Sistema de sinalização IALA
O sistema de sinalização náutica IALA define as marcas de navegação fixas e flutuantes usadas no mundo todo. A Região A (vermelho a bombordo) cobre Europa, África, Austrália, Nova Zelândia, Índia e a maior parte da Ásia; a Região B (vermelho a boreste) cobre as Américas, o Japão, a Coreia e as Filipinas.
- —Marcas Laterais IALA (Regiões A e B)
- —Marcas Cardinais IALA
- —Marcas de Perigo Isolado IALA
- —Marcas de Águas Seguras IALA
- —Marcas Especiais IALA
- —Boia de Marcação de Naufrágio de Emergência IALA
O Sistema de Balizamento Marítimo da IALA, em linguagem clara
O Sistema de Balizamento Marítimo (MBS) da IALA é a convenção mundial para sinais flutuantes e fixos que indicam ao navegante onde está o canal, o que evitar e por onde há água segura. Antes da IALA, cada país balizava sua costa à sua maneira — a mesma boia vermelha podia significar “deixe por boreste” em um país e “deixe por bombordo” no seguinte. Após duas colisões graves no Estreito de Dover em 1971, a IALA publicou em 1976 um sistema unificado hoje usado por todos os Estados costeiros do mundo.
Há seis categorias de sinais: laterais (bordas do canal), cardinais (onde está o perigo e por qual lado é seguro passar), perigo isolado (uma obstrução isolada com águas navegáveis ao redor), águas seguras (eixo de canal e aproximação de terra), especiais (cabos, áreas militares, fundeadouros — sem finalidade navegacional) e boias de naufrágio novo (naufrágios ainda não cartografados). Forma, cor, marca de tope e ritmo da luz codificam juntos o significado — nunca leia apenas a cor.
O ponto que todo candidato precisa lembrar: existem duas regiões IALA. Na Região A — Europa, África, Índia, Australásia e a maior parte da Ásia — os sinais de bombordo são vermelhos e os de boreste são verdes. Na Região B — Américas, Japão, Coreia e Filipinas — as cores se invertem: vermelho fica a boreste ao retornar do mar. Confundir isso derruba provas do PER ao USCG Six-Pack.
Região A vs Região B — o que realmente muda
| Aspecto | Região A | Região B |
|---|---|---|
| Cor do sinal de bombordo | Vermelho (formato cilíndrico) | Verde (formato cilíndrico) |
| Cor do sinal de boreste | Verde (formato cônico) | Vermelho (formato cônico) |
| Mnemônico | “Vermelho à direita indo PARA o mar” | “Vermelho à direita voltando do mar” |
| Sinais cardinais | Idênticos — mesmas cores, mesmas marcas de tope, mesmas luzes | Idênticos — mesmas cores, mesmas marcas de tope, mesmas luzes |
| Perigo isolado / águas seguras / especial / naufrágio | Idênticos no mundo todo | Idênticos no mundo todo |
| Países (exemplos) | Reino Unido, Espanha, França, Itália, Grécia, Índia, Austrália, África do Sul | EUA, Canadá, México, Brasil, Japão, Coreia do Sul, Filipinas |
Próximo: escolha uma categoria de sinal
- Sinais laterais (bombordo / boreste)Bordas do canal — os sinais em que as Regiões A e B discordam.
- Sinais cardinais (N · E · S · W)Sinais pretos e amarelos com marcas de tope — indicam o lado seguro do perigo para passar.
- Sinais de perigo isoladoPretos com uma ou mais faixas vermelhas, duas esferas pretas no topo — água ao redor.
- Sinais de águas segurasFaixas verticais vermelhas e brancas — aproximação de terra e meio de canal.
- Sinais especiaisAmarelos com marca de tope em X amarelo — feições não navegacionais.
- Sinalização de naufrágio novoFaixas verticais azuis e amarelas — sinalização temporária antes da cartografia.