Voorschrift 17 omschrijft de verplichtingen van het koersvast schip.
- 1Wanneer een van twee schepen moet uitwijken, moet het andere koers en vaart behouden.
- 2Het koersvast schip mag echter door zijn eigen manoeuvre maatregelen nemen om aanvaring te voorkomen zodra het voor hem duidelijk wordt dat het schip dat moet uitwijken geen passende maatregel neemt.
- 2van dit Voorschrift handelt om aanvaring met een ander werktuiglijk voortbewogen schip te voorkomen, mag, indien de omstandigheden dit toelaten, niet naar bakboord koers wijzigen voor een schip aan zijn eigen bakboordzijde.
IMO COLREG 1972Officiële tekst
(a)(i) Where one of two vessels is to keep out of the way the other shall keep her course and speed.
(ii) The latter vessel may however take action to avoid collision by her manoeuvre alone, as soon as it becomes apparent to her that the vessel required to keep out of the way is not taking appropriate action in compliance with these Rules.
(b) When, from any cause, the vessel required to keep her course and speed finds herself so close that collision cannot be avoided by the action of the give-way vessel alone, she shall take such action as will best aid to avoid collision.
(c) A power-driven vessel which takes action in a crossing situation in accordance with sub-paragraph (a)(ii) of this Rule to avoid collision with another power-driven vessel shall, if the circumstances of the case admit, not alter course to port for a vessel on her own port side.
(d) This Rule does not relieve the give-way vessel of her obligation to keep out of the way.Woordelijk overgenomen uit het IMO COLREG 1972-verdrag (zoals gewijzigd).
STCW-blik op de brugwacht
Bepaal vóór het manoeuvreren welke regels gelden: de COLREG-regels 4-10 gelden bij elk zicht, de regels 11-18 alleen voor schepen die elkaar in zicht hebben, en regel 19 regelt contacten op alleen radar bij beperkt zicht.
Bouw het verkeersbeeld op met zicht, gehoor, radar/ARPA en de kaartcontext.
Laat AIS of één losse peiling nooit de systematische waarneming vervangen.
Blijf na de manoeuvre peiling, afstand, CPA/TCPA en passeerafstand bewaken tot het andere schip definitief gepasseerd en vrij is.
Examenfocus
Bepaal eerst de scheepstypen, dan de relatieve peiling en dan of één schip oploopt.
De ontmoeting verkeerd classificeren is de klassieke examenfout.
Lijken twee regels te botsen, controleer dan zorgvuldig de volgorde: de plichten van de oploper blijven gelden en regel 2 blijft goed zeemanschap eisen.
Kernpunten
Het koersvast schip behoudt aanvankelijk koers en vaart
Het mag uitwijkmaatregelen nemen als het uitwijkplichtig schip niet handelt
Het MOET handelen als aanvaring niet door het uitwijkplichtig schip alleen kan worden voorkomen
Bij kruisende koersen niet naar bakboord wijzigen voor een schip aan je bakboordzijde
Veelgemaakte fouten
Dat het koersvast schip te vroeg koers wijzigt en het uitwijkplichtig schip in verwarring brengt
Niet handelen wanneer het uitwijkplichtig schip duidelijk niet handelt
Test je kennis
Test je kennis en bewijs je beheersing.
Meer regels in dit Deel
- ZeilschepenWanneer twee zeilschepen elkaar naderen, houdt het schip met de wind aan bakboord vrij. Hebben beide de wind aan dezelfde zijde, dan houdt het loefwaartse schip vrij.
- OplopenElk schip dat een ander schip oploopt, moet vrij blijven van het schip dat wordt opgelopen.
- Tegengestelde koersenWanneer twee werktuiglijk voortbewogen schepen elkaar op tegengestelde koersen ontmoeten, moet elk naar stuurboord koers wijzigen zodat zij bakboord aan bakboord passeren.
- Kruisende koersenWanneer twee werktuiglijk voortbewogen schepen elkaar kruisen, moet het schip dat het andere aan zijn stuurboordzijde heeft uitwijken.
Laatst beoordeeld: