A Regra 4 esclarece que as regras da Seção I (Regras 4-10) se aplicam em qualquer condição de visibilidade, seja clara ou restrita. Isso é distinto das regras da Seção II, que só se aplicam quando as embarcações estão à vista uma da outra, e da Seção III, que se aplica em visibilidade restrita.
Perspectiva STCW do Quarto no Passadiço
Decida a aplicabilidade antes de manobrar: as Regras 4-10 do RIPEAM se aplicam em qualquer visibilidade, as Regras 11-18 somente com embarcações que se avistam mutuamente, e a Regra 19 rege os encontros só por radar em visibilidade restrita.
Construa o quadro do tráfego com visão, audição, radar/ARPA e o contexto da carta.
Não deixe que o AIS ou uma marcação isolada substitua a observação sistemática.
Depois de manobrar, continue monitorando marcação, distância, CPA/TCPA e distância de passagem até a outra embarcação ficar finalmente safa e livre.
Pontos-Chave da Prova
Comece cada cenário classificando o encontro: ultrapassagem, roda a roda, rumos cruzados, canal estreito, separação de tráfego ou visibilidade restrita.
Se duas regras parecerem entrar em conflito, verifique bem a ordem: as obrigações da embarcação que ultrapassa continuam valendo, e a Regra 2 continua exigindo boa marinharia.
Pontos-chave
As regras da Seção I se aplicam em TODAS as condições de visibilidade
Estas são as regras fundamentais de governo e navegação
Devem ser cumpridas independentemente do tempo ou da visibilidade
Erros comuns
Pensar que regras de governo diferentes se aplicam em nevoeiro e em tempo claro para a Seção I
Teste seus conhecimentos
Teste seus conhecimentos e prove seu domínio.
Mais regras desta Parte
- Velocidade seguraToda embarcação deve navegar permanentemente a uma velocidade segura, de modo que possa tomar ação apropriada e eficaz para evitar abalroamento.
- Risco de abalroamentoToda embarcação deve usar todos os meios disponíveis para determinar se existe risco de abalroamento. Em caso de dúvida, tal risco deve ser considerado existente.
- Manobra para evitar abalroamentoToda manobra para evitar abalroamento deve ser positiva, feita com ampla antecedência e com a devida observância da boa marinharia.
- Canais estreitosUma embarcação que navega ao longo de um canal estreito deve manter-se tão próxima quanto possível do limite exterior do canal que fique por seu bordo de boreste.
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