1A regra em palavras simples
Em uma frase…
As regras do RIPEAM definem quem se afasta do caminho e exigem que navios em condições especiais não dificultem a navegação dos outros.
O que faz um navio de propulsão mecânica a navegar?
Afasta-se do caminho de um navio sem governo, com capacidade de manobra restrita, em faina de pesca ou à vela: essa é a ordem completa.
E os navios à vela e de pesca?
Um navio à vela a navegar afasta-se de navios sem governo, com capacidade de manobra restrita ou em faina de pesca. Um navio em faina de pesca faz o mesmo, tanto quanto possível, para os dois primeiros.
E o navio restrito devido ao calado?
Qualquer navio, exceto um sem governo ou com capacidade de manobra restrita, evita, se as circunstâncias o permitirem, dificultar a passagem segura de um navio que mostre os sinais da regra 28; navega com especial cuidado.
E os hidroaviões e veículos WIG?
Sobre a água, um hidroavião mantém-se bem safo de todos os navios e evita dificultar a navegação; com risco de abalroamento, cumpre estas Regras. Ao decolar, amarar ou voar junto à superfície, um WIG faz o mesmo; sobre a água, cumpre como navio de propulsão mecânica.
Texto oficial
IMO COLREG 1972Marinha do Brasil — RIPEAM-72, consolidação com emendas adotadas até dezembro de 2013
Texto integral da regra, reproduzido da fonte oficial indicada abaixo.
Em 18(f)(I), a publicação omite a amerissagem. O texto inglês aplica a obrigação de manter-se bem afastada e não interferir à nave de voo rasante ao decolar, amerissar e voar próximo à superfície. A citação abaixo preserva a redação publicada.
Exceto quando disposto em contrário pelas Regras 9, 10 e 13:
(a) Uma embarcação de propulsão mecânica em movimento, deverá manter-se fora do caminho de:
(I) uma embarcação sem governo;
(II) uma embarcação com capacidade de manobra restrita;
(III) uma embarcação engajada na pesca;
(IV) uma embarcação a vela.
(b) Uma embarcação a vela em movimento deverá manter-se fora do caminho de:
(I) uma embarcação sem governo;
(II) uma embarcação com capacidade de manobra restrita;
(III) uma embarcação engajada na pesca.
(c) Uma embarcação engajada na pesca em movimento deverá, tanto quanto possível, manter-se afastada do caminho de:
(I) uma embarcação sem governo;
(II) uma embarcação com capacidade de manobra restrita.
(d) (I) Toda embarcação que não uma embarcação sem governo ou uma embarcação com capacidade de manobra restrita deverá, se as circunstâncias do caso o permitirem, evitar interferir com a passagem segura de uma embarcação restrita devido ao seu calado, exibindo os sinais da Regra 28.
(II) Uma embarcação restrita devido ao seu calado deverá navegar com cuidado redobrado, levando em plena conta suas condições especiais.
(e) De modo geral, um hidroavião sobre a água deverá se manter bem afastado de todas embarcações e evitar interferir com a sua navegação. Entretanto, nas circunstâncias em que existir risco de abalroamento, ele deverá cumprir as Regras desta Parte.
(f) (I) Uma nave de vôo rasante quando estiver decolando, e voando próximo à superfície, deve manter-se bem afastada de todas as outras embarcações e evitar interferir com a sua navegação.
(II) Uma nave de vôo rasante operando na superfície da água deverá cumprir as regras desta parte como se fosse uma embarcação de propulsão mecânica.Texto original em inglês
Except where Rules 9, 10 and 13 otherwise require:
(a) A power-driven vessel underway shall keep out of the way of:
(i) a vessel not under command;
(ii) a vessel restricted in her ability to maneuver;
(iii) a vessel engaged in fishing;
(iv) a sailing vessel.
(b) A sailing vessel underway shall keep out of the way of:
(i) a vessel not under command;
(ii) a vessel restricted in her ability to maneuver;
(iii) a vessel engaged in fishing.
(c) A vessel engaged in fishing when underway shall, so far as possible, keep out of the way of:
(i) a vessel not under command;
(ii) a vessel restricted in her ability to maneuver.
(d) (i) Any vessel other than a vessel not under command or a vessel restricted in her ability to maneuver shall, if the circumstances of the case admit, avoid impeding the safe passage of a vessel constrained by her draft, exhibiting the signals in Rule 28.
(ii) A vessel constrained by her draft shall navigate with particular caution having full regard to her special condition.
(e) A seaplane on the water shall, in general, keep well clear of all vessels and avoid impeding their navigation. In circumstances, however, where risk of collision exists, she shall comply with the Rules of this Part.
