal vóór het manoeuvreren welke regels gelden: de COLREG-regels 4-10 gelden bij elk zicht, de regels 11-18 alleen voor schepen die elkaar in zicht hebben, en regel 19 regelt contacten op alleen radar bij beperkt zicht.
Bouw het verkeersbeeld op met zicht, gehoor, radar/ARPA en de kaartcontext.
Laat AIS of één losse peiling nooit de systematische waarneming vervangen.
Blijf na de manoeuvre peiling, afstand, CPA/TCPA en passeerafstand bewaken tot het andere schip definitief gepasseerd en vrij is.
Examenfocus
Begin elk scenario met het classificeren van de ontmoeting: oplopen, recht tegen elkaar in, kruisende koersen, nauw vaarwater, verkeersscheidingsstelsel of beperkt zicht.
Lijken twee regels te botsen, controleer dan zorgvuldig de volgorde: de plichten van de oploper blijven gelden en regel 2 blijft goed zeemanschap eisen.
Kernpunten
GMDSS is niet een apparaat: het is een systeem van apparatuur + procedures + diensten.
Mayday, Pan-Pan en Sécurité horen bij distress, urgency en safety.
De prioriteitsvolgorde is onaantastbaar en bepaalt wie de frequentie vrijmaakt.
Radiowacht is verplicht zolang het schip onderweg is.
Veelgemaakte fouten
Urgency (Pan-Pan) verwarren met distress (Mayday).
Een noodfrequentie gebruiken voor routineverkeer.
Aannemen dat het systeem alleen via satelliet of alleen via VHF werkt.
Test je kennis
Test je kennis en bewijs je beheersing.
Laatst beoordeeld: