COLREG-regels — Internationale Bepalingen ter Voorkoming van Aanvaringen op Zee
Bestudeer alle 41 COLREG-voorschriften met vermelde bronteksten, uitleg en oefenvragen. Controleer de voorwaarden en uitzonderingen van elk voorschrift. Liever op papier? Download alle 41 regels als gratis pdf.
Gratis oefentoets: 40 vragen met antwoordenMaak de toets met een tijdslimiet of lees elk antwoord met uitleg. Zonder account.Download alle 41 regels als pdfA4 · gratis · elke regel met een korte samenvatting
A
Deel A — Algemeen
3- 1 Toepassing a Deze Voorschriften zijn van toepassing op alle schepen in volle zee en op alle wateren die daarmede in verbinding staan en bevaarbaar zijn voor zeegaande schepen.
- 2 Verantwoordelijkheid Niets in deze Voorschriften ontheft een schip van de gevolgen van het verzuim deze Voorschriften na te leven of van het verzuim een voorzorgsmaatregel te nemen die volgens goed zeemanschap vereist is.
- 3 Algemene begripsomschrijvingen Voor de toepassing van deze Voorschriften, behalve waar het zinsverband anders vereist:
B
Deel B — Vaar- en uitwijkregels
16Sectie I.Gedrag bij elke zichtbaarheid
- 4 Toepassing Voorschriften 4–10 gelden bij elk zicht. Voorschriften 11–18 vereisen schepen die elkaar in zicht hebben; Voorschrift 19 geldt voor schepen die elkaar niet zien in of nabij een gebied met beperkt zicht.
- 5 Goede uitkijk Elk schip moet te allen tijde goede uitkijk houden door zien en horen en door alle beschikbare middelen.
- 6 Veilige vaart Elk schip dient te allen tijde een veilige vaart aan te houden zodat het juiste en doeltreffende maatregelen kan nemen ter vermijding van aanvaring en kan worden gestopt binnen een voor de heersende omstandigheden en toestanden passende afstand.
- 7 Gevaar voor aanvaring a Elk schip dient alle beschikbare middelen te gebruiken, passend in de heersende omstandigheden en toestanden, om te bepalen of er gevaar voor aanvaring bestaat. In geval van twijfel wordt een zodanig gevaar geacht te bestaan.
- 8 Maatregelen ter voorkoming van aanvaring a Alle maatregelen ter vermijding van aanvaringen moeten worden genomen in overeenstemming met de voorschriften van dit Deel, en dienen, indien de omstandigheden zulks toelaten, doelmatig te zijn en ruim op tijd te worden genomen, daarbij goed rekening houdend met de gebruiken van goed zeemanschap.
- 9 Nauwe vaarwaters a Een schip dat de richting van een nauw vaarwater of vaargeul volgt, dient de buitenzijde van het vaarwater of de vaargeul aan zijn stuurboordszijde te houden, zo dicht als veilig en uitvoerbaar is.
- 10 Verkeersscheidingsstelsels a Dit voorschrift is van toepassing op door de Organisatie aangenomen verkeersscheidingsstelsels en ontheft schepen niet van hun verplichtingen op grond van enig ander voorschrift.
Sectie II.Gedrag van schepen in zicht van elkaar
- 11 Toepassing Voorschriften 11–18 gelden alleen voor schepen die elkaar in zicht hebben. Alleen de aanwezigheid van mist maakt Voorschrift 19 niet van toepassing tussen twee schepen die elkaar nog zien.
- 12 Zeilschepen a Wanneer twee zeilschepen elkaar naderen, zodanig dat gevaar voor aanvaring bestaat, dient één van beide uit te wijken en wel als volgt:
- 13 Oplopen Bij schepen in zicht moet ieder oplopend schip uitwijken totdat het geheel voorbij en goed vrij is. Voorschrift 13 gaat vóór de Afdelingen I en II van Deel B; de overige delen van de voorschriften blijven gelden.
- 14 Tegengestelde koersen Twee werktuiglijk voortbewogen schepen in zicht op tegengestelde of bijna tegengestelde koersen met gevaar voor aanvaring wijzigen beide naar stuurboord en passeren bakboord aan bakboord.
- 15 Kruisende koersen Wanneer de koersen van twee werktuiglijk voortbewogen schepen elkaar kruisen, zodanig dat zulks gevaar voor aanvaring medebrengt, dient het schip dat het andere aan stuurboordszijde van zich heeft, uit te wijken en, wanneer de omstandigheden het toelaten, te vermijden vóór het andere over te lopen.
- 16 Maatregelen door het uitwijkplichtig schip Elk schip dat verplicht is uit te wijken voor een ander schip dient, voor zover dit mogelijk is, bijtijds ruim voldoende maatregelen te nemen om goed vrij te blijven.
- 17 Maatregelen door het koersvast schip Het koers- en vaartbehoudende schip MAG handelen zodra duidelijk wordt dat het uitwijkplichtige schip niet passend handelt. Het MOET handelen wanneer een aanvaring niet meer door het andere schip alleen kan worden vermeden. De uitwijkplicht van het andere schip blijft bestaan.
- 18 Verantwoordelijkheden tussen schepen Voorschrift 18 stelt geen rangorde vast tussen onmanoeuvreerbare en beperkt manoeuvreerbare schepen. De verplichtingen gelden behoudens Voorschriften 9, 10 en 13; zij geven geen absoluut recht van voorrang.
C
Deel C — Lichten en dagtekens
12- 20 Toepassing (lichten) De voorgeschreven lichten worden van zonsondergang tot zonsopkomst getoond en, indien aanwezig, ook overdag bij beperkt zicht. Ze mogen ook in andere omstandigheden worden getoond wanneer dat nodig wordt geacht. Dagmerken worden overdag getoond.
- 21 Begripsomschrijvingen (lichten) Definieert toplicht, boordlichten, heklicht, sleeplicht, rondom zichtbaar licht en flikkerlicht.
- 22 Zichtbaarheid van lichten Bepaalt de minimumzichtbaarheidsafstanden voor lichten op basis van de lengte van het schip.
- 23 Werktuiglijk voortbewogen schepen varend Een werktuiglijk voortbewogen schip korter dan 50 m hoeft het tweede toplicht niet te voeren, maar mag dat wel. Alleen twee toplichten bewijzen dus niet hoe lang het schip is.
- 24 Slepen en duwen a Een werktuiglijk voortbewogen schip dient bij het slepen te tonen:
- 25 Zeilschepen varend en schepen onder riemen De vrijwillige rondom zichtbare lichten rood boven groen van een zeilschip mogen niet samen met de driekleurenlantaarn worden getoond. Een zeilschip dat ook door een machine wordt voortbewogen is een werktuiglijk voortbewogen schip en toont overdag een kegel met de punt omlaag.
- 26 Vissende schepen a Een schip bezig met de uitoefening van de visserij, varende of ten anker liggende, mag alleen de in dit voorschrift voorgeschreven lichten en dagmerken tonen.
- 27 Onmanoeuvreerbare of beperkt manoeuvreerbare schepen a Een onmanoeuvreerbaar schip dient te tonen:
- 28 Schepen gehinderd door hun diepgang Een schip gehinderd door zijn diepgang mag drie rode rondom zichtbare lichten loodrecht boven elkaar tonen, of een cilindervormig dagmerk.
- 29 Loodsvaartuigen Een schip bezig met loodsdienst toont bij de masttop twee rondom zichtbare lichten, wit boven rood; varend voegt het boordlichten en heklicht toe en ten anker de lichten of het dagmerk van Voorschrift 30.
- 30 Ten anker liggende schepen en aan de grond zittende schepen a Een ten anker liggend schip dient te tonen, waar deze het best kunnen worden gezien:
- 31 Watervliegtuigen Wanneer het voor een watervliegtuig onuitvoerbaar is lichten met exact de voorgeschreven kenmerken te tonen, moet het zo gelijk mogelijke lichten tonen.
D
Deel D — Geluids- en lichtseinen
6- 32 Begripsomschrijvingen (geluidsseinen) a Het woord „fluit” betekent elk geluidseinen voortbrengend toestel dat de voorgeschreven stoten kan voortbrengen en dat voldoet aan de eisen vermeld in Bijlage III van deze Bepalingen.
- 33 Uitrusting voor geluidsseinen a Een schip met een lengte van 12 meter of meer dient te zijn voorzien van een fluit; een schip met een lengte van 20 meter of meer dient naast de fluit tevens te zijn voorzien van een klok; een schip met een lengte van 100 meter of meer dient tevens te zijn voorzien van een gong, waarvan de toon en het geluid niet kunnen worden verward met die van de klok. De fluit, klok en gong dienen te voldoen aan de eisen vermeld in Bijlage III van deze voorschriften. De klok of de gong of beide mogen worden vervangen door andere middelen die dezelfde onderscheidenlijke geluidskenmerken bezitten, met dien verstande dat het altijd mogelijk moet zijn om de voorgeschreven seinen door bediening met de hand te geven.
- 34 Manoeuvreer- en waarschuwingsseinen a Wanneer schepen in zicht van elkaar zijn, dient een werktuiglijk voortbewogen schip dat varende is, indien het handelt zoals in deze Voorschriften is toegestaan of voorgeschreven, deze handeling kenbaar te maken door de volgende seinen met zijn fluit:
- 35 Geluidsseinen bij beperkt zicht Een schip bezig met vissen en een beperkt manoeuvreerbaar schip dat voor anker werkzaamheden uitvoert geven één lange en twee korte stoten in plaats van het ankersein. Een schip aan de grond mag een passend fluitsein toevoegen; Voorschrift 35(h) schrijft daarvoor niet kort-lang-kort voor.
