GMDSS-apparatuur, dekking en procedures
Deze 14 modules zijn onafhankelijk studiemateriaal. De uren zijn een studievoorstel, geen officieel nationaal lesprogramma of erkende praktijkopleiding. Controleer de certificaat- en exameneisen van uw administratie.
Fase 1 — Basis
8 u theorie · 5 u praktijkFase 2 — Apparatuur
29 u theorie · 47 u praktijk- 3Module 3 — VHF-radiotelefonie en DSC
- 4Module 4 — MF/HF-radiotelefonie en DSC
- 5Module 5 — NBDP / radiotelex
- 6Module 6 — Inmarsat C en EGC
- 7Module 7 — NAVTEX en maritieme veiligheidsinformatie
- 8Module 8 — EPIRB / 406 MHz-baken
- 9Module 9 — SART, AIS-SART en survival VHF
- 10Module 10 — GPS, antennes, batterijen en reservevoeding
Fase 3 — Procedures
11 u theorie · 13 u praktijkFase 4 — Geïntegreerde oefeningen
1 u theorie · 5 u praktijkGMDSS-apparatuur, dekking en procedures
GMDSS combineert scheepsapparatuur, diensten aan wal en procedures. SOLAS onderscheidt negen GMDSS-functies van algemene radiocommunicatie. Voor noodalarmering naar de wal zijn twee gescheiden, onafhankelijke middelen met verschillende radiodiensten nodig. MAYDAY betreft ernstig en dreigend gevaar voor een schip of persoon die onmiddellijk hulp nodig heeft; PAN-PAN betreft spoed, SÉCURITÉ veiligheid. Houd de voorgeschreven radiowachten voor uitrusting en reis aan.
A1 is door de overheid vastgestelde VHF-radiotelefoniedekking met voortdurende DSC-alarmering; A2 is overeenkomstige MF-dekking buiten A1. Sinds 2024 hangt A3 buiten A1/A2 af van de erkende satellietdienst die het meegevoerde scheepsgrondstation ondersteunt, met voortdurende alarmering. A4 ligt buiten deze gebieden. Poolwateren kunnen met geschikte apparatuur A3 zijn. Ontbrekende MF-apparatuur verandert een A2-gebied niet in A4. Een vaste afstand garandeert geen dekking.
Deze 14 modules zijn onafhankelijk studiemateriaal. De uren zijn een studievoorstel, geen officieel nationaal lesprogramma of erkende praktijkopleiding. Controleer de certificaat- en exameneisen van uw administratie.
GMDSS-zeegebieden in één oogopslag
| Gebied | Dekking | Verwijzing |
|---|---|---|
| A1 | Door een regering vastgesteld VHF-radiotelefoniegebied met voortdurende DSC-alarmering. | SOLAS IV/2.1.15; IV/8 |
| A2 | Buiten A1, door een regering vastgesteld MF-radiotelefoniegebied met voortdurende DSC-alarmering. | SOLAS IV/2.1.16; IV/9 |
| A3 | Buiten A1/A2: voortdurende alarmeringsdekking van een erkende satellietdienst die het meegevoerde scheepsgrondstation ondersteunt. | SOLAS IV/2.1.17; IV/10 |
| A4 | Buiten A1, A2 en het voor het schip bepaalde A3. Poolwateren zijn niet automatisch A4. | SOLAS IV/2.1.18; IV/11 |
Meest gevraagde GMDSS-modules
- VHF-DSC-alarmering (kanaal 70)VHF-kanaal 70 (156,525 MHz) is uitsluitend DSC; kanaal 16 (156,800 MHz) is voor spraak. Zend na het DSC-noodalarm de MAYDAY op 16 en luister naar antwoorden. Geef identiteit, positie met tijd, gevaar en benodigde hulp. Ontbrekende GNSS mag dringend alarmeren niet vertragen. Bij vals alarm: herhalingen stoppen, beschikbare DSC-zelfannulering gebruiken, op 16 mondeling annuleren, RCC informeren en vastleggen.
- MF/HF-DSC (2187,5 / 4207,5 / 8414,5 kHz)MF/HF-DSC en aansluitende spraak gebruiken verschillende frequenties. De MF/HF-wacht omvat 2187,5 en 8414,5 kHz plus minstens één andere geschikte HF-frequentie. Voortplanting hangt af van traject en omstandigheden. Na vijf minuten zonder bevestiging van een HF-noodalarm een kuststation of RCC informeren; DSC alleen op hun aanwijzing en met toestemming van de kapitein doorzenden. Gebruik nooit een echt noodalarm als test.
- Inmarsat-C en SafetyNETInmarsat-C biedt databerichten, noodalarmering en SafetyNET-ontvangst, maar geen spraak. Iridium GMDSS biedt onder meer SafetyCast. Controleer goedkeuring, geschikte terminal, werkelijke dekking en beschikbaarheid, identiteit, positie en UTC. Houd na het alarm contact met de reddingsautoriteit en stel MSI voor de reis in. Annuleer een vals alarm actief bij het RCC; uitzetten of afmelden is onvoldoende.
- EPIRB 406 MHz en SARTEen 406-MHz-EPIRB alarmeert Cospas-Sarsat; 121,5 MHz helpt redders dichtbij te peilen. De moderne IMO-norm voegt GNSS en AIS-lokalisatie toe voor EPIRBs geïnstalleerd vanaf juli 2022. Identificaties hebben 15 of 23 hexadecimale tekens naargelang de generatie. Vrijgave moet vóór 4 m diepte plaatsvinden; bind de lijn niet aan het schip. Wacht bij hulpbehoefte niet tot het schip zinkt. Stop na onbedoelde activering, informeer RCC en leg vast.