Este módulo não introduz conteúdo novo. Ele exige aplicar tudo o que foi aprendido até aqui em cenários completos: o aluno deixa de estudar equipamentos isolados e passa a atuar como operador de rádio. Os simulados reproduzem situações reais em que e preciso escolher o meio correto, seguir o procedimento, comunicar em inglês marítimo e encerrar o caso com um lançamento no diário.
Simulados tipicos
Como e avaliado
Em cada simulado, o examinador pontua:
Peso final
| Área | Peso |
|---|---|
| Operação de equipamentos | 30% |
| Procedimentos de socorro, urgência e segurança | 25% |
| Escolha do meio | 15% |
| Inglês marítimo | 10% |
| NAVTEX / Inmarsat / MSI | 10% |
| Diário, documentação e manutenção | 10% |
Criterio de aprovação
O aluno deve demonstrar que, diante de um cenário real, consegue alertar, comunicar e registrar sem ajuda externa, em tempo razoável e com o equipamento correto. Um simulado com procedimento perfeito, mas meio errado, e considerado reprovado.
Perspectiva STCW do Quarto no Passadiço
Decida a aplicabilidade antes de manobrar: as Regras 4-10 do RIPEAM se aplicam em qualquer visibilidade, as Regras 11-18 somente com embarcações que se avistam mutuamente, e a Regra 19 rege os encontros só por radar em visibilidade restrita.
Construa o quadro do tráfego com visão, audição, radar/ARPA e o contexto da carta.
Não deixe que o AIS ou uma marcação isolada substitua a observação sistemática.
Depois de manobrar, continue monitorando marcação, distância, CPA/TCPA e distância de passagem até a outra embarcação ficar finalmente safa e livre.
Pontos-Chave da Prova
Identifique primeiro as categorias das embarcações, depois a marcação relativa e depois se uma embarcação está ultrapassando a outra.
Classificar mal o encontro é o erro típico de prova.
Se duas regras parecerem entrar em conflito, verifique bem a ordem: as obrigações da embarcação que ultrapassa continuam valendo, e a Regra 2 continua exigindo boa marinharia.
Pontos-chave
Simulados espelham a realidade: equipamento + procedimento + idioma + diário.
Escolher o meio errado invalida o alerta, mesmo que o procedimento esteja perfeito.
Todo simulado termina com um lançamento no diário — como na operação real.
O inglês marítimo e avaliado em todo simulado, não apenas no Módulo 12.
Erros comuns
Tratar o simulado como prova teórica em vez de operação real.
Deixar de encerrar o caso com um lançamento no diário.
Improvisar a ordem DSC/voz em vez de seguir o procedimento.
Usar espanhol com o RCC em vez de SMCP.
Teste seus conhecimentos
Teste seus conhecimentos e prove seu domínio.
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