VHF is de meest gebruikte apparatuur aan boord en het eerste toestel dat je moet beheersen. Het werkt in de band 156-174 MHz met directe golf: als de antenne van het andere station niet "in zicht" is, komt je signaal niet aan.
Onderdelen van de apparatuur
Een maritieme VHF-DSC bestaat in de praktijk uit zeven onderdelen die je bij elk merk herkent:
- Transceiver met scherm en toetsenbord.
- Microfoon met PTT (Push-To-Talk).
- Kanaalkiezer (draaiend of numeriek).
- Vermogensregeling — hoog (≈25 W) / laag (1 W).
- Squelch — dempt achtergrondruis wanneer er geen signaal is.
- DSC-interface met rode DISTRESS-knop onder een kapje.
- Aansluitingen voor GPS (automatische positie) en antenne.
Belangrijke kanalen
| Kanaal | Frequentie | Gebruik | Modus |
|---|---|---|---|
| 16 | 156.800 MHz | Oproep en nood per spraak | Simplex |
| 70 | 156.525 MHz | Alleen DSC — nooit spraak | Simplex |
| 6 | 156.300 MHz | Schip-schip SAR-coordinatie | Simplex |
| 13 | 156.650 MHz | Bridge-to-bridge (intership safety) | Simplex |
| 67 | 156.375 MHz | Aanvullende nood/veiligheid (UK) | Simplex |
| 72 / 77 | 156.625 / 156.875 MHz | Werkverkeer tussen schepen | Simplex |
Wat doet DSC precies?
Digital Selective Calling is een kort datab bericht op kanaal 70 dat:
- 1Geadresseerd is aan een specifieke MMSI (een schip, een coast station of "all ships" via een speciale 9-cijferige MMSI).
- 2De categorie van het verkeer aankondigt: routine, safety, urgency of distress.
- 3Het werkkanaal aangeeft waarop het spraakverkeer verdergaat.
- 4Bij distress MMSI + positie + UTC-tijd + aard van de nood bevat.
De ontvanger verwerkt dit automatisch: hij bewaakt kanaal 70 voortdurend in stilte en "wekt" de operator alleen wanneer de oproep aan zijn MMSI gericht is of algemene distress/urgency betreft.
VHF-DSC-procedure voor noodalarmering
De officiele volgorde heeft 5 stappen. Je moet die zonder nadenken kunnen uitvoeren — in het praktijkexamen worden de eerste twee getimed.
- 1Til het rode kapje van de DISTRESS-knop op.
- 2Druk 3-5 seconden in en houd vast tot het toestel verzending bevestigt. Als er tijd is, kies vooraf de nature of distress in het menu (brand, water maken, aanvaring, enz.).
- 3Het toestel verzendt de alarmering op kanaal 70 met MMSI, positie, UTC-tijd en aard.
- 4Na de alarmering schakelt het toestel automatisch naar kanaal 16 voor spraakverkeer.
- 5Zend de Mayday per spraak uit met: identificatie, positie, aard van de nood, aantal personen aan boord en gevraagde assistentie.
Annulering van een valse alarmering
Als een alert per ongeluk wordt verzonden (knop onbedoeld ingedrukt, oefening verkeerd ingesteld), moet die onmiddellijk via twee kanalen worden geannuleerd:
- 1Via DSC: stuur een annuleringsbericht als het toestel dat ondersteunt.
- 2Per spraak, op kanaal 16, met de formule:
> All stations, all stations, all stations, this is [vessel name, MMSI, callsign]. Cancel my distress alert of [UTC time]. Out.
STCW-blik op de brugwacht
Bepaal vóór het manoeuvreren welke regels gelden: de COLREG-regels 4-10 gelden bij elk zicht, de regels 11-18 alleen voor schepen die elkaar in zicht hebben, en regel 19 regelt contacten op alleen radar bij beperkt zicht.
Bouw het verkeersbeeld op met zicht, gehoor, radar/ARPA en de kaartcontext.
Laat AIS of één losse peiling nooit de systematische waarneming vervangen.
Blijf na de manoeuvre peiling, afstand, CPA/TCPA en passeerafstand bewaken tot het andere schip definitief gepasseerd en vrij is.
Examenfocus
Begin elk scenario met het classificeren van de ontmoeting: oplopen, recht tegen elkaar in, kruisende koersen, nauw vaarwater, verkeersscheidingsstelsel of beperkt zicht.
Lijken twee regels te botsen, controleer dan zorgvuldig de volgorde: de plichten van de oploper blijven gelden en regel 2 blijft goed zeemanschap eisen.
Kernpunten
Kanaal 70 is alleen DSC; kanaal 16 is spraak.
De DSC-alert vervangt de gesproken Mayday NIET — hij gaat eraan vooraf.
Een onbedoelde alert moet onmiddellijk per spraak worden geannuleerd.
Gebruik hoog vermogen alleen wanneer nodig: laag vermogen in de haven.
Veelgemaakte fouten
Spraak uitzenden op kanaal 70.
De gesproken Mayday vergeten na de DSC-alert.
Een valse alarmering niet annuleren.
Verkeerde of niet-geprogrammeerde MMSI.
Test je kennis
Test je kennis en bewijs je beheersing.
Meer regels in dit Deel
- Module 5 — NBDP / radiotelexSchriftelijke MF/HF-communicatie: ARQ tegenover FEC, hoe NBDP vandaag in GMDSS past, en de beperkingen ervan.
- Module 6 — Inmarsat C en EGCInmarsat C-satellietterminal: login, positie-update, berichtprioriteiten, noodalarmering en ontvangst van MSI via EGC / SafetyNET.
- Module 7 — NAVTEX en maritieme veiligheidsinformatieNAVTEX-ontvanger op 518 / 490 kHz, stationidentificatie, filtering van afwijsbare berichten en operationeel lezen van navigatie- en weerwaarschuwingen.
- Module 8 — EPIRB / 406 MHz-baken406 MHz Cospas-Sarsat-baken: handmatige en automatische activering, hydrostatic release, goedgekeurde zelftests en afhandeling van valse alarmeringen.
Laatst beoordeeld: