Module 6 — Inmarsat C en EGC

Inmarsat-C biedt databerichten, noodalarmering en SafetyNET-ontvangst, maar geen spraak. Iridium GMDSS biedt onder meer SafetyCast. Controleer goedkeuring, geschikte terminal, werkelijke dekking en beschikbaarheid, identiteit, positie en UTC. Houd na het alarm contact met de reddingsautoriteit en stel MSI voor de reis in. Annuleer een vals alarm actief bij het RCC; uitzetten of afmelden is onvoldoende.

Inmarsat-C als gegevens- en alarmdienst

Inmarsat-C is een gegevensdienst volgens het store-and-forward-principe. Een terminal kan korte gegevensberichten uitwisselen, noodalarm ondersteunen en via Enhanced Group Call (EGC) maritieme veiligheidsinformatie ontvangen. Het biedt geen gewone radiotelefonie met spraak. Dat eenvoudige onderscheid voorkomt een veelgemaakte fout: een tekstterminal kiezen terwijl de procedure een spraakgesprek met de reddingsautoriteit vereist.

EGC en SafetyNET

EGC is een uitzendfunctie van wal naar schip. De beschrijving in het ITU-handboek beschrijft EGC als een gegevensuitzending voor maritieme veiligheidsinformatie, waaronder SafetyNET. Het is dus een MSI-ontvangstpad. Het is geen andere naam voor DSC en bewijst niet dat elke satellietterminal elk bericht kan ontvangen.

De IMO-GMDSS-pagina en de SOLAS-IV-wijzigingen geven de regelgevende context. Erkenning van een mobiele satellietdienst door IMO, typegoedkeuring van de terminal, geïnstalleerde apparatuur, netwerkregistratie, werkelijke dekking en dienstbeschikbaarheid zijn afzonderlijke controles.

Een bewuste terminalprocedure

1. 1Bevestig voeding, antenne- of terminalstatus en geregistreerde identiteit.
2. 2Controleer de positie en UTC-tijd die de terminal toont.
3. 3Bevestig dat het netwerk beschikbaar is en de gekozen dienst de reis dekt.
4. 4Gebruik voor oefening een door de fabrikant ondersteunde test of simulatie; druk niet op een echte noodknop.
5. 5Gebruik bij een echt alarm de eigen procedure en daarna het ondersteunde communicatiepad met de reddingsautoriteit.
6. 6Meld een per ongeluk verzonden alarm onmiddellijk via het systeem of een ander effectief middel aan de RCC en registreer de annulering.

Uitgewerkt inzicht: satelliet-MSI is geen commerciële zekerheid

Een SafetyNET-bericht kan voor een navigatiegevaar waarschuwen, maar ontvangst alleen garandeert geen bijgewerkt reisplan of veilige beslissing. Lees het bericht, bepaal gebied en geldigheid, vergelijk het met de reis en meld aan de brug welke actie nodig is. EGC-ontvangst en noodmelding kunnen dezelfde terminal delen, maar blijven verschillende functies met verschillende vervolgstappen.

Een ontvangstbevestiging van het terminal zelf zegt evenmin dat een reddingscoördinator het bericht heeft gelezen. Controleer steeds welke stap het apparaat werkelijk heeft uitgevoerd, welke dienst daarna verantwoordelijk is en welke terugmelding het procedurehandboek verlangt.

Leg in de oefening ook vast of de informatie alleen is ontvangen, aan de brug is doorgegeven of tot een concrete navigatiebeslissing heeft geleid. Die drie resultaten zijn niet hetzelfde en vragen verschillende bewijzen. Noteer ook wie de informatie heeft ontvangen en wanneer.

Andere erkende satellietsystemen zijn andere goedgekeurde diensten. Vermijd breedtegraad-snelkoppelingen: A3 wordt bepaald door dekking van de erkende dienst en het meegevoerde scheepsgrondstation, niet door een algemene noord-zuidgrens.

Officiële bronnen · 2026-09-09

IMO GMDSS · SOLAS IV/10