IALACOLREG

Sinais sonoros e luminosos

A Parte D do RIPEAM (regras 32-37) padroniza os sinais de apito, sino e gongo usados para comunicar intenção, avisar de perigo e indicar presença em visibilidade reduzida.

Sinais sonoros — as três famílias que você precisa dominar

Os sinais sonoros do RIPEAM/COLREG se dividem em três famílias. Sinais de manobra e advertência (Regra 34) — apitos curtos usados quando duas embarcações estão à vista uma da outra para anunciar uma guinada ou alertar a outra embarcação. Sinais de cerração (Regra 35) — apitos longos e padrões de sino/gongo usados dentro ou perto de área de visibilidade restrita, de dia ou de noite. Sinais de perigo (Regra 37, Anexo IV) — som contínuo de buzina de cerração e SOS por qualquer método.

Duas durações: um apito CURTO dura cerca de um segundo; um apito LONGO dura de quatro a seis segundos. Combine-os e você cobre a maior parte da Regra 34: um curto = “estou guinando para boreste”, dois curtos = “para bombordo”, três curtos = “minhas máquinas estão dando atrás”, cinco ou mais curtos = “não entendo suas intenções” ou “estou em dúvida”. A prova adora este último — muitos candidatos esquecem.

Os sinais de cerração (Regra 35) seguem cadência rígida. Embarcação de propulsão mecânica com seguimento: um apito longo a cada 2 minutos. Embarcação de propulsão mecânica em movimento, mas parada e sem seguimento: dois apitos longos. Vela, pesca, sem governo, manobra restrita, restrita pelo calado, rebocando ou sendo rebocada: um longo + dois curtos. Fundeada com menos de 100 m: sino rápido por 5 segundos a cada minuto. Encalhada: três badaladas distintas antes e depois do padrão de fundeio. Memorize as cadências — elas decidem muito mais pontos de prova do que a redação da regra.

Sinais de apito em resumo

SinalSignificadoRegra
1 apito curto (•)Estou guinando para boreste34(a)
2 apitos curtos (• •)Estou guinando para bombordo34(a)
3 apitos curtos (• • •)Estou operando propulsão a ré34(a)
5+ apitos curtos (• • • • •)Não entendo suas intenções / estou em dúvida34(d)
1 apito longo (—)Embarcação de propulsão mecânica com seguimento (cerração)35(a)
2 apitos longos (— —)Embarcação de propulsão mecânica em movimento, mas parada (cerração)35(b)
1 longo + 2 curtos (— • •)Vela, pesca, sem governo, manobra restrita, restrita pelo calado, reboque (cerração)35(c)

Pratique os sinais

Perguntas frequentes

Qual é a diferença entre um apito curto e um apito longo?
Um apito curto dura cerca de um segundo. Um apito longo dura de quatro a seis segundos. A Regra 32(b) define ambos. A distinção é crítica: um apito curto significa “guinando para boreste” (Regra 34), mas um apito longo a cada dois minutos é o sinal de cerração de uma embarcação de propulsão mecânica com seguimento (Regra 35). O mesmo som único, dois significados completamente diferentes — o contexto (visibilidade) decide qual vale.
O que significam cinco apitos curtos?
Cinco ou mais apitos curtos e rápidos significam “não entendo suas intenções” ou “estou em dúvida de que a outra embarcação esteja tomando ação suficiente para evitar o abalroamento” (Regra 34(d)). Podem ser complementados por um sinal luminoso de pelo menos cinco lampejos curtos e rápidos. É o único sinal sonoro “interrogativo” das COLREGs.
Que sinal sonoro uma embarcação fundeada deve fazer na cerração?
Uma embarcação fundeada deve tocar rapidamente o sino por cerca de cinco segundos, em intervalos não superiores a um minuto (Regra 35(g)). Se tiver 100 m ou mais de comprimento, o sino é tocado na parte de vante e um gongo é tocado na parte de ré por cinco segundos. Uma embarcação encalhada acrescenta três badaladas separadas e distintas imediatamente antes e depois do toque rápido do sino.
Quando devo emitir um sinal de cerração?
Dentro ou perto de uma área de visibilidade restrita, de dia ou de noite (Regra 35). “Visibilidade restrita” é definida na Regra 3(l) como qualquer condição em que a visibilidade seja limitada por cerração, névoa, neve, aguaceiros fortes, tempestades de areia ou causas semelhantes. Os sinais são feitos NOS INTERVALOS PRESCRITOS — não sob demanda — e continuam até as condições melhorarem.
O código Morse SOS ainda é um sinal de perigo válido?
Sim. A Regra 37 e o Anexo IV(a)(xiv) listam explicitamente “o sinal de alarme radiotelegráfico” e o SOS feito por qualquer método de sinalização como sinais de perigo reconhecidos. A lista completa do Anexo IV inclui 17 sinais visuais e audíveis, de foguetes e chamas a fumaça laranja e o sinal de braços levantados e abaixados — todos ainda válidos, todos ainda esperados em prova.