A Regra 16 especifica o que a embarcação obrigada a se manter fora do caminho deve fazer. Toda embarcação que tenha a obrigação de se manter fora do caminho de outra deve, tanto quanto possível, tomar ação antecipada e substancial para manter-se bem safa.
A ação deve ser:
- Antecipada - não de última hora
- Substancial - claramente visível para a outra embarcação
- Eficaz - resultando em uma distância de passagem segura
Perspectiva STCW do Quarto no Passadiço
Decida a aplicabilidade antes de manobrar: as Regras 4-10 do RIPEAM se aplicam em qualquer visibilidade, as Regras 11-18 somente com embarcações que se avistam mutuamente, e a Regra 19 rege os encontros só por radar em visibilidade restrita.
Construa o quadro do tráfego com visão, audição, radar/ARPA e o contexto da carta.
Não deixe que o AIS ou uma marcação isolada substitua a observação sistemática.
Depois de manobrar, continue monitorando marcação, distância, CPA/TCPA e distância de passagem até a outra embarcação ficar finalmente safa e livre.
Pontos-Chave da Prova
Identifique primeiro as categorias das embarcações, depois a marcação relativa e depois se uma embarcação está ultrapassando a outra.
Classificar mal o encontro é o erro típico de prova.
Se duas regras parecerem entrar em conflito, verifique bem a ordem: as obrigações da embarcação que ultrapassa continuam valendo, e a Regra 2 continua exigindo boa marinharia.
Pontos-chave
A embarcação obrigada a se manter fora do caminho deve agir cedo, não esperar até o último momento
A ação deve ser substancial e prontamente perceptível
O objetivo é manter-se bem safa, não apenas evitar abalroamento por pouco
Erros comuns
Tomar ação tarde demais, quando as embarcações já estão próximas
Fazer pequenas alterações de rumo que não são perceptíveis para a outra embarcação
Teste seus conhecimentos
Teste seus conhecimentos e prove seu domínio.
Mais regras desta Parte
- Embarcações a velaQuando duas embarcações a vela se aproximam, aquela que recebe o vento por bombordo deve se manter fora do caminho. Quando ambas recebem o vento pelo mesmo bordo, a embarcação a barlavento deve se manter fora do caminho.
- UltrapassagemToda embarcação que ultrapassa outra deve se manter fora do caminho da embarcação ultrapassada.
- Situação de rumos diretamente opostos (roda a roda)Quando duas embarcações de propulsão mecânica se encontram roda a roda, cada uma deve alterar seu rumo para boreste para passar bombordo com bombordo.
- Responsabilidades entre embarcaçõesA Regra 18 define as responsabilidades básicas entre tipos de embarcações. Embarcações restritas devido ao seu calado recebem consideração especial, mas não são simplesmente outro degrau em uma hierarquia fixa.
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