IALACOLREG
Academy

IALA-betonningssysteem

Het IALA-betonningssysteem bepaalt welke merktekens je op zee tegenkomt: laterale, kardinale, losliggend-gevaar-, veilig-vaarwater- en bijzondere merktekens. Tussen de twee regio's verschillen alleen de laterale merktekens: in regio A houd je rode tekens bij het binnenlopen aan bakboord, in regio B aan stuurboord. Regio B omvat het grootste deel van Amerika plus Japan, Zuid-Korea, Taiwan en de Filipijnen; de meeste andere wateren gebruiken regio A.

Wat IALA betekent en wat het betonningssysteem inhoudt

IALA is de International Organization for Marine Aids to Navigation, sinds 22 augustus 2024 een intergouvernementele organisatie. De afkorting komt van de vroegere naam, International Association of Marine Aids to Navigation and Lighthouse Authorities. IALA publiceert normen en aanbevelingen waarmee maritieme autoriteiten boeien, bakens, lichten en andere navigatiehulpmiddelen op elkaar afstemmen.

Het IALA-betonningssysteem beschrijft markeringen aan de hand van kleur, vorm, topteken en lichtritme. Deze website behandelt zes soorten: laterale, kardinale, geïsoleerd-gevaar-, veilig-vaarwater-, bijzondere en noodwrakmarkeringen. Het systeem omvat ook andere hulpmiddelen, zoals vuurtorens. Regio A en regio B verschillen in de kleuren van laterale markeringen, waaronder die voor de voorkeursgeul.

Welke landen vallen onder regio A en welke onder regio B?

Regio A

Regio A

  • Europa — alle kusten aan de Atlantische Oceaan, Middellandse Zee, Oostzee en Zwarte Zee
  • Afrika — het hele continent, aan de Atlantische Oceaan, Middellandse Zee en Indische Oceaan
  • Het Midden-Oosten en de Golf
  • India en de rest van Zuid-Azië
  • Het grootste deel van Oost- en Zuidoost-Azië
  • Australië en Nieuw-Zeeland
Regio B

Regio B

  • De Verenigde Staten en Canada
  • Mexico, Midden-Amerika en het Caribisch gebied
  • Zuid-Amerika — het hele continent
  • Japan
  • Zuid-Korea
  • Taiwan
  • De Filipijnen
A/B

IALA Regio A vs Regio B - wat verandert er echt

Regio A vs Regio B - naast elkaar

Gratis oefentoets: 40 vragen met antwoordenMaak de toets met een tijdslimiet of lees elk antwoord met uitleg. Zonder account.Quiz starten

Certificaatexamen op tijd

Elk examen is één keer per dag gratis, zonder account. De Exam Pass voegt onbeperkt veel pogingen toe en het studiecertificaat als je slaagt.

Oefenexamens van deze site, geen officieel examen. Alle examens op tijd

Het IALA Maritime Buoyage System, in duidelijke taal

IALA-regio's wereldwijd

Regio ARegio B
IALA-regio's wereldwijdRegio A: Europa, Afrika, het grootste deel van Azië, Australië en Nieuw-Zeeland. Regio B: Noord-, Midden- en Zuid-Amerika, Japan, Zuid-Korea, Taiwan en de Filipijnen. Overzicht om te leren. Groenland en Guam gebruiken regio A. Grijze gebieden zijn niet ingedeeld; raadpleeg de plaatselijke zeekaarten voor uitzonderingen bij eilanden en gebieden.

Regio A

Europa, Afrika, het grootste deel van Azië, Australië en Nieuw-Zeeland

Regio B

Noord-, Midden- en Zuid-Amerika, Japan, Zuid-Korea, Taiwan en de Filipijnen

Raadpleeg de plaatselijke zeekaarten

Overzicht om te leren. Groenland en Guam gebruiken regio A. Grijze gebieden zijn niet ingedeeld; raadpleeg de plaatselijke zeekaarten voor uitzonderingen bij eilanden en gebieden.

Oost-Azië en het westen van de Stille Oceaan

Oost-Azië en het westen van de Stille OceaanJapan: Regio B. Zuid-Korea: Regio B. Taiwan: Regio B. Filipijnen: Regio B. Guam: Regio A. Noord-Korea is niet ingedeeld omdat de bronnen van IALA en NGA elkaar tegenspreken. Eilanden in de Stille Oceaan waarvan de indeling niet is geverifieerd, zijn ook grijs.
  1. Japan (B)
  2. Zuid-Korea (B)
  3. Taiwan (B)
  4. Filipijnen (B)
  5. Guam (A)
Bronnen

Noord-Korea is niet ingedeeld omdat de bronnen van IALA en NGA elkaar tegenspreken. Eilanden in de Stille Oceaan waarvan de indeling niet is geverifieerd, zijn ook grijs.

Het IALA Maritiem Betonningssysteem harmoniseert vaste en drijvende navigatiehulpmiddelen. De geldende aanbeveling R1001 is editie 2.0 van juni 2023. IALA is sinds 22 augustus 2024 een intergouvernementele organisatie.

