Module 9 — SART, AIS-SART en survival VHF

Radar-SART reageert op geschikte X-bandradar met twaalf markeringen; dichtbij verschijnen bogen of cirkels. AIS-SART gebruikt AIS-frequenties en prefix 970. Batterijduur: radar-SART 96 h stand-by plus 8 h voortdurende ondervraging; AIS-SART 96 h bedrijf. Breng de antenne volgens voorschrift minstens 1 m boven zee. Ze helpen overlevenden lokaliseren en vullen de EPIRB aan. Een overlevingsvaartuig-VHF biedt kanaal 16 en minstens één ander kanaal.

Twee lokaliseringstoestellen, twee detectiebeelden

Een radar-SART antwoordt wanneer een geschikt X-bandradar hem ondervraagt. Op het radarscherm produceert hij een patroon van twaalf markeringen vanuit de geschatte positie van de overlevenden; dichtbij kan dit als bogen of concentrische cirkels verschijnen. Een AIS-SART zendt daarentegen locatie-informatie op AIS-frequenties uit en gebruikt identiteitsvoorvoegsel 970. Beide toestellen helpen overlevenden vinden en vullen een EPIRB-alarm aan; geen van beide vervangt automatisch het andere.

Plaats het signaal in het beeld van het reddingsteam

Radarontvangst hangt af van compatibele radar, bereik, zeegang, antennehoogte en zichtlijn. AIS-SART-ontvangst hangt af van een AIS-ontvanger en de zend- en antenneomstandigheden van het toestel. Breng de apparatuur volgens instructie omhoog, houd haar vrij van obstakels en breng toegewezen apparatuur bij veilige gelegenheid naar het overlevingsvaartuig. Een draagbare overlevingsmarifoon ondersteunt kanaal 16 en ten minste één extra kanaal volgens de toepasselijke norm.

Een praktische overlevingsprocedure

1. 1Volg het verzamelplan en neem het toegewezen baken, SART en draagbare VHF mee wanneer dat veilig is.
2. 2Activeer het lokaliseringstoestel volgens de gemarkeerde procedure en controleer de antennepositie.
3. 3Houd het toestel vrij en bewaak reddingsinstructies via de draagbare VHF.
4. 4Meld redders welk toestel actief is en beschrijf de verwachte radar- of AIS-weergave.
5. 5Spaar batterijen en volg na het incident de goedgekeurde test- of vervangingsprocedure.

Uitgewerkt inzicht: twaalf markeringen zijn geen twaalf overlevenden

Het patroon van een radar-SART stelt herhaalde radarreacties vanuit één geschatte positie voor. Het telt geen mensen, boten of afstandsringen. Dichtbij verandert de geometrie van de weergave, dus de wacht moet het patroon uitleggen met radarschaal, peiling en visuele informatie. Het identiteitsvoorvoegsel van een AIS-SART helpt herkenning op het AIS-scherm, maar vereist een werkend AIS-beeld en garandeert geen reddingscontact.

Bij de overdracht aan redders moet de bemanning daarom niet alleen zeggen dat een toestel actief is, maar ook welk soort ontvanger het signaal waarschijnlijk heeft gezien. Beschrijf peiling, afstand en de omstandigheden van de antenne zonder uit de displayvorm meer zekerheid af te leiden dan gerechtvaardigd is.

De zichtbaarheid van een toestel hangt bovendien af van de plaatsing in het overlevingsvaartuig. Houd antennes vrij, volg de aanwijzingen van de fabrikant en gebruik een draagbare marifoon om vragen van redders te beantwoorden wanneer dat veilig kan.

Noteer die omstandigheden in de oefening.

De IMO-prestatienormen voor radar-SART en AIS-SART moeten naast de feitelijke handleiding worden gebruikt. Batterijduur, antennehoogte en precieze aanwijzingen zijn toestelspecifiek; controleer goedgekeurde waarden in de handleiding.

Deze scheiding maakt de oefening logisch: alarmeer het reddingssysteem, maak het vaartuig vindbaar en luister daarna en antwoord.

Officiële bronnen · 2026-09-09

MSC.510(105) · MSC.246(83)