- 36 Seinen om de aandacht te trekken Wanneer het nodig is om de aandacht te trekken van een ander schip mag elk schip licht- of geluidseinen geven die niet kunnen worden gehouden voor een sein dat elders in deze Voorschriften moet of mag worden gegeven, of mag het zijn zoeklicht laten schijnen in de richting van het gevaar, zonder daardoor een ander schip te hinderen of in verwarring te brengen. Elk licht dat gebruikt wordt om de aandacht van een ander schip te trekken, dient van zodanige aard te zijn dat het niet voor een navigatiemerk kan worden gehouden. Voor de toepassing van dit Voorschrift dient het gebruik van zeer felle schitter- of zwaailichten, zoals „strobe”-lichten, te worden vermeden.
- 37 Noodseinen Wanneer een schip in nood is en hulp nodig heeft, moet het de seinen gebruiken die in Bijlage IV staan (rode vuurpijlen, SOS, MAYDAY, DSC, EPIRB en andere).
E
Deel E — Vrijstellingen
1F
Deel F — Controle op de naleving
3- 39 Begripsomschrijvingen (verificatie van naleving) a Audit: een systematisch, onafhankelijk en gedocumenteerd proces voor het verkrijgen van audit-informatie en de objectieve beoordeling daarvan teneinde te bepalen in hoeverre aan de auditcriteria is voldaan.
- 40 Toepassing (verificatie van naleving) De Verdragsluitende Partijen gebruiken de bepalingen van de Implementatiecode bij de uitvoering van hun verplichtingen en verantwoordelijkheden zoals vervat in dit Verdrag.
- 41 Verificatie van naleving a Elke Verdragsluitende Partij wordt onderworpen aan periodieke audits door de Organisatie in overeenstemming met de auditnorm teneinde de naleving en implementatie van dit Verdrag te verifiëren.
COLREG-onderwerpen
- 13Regel 13: OplopenBij schepen in zicht moet ieder oplopend schip uitwijken totdat het geheel voorbij en goed vrij is. Voorschrift 13 gaat vóór de Afdelingen I en II van Deel B; de overige delen van de voorschriften blijven gelden.
- 14Regel 14: Recht-tegen-elkaar-in-situatieWanneer twee werktuiglijk voortbewogen schepen op tegengestelde of bijna tegengestelde koersen tegen elkaar in sturen, zodanig dat zulks gevaar voor aanvaring medebrengt, dienen beide naar stuurboord van koers te veranderen, zodat zij elkaar aan bakboordszijde voorbijvaren.
- 15Regel 15: Kruisende koersenWanneer de koersen van twee werktuiglijk voortbewogen schepen elkaar kruisen, zodanig dat zulks gevaar voor aanvaring medebrengt, dient het schip dat het andere aan stuurboordszijde van zich heeft, uit te wijken en, wanneer de omstandigheden het toelaten, te vermijden vóór het andere over te lopen.
- 18Regel 18: Verantwoordelijkheden tussen vaartuigenVoorschrift 18 stelt geen rangorde vast tussen onmanoeuvreerbare en beperkt manoeuvreerbare schepen. De verplichtingen gelden behoudens Voorschriften 9, 10 en 13; zij geven geen absoluut recht van voorrang.
- 19Regel 19: Gedrag bij beperkt zichta Dit voorschrift is van toepassing op schepen die niet in zicht van elkaar zijn wanneer zij varen in of in de buurt van een gebied met beperkt zicht.
- Lichten en dagtekens (regels 20–31)Visuele voorbeelden van navigatielichten en dagmerken.
Oefenen
Test jezelf op de COLREGs — 10 vragenKlaar? Doe een proefexamen op tijd20 vragen · 20 minutenAfdrukbare samenvatting van alle 41 regels — afdrukken of opslaan als PDF
Certificaatexamens op tijd
Elk examen is één keer per dag gratis, zonder account. De Exam Pass voegt onbeperkt veel pogingen toe en het studiecertificaat als je slaagt.
- COLREG-voorschriften30 vragen · 25 min · 80% om te slagen
- COLREG-lichten en dagtekens30 vragen · 25 min · 80% om te slagen
- COLREG-geluidsseinen30 vragen · 25 min · 80% om te slagen
Oefenexamens van deze site, geen officieel examen. Alle examens op tijd
Meer bronnen
De COLREG in het kort
De COLREG zijn de Internationale Bepalingen ter voorkoming van aanvaringen op zee (COLREG 1972) van de IMO: 41 voorschriften in zes delen.
COLREG-structuur in één oogopslag
- Deel A · Algemeen (1–3)
- Deel B · Vaar- en uitwijkregels (4–19)
- Deel C · Lichten en dagtekens (20–31)
- Deel D · Geluids- en lichtseinen (32–37)
- Deel E · Vrijstellingen (38)
- Deel F · Controle op de naleving (39–41)
Officiële tekst: Overheid.nl – Internationale Bepalingen ter voorkoming van aanvaringen op zee (2016)
Wat zijn de COLREGs?
De COLREGs zijn de 41 voorschriften van het IMO-verdrag van 1972 inzake de Internationale Bepalingen ter voorkoming van aanvaringen op zee; ze gelden voor alle schepen in volle zee en op de daarmee verbonden wateren die bevaarbaar zijn voor zeegaande schepen.
A — Algemeen (1–3): Toepassing, verantwoordelijkheid, definities; B — Sturen en zeilen (4–19): Gedrag bij elk zicht, bij vaartuigen in zicht van elkaar en bij beperkt zicht; C — Lichten en dagtekens (20–31): Navigatielichten en dagtekens per vaartuigtype;
D — Geluids- en lichtseinen (32–37): Fluit, bel, gong en noodseinen; E — Vrijstellingen (38): Bepaalde technische vrijstellingen voor daarvoor in aanmerking komende oudere schepen;
F — Verificatie van naleving (39–41): Verdragsluitende Partijen en IMO-auditsysteem.
COLREG-structuur in één oogopslag
| Deel | Regels | Wat het behandelt |
|---|---|---|
| A — Algemeen | 1–3 | Toepassing, verantwoordelijkheid, definities |
| B — Sturen en zeilen | 4–19 | Gedrag bij elk zicht, bij vaartuigen in zicht van elkaar en bij beperkt zicht |
| C — Lichten en dagtekens | 20–31 | Navigatielichten en dagtekens per vaartuigtype |
| D — Geluids- en lichtseinen | 32–37 | Fluit, bel, gong en noodseinen |
| E — Vrijstellingen | 38 | Bepaalde technische vrijstellingen voor daarvoor in aanmerking komende oudere schepen |
| F — Verificatie van naleving | 39–41 | Verdragsluitende Partijen en IMO-auditsysteem |
Veelgestelde vragen
Waar staat COLREG voor?
COLREG is de gebruikelijke afkorting voor het Verdrag inzake de Internationale Bepalingen ter voorkoming van aanvaringen op zee, 1972. Je ziet ook COLREGS (de regels zelf), IRPCS (de Britse afkorting), RIPA (Spanje), RIPAM (Frankrijk) en KVR (Duitsland) — allemaal verwijzen ze naar dezelfde IMO-tekst.
Zijn de COLREGs in elk land hetzelfde?
b Niets in deze Voorschriften verzet zich tegen het toepassen van bijzondere voorschriften uitgevaardigd door een bevoegde instantie voor reden, havens, rivieren, meren of binnenwateren, die in verbinding staan met de volle zee en bevaarbaar zijn voor zeegaande schepen. Zulke bijzondere voorschriften dienen zoveel mogelijk overeen te stemmen met deze Voorschriften.
Wanneer geldt Voorschrift 19 in plaats van Voorschriften 11–18?
Voorschriften 4–10 gelden bij elk zicht. Voorschriften 11–18 vereisen schepen die elkaar in zicht hebben; Voorschrift 19 geldt voor schepen die elkaar niet zien in of nabij een gebied met beperkt zicht.
Gelden de COLREGs ook voor kleine boten en jetski’s?
a Deze Voorschriften zijn van toepassing op alle schepen in volle zee en op alle wateren die daarmede in verbinding staan en bevaarbaar zijn voor zeegaande schepen. Kleine vaartuigen vallen er ook onder. De eisen hangen af van type, lengte en bedrijfstoestand; sommige voorschriften voor licht- en geluidsseinen kennen specifieke alternatieven of vrijstellingen voor kleine schepen.
Wanneer zijn de COLREGs voor het laatst bijgewerkt?
Gecontroleerd aan de hand van de IMO-editie 2026: de laatste wijzigingen zijn Resolutie A.1085(28), aangenomen op 4 december 2013 en van kracht sinds 1 januari 2016. Zij voegden Deel F, Voorschriften 39–41, toe over verificatie van naleving en het IMO-auditsysteem.
Is er een pdf van COLREG-regels 1–41?
Ja. Gebruik ‘Download alle 41 regels als pdf’ bovenaan deze pagina: een gratis A4-bestand met alle regels van 1 tot en met 41, per deel gegroepeerd, elk met de titel, een korte studiesamenvatting en een link naar de volledige pagina. Het is een studiesamenvatting, niet de officiële tekst van het Verdrag.