Deze website behandelt laterale, kardinale, geïsoleerd-gevaar-, veilig-vaarwater-, bijzondere en noodwrakmarkeringen. R1001 omvat ook andere hulpmiddelen, zoals vuurtorens.

Bijzondere markeringen kunnen mobiele hulpmiddelen voor gevaarlijke drijvende objecten zijn; noodwrakboeien kunnen ook andere nieuwe gevaren markeren.

De kleuren van de laterale markeringen veranderen: in regio A zijn de bakboordmarkeringen rood en de stuurboordmarkeringen groen; in regio B is bakboord groen en stuurboord rood, gezien in de conventionele betonningsrichting. De overige soorten markeringen gebruiken in beide regio's hetzelfde systeem.

Regio A versus Regio B — wat verandert echt?

AspectRegio ARegio B
Kleur bakboordmarkeringRood (cilindervorm)Groen (cilindervorm)
Kleur stuurboordmarkeringGroen (kegelvorm)Rood (kegelvorm)
Ezelsbrug“Rood rechts naar zee”“Rood rechts bij terugkeer vanaf zee”
Kardinale markeringenIdentiek — dezelfde kleuren, toptekens en lichtenIdentiek — dezelfde kleuren, toptekens en lichten
Geïsoleerd gevaar / veilig vaarwater / bijzonder / wrakmarkeringenWereldwijd identiekWereldwijd identiek
Landen (voorbeelden)VK, Spanje, Frankrijk, Italië, Griekenland, India, Australië, Zuid-AfrikaVS, Canada, Mexico, Brazilië, Japan, Zuid-Korea, Filipijnen

Veelgestelde vragen

Wat is het verschil tussen IALA Regio A en Regio B?
De kleuren van de laterale markeringen veranderen: in regio A zijn de bakboordmarkeringen rood en de stuurboordmarkeringen groen; in regio B is bakboord groen en stuurboord rood, gezien in de conventionele betonningsrichting. De overige soorten markeringen gebruiken in beide regio's hetzelfde systeem.
Welke IALA-regio geldt voor de Verenigde Staten?
Het Amerikaanse vasteland, Alaska en Hawaï gebruiken regio B. Sommige Amerikaanse gebieden, waaronder Guam, gebruiken regio A; raadpleeg de plaatselijke zeekaarten wanneer je in eilandgebieden vaart.
Wat betekent “red right returning”?
De kleuren van de laterale markeringen veranderen: in regio A zijn de bakboordmarkeringen rood en de stuurboordmarkeringen groen; in regio B is bakboord groen en stuurboord rood, gezien in de conventionele betonningsrichting. De overige soorten markeringen gebruiken in beide regio's hetzelfde systeem.
Wat betekenen twee zwarte bollen op een boei?
Geïsoleerd-gevaarmerktekens hebben twee zwarte bollen als topteken. De markering voor geïsoleerd gevaar staat op of nabij het gevaar; kaarten en nautische publicaties geven de omvang en veilige passeerafstand aan.
Wat is een noodwrakmarkeringsboei?
De noodwrakmarkeringsboei markeert nieuwe gevaren, waaronder pas ontdekte wrakken. De bevoegde autoriteit bepaalt de verdere markering wanneer het gevaar is verwijderd of voldoende bekendgemaakt in nautische informatie. 1 s blauw + 0,5 s donker + 1 s geel + 0,5 s donker; periode 3 s.
Waar staat de afkorting IALA voor?
IALA is de International Organization for Marine Aids to Navigation. Op 22 augustus 2024 werd zij een intergouvernementele organisatie, met behoud van de afkorting van de vroegere naam, International Association of Marine Aids to Navigation and Lighthouse Authorities. Zij publiceert het maritieme betonningssysteem.
Wat is het IALA-betonningssysteem?
Het IALA-betonningssysteem stemt de betekenis van markeringen af via kleur, vorm, topteken en lichtritme. Het omvat laterale, kardinale, geïsoleerd-gevaar-, veilig-vaarwater-, bijzondere en noodwrakmarkeringen, naast andere hulpmiddelen zoals vuurtorens. Regio A en regio B verschillen in de kleuren van laterale markeringen, waaronder die voor de voorkeursgeul.
Welke landen gebruiken IALA-regio B?
Regio B omvat Noord-, Midden- en Zuid-Amerika, met uitzondering van Groenland, plus Japan, Zuid-Korea, Taiwan en de Filipijnen. Groenland en Guam gebruiken regio A. Raadpleeg de plaatselijke zeekaarten voor uitzonderingen bij eilanden en gebieden.
Is er een PDF van het IALA-betonningssysteem voor regio A en B?
Hier is geen bestand te downloaden. De vergelijkingspagina Regio A en Regio B zet alle verschillen in één tabel en bevat ook een tabel met landen per regio. Via het afdrukvenster van de browser is de pagina af te drukken of als PDF op te slaan.