(f) (i) A WIG craft shall, when taking off, landing and in flight near the surface, keep well clear of all other vessels and avoid impeding their navigation;
(ii) A WIG craft operating on the water surface shall comply with the Rules of this Part as a power-driven vessel.2Pontos-chave
- 1.
Propulsão mecânica → quatro categorias; à vela → três; pesca → duas.
- 2.
Pesca cede tanto quanto possível; calado condicionado mantém especial cuidado.
- 3.
Calado condicionado → sinais da regra 28 · condição especial.
- 4.
Aeronaves sobre a água → manter-se safo e não dificultar; WIG sobre a água = propulsão mecânica.
3Erros frequentes
Erro: "Um navio de propulsão mecânica tem sempre prioridade."
Correto: Afasta-se de quatro categorias, salvo se as regras 9, 10 ou 13 exigirem outra coisa.
Erro: "Um navio restrito devido ao calado faz sempre todos os outros ceder."
Correto: Os navios sem governo ou com capacidade de manobra restrita estão fora desse dever de não dificultar.
Erro: "Um hidroavião só se mantém safo quando há risco de abalroamento."
Correto: Em geral mantém-se bem safo e evita dificultar; com risco, também cumpre estas Regras.
4Dicas de prova e interpretação
Dicas de prova
Ordem de exame: propulsão mecânica → sem governo, capacidade restrita, pesca, vela; vela e pesca têm listas menores.
Repara na exceção inicial: as regras 9, 10 e 13 podem exigir uma ação diferente.
Nas perguntas sobre calado, separa "se as circunstâncias o permitirem" do dever próprio de especial cuidado.
Como interpretar
Lê a lista pelo tipo de navio: atribui um dever de se afastar a navegar, não um rótulo universal de prioridade.
Para uma condição especial, verifica a exceção expressa das regras 9, 10 e 13 antes de aplicar o parágrafo adequado.
5Teste seus conhecimentos
Que lista corresponde à regra 18(a)?
Aplique a Regra 18: quando as exceções prevalecem
COLREG · USCG NAVCEN · 2026-09-19Uma embarcação a vela está à vista em águas abertas e alcança uma embarcação de propulsão mecânica comum. A marcação relativa fica mais de 22,5° para ré do través da outra embarcação, e a embarcação a vela continua alcançando até tê-la ultrapassado e estar inteiramente safa.
A embarcação a vela que alcança pode esperar que a embarcação de propulsão mecânica se mantenha fora do seu caminho por ser a vela?
Não. A Regra 13 rege a situação de ultrapassagem: a embarcação a vela se mantém fora do caminho da outra e continua responsável até tê-la ultrapassado e estar inteiramente safa. A Regra 18(a)(iv) não cancela esse dever nem cria uma prioridade geral para a embarcação a vela.
A exceção inicial da Regra 18 deixa a Regra 13 reger a ultrapassagem. A categoria de embarcação a vela da Regra 18 não inverte o dever específico de quem alcança nem o encerra antes que a embarcação tenha ultrapassado a outra e esteja inteiramente safa.
Uma embarcação a vela está à vista de uma embarcação de propulsão mecânica que navega ao longo de uma via de tráfego de um esquema de separação de tráfego adotado pela IMO. A embarcação a vela está perto da via e pensa em entrar nela ou cruzá-la. Cruzar não é necessário para evitar perigo imediato, e a embarcação a vela pode esperar sem entrar na via.
A categoria de embarcação a vela da Regra 18 lhe dá prioridade para entrar na via de tráfego ou cruzá-la?
Não. Não dificulte a passagem da embarcação de propulsão mecânica que segue a via. Conforme a Regra 8(f), manobre com bastante antecedência para deixar-lhe espaço suficiente e mantenha-se fora enquanto for possível evitar entrar ou cruzar. Se depois for necessário cruzar, use um rumo o mais próximo possível da perpendicular ao fluxo de tráfego. Esse dever de não dificultar não dispensa nenhuma das embarcações dos seus demais deveres para evitar abalroamento se surgir risco.
A Regra 18 se aplica exceto quando a Regra 10 dispõe em contrário. A Regra 10(j) estabelece que uma embarcação a vela não deve dificultar a passagem segura de uma embarcação de propulsão mecânica navegando ao longo de uma via de tráfego; a Regra 10(c) rege o cruzamento necessário. A Regra 8(f) exige manobrar com antecedência e mantém os demais deveres para evitar abalroamento se surgir risco. A categoria da embarcação, por si só, não cria uma hierarquia de prioridade.
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Revisado por Ramon Curto, Professor de náutica no IECNPC · Última revisão: