A Regra 13 estabelece a regra de ultrapassagem. Toda embarcação que ultrapassa qualquer outra deve se manter fora do caminho da embarcação ultrapassada.
IMO COLREG 1972Texto oficial
(a) Notwithstanding anything contained in the Rules of Part B, Sections I and II, any vessel overtaking any other shall keep out of the way of the vessel being overtaken.
(b) A vessel shall be deemed to be overtaking when coming up with another vessel from a direction more than 22.5 degrees abaft her beam, that is, in such a position with reference to the vessel she is overtaking, that at night she would be able to see only the sternlight of that vessel but neither of her sidelights.
(c) When a vessel is in any doubt as to whether she is overtaking another, she shall assume that this is the case and act accordingly.
(d) Any subsequent alteration of the bearing between the two vessels shall not make the overtaking vessel a crossing vessel within the meaning of these Rules or relieve her of the duty of keeping clear of the overtaken vessel until she is finally past and clear.Reproduzido na íntegra da Convenção COLREG 1972 da IMO (conforme emendada).
Perspectiva STCW do Quarto no Passadiço
Decida a aplicabilidade antes de manobrar: as Regras 4-10 do RIPEAM se aplicam em qualquer visibilidade, as Regras 11-18 somente com embarcações que se avistam mutuamente, e a Regra 19 rege os encontros só por radar em visibilidade restrita.
Construa o quadro do tráfego com visão, audição, radar/ARPA e o contexto da carta.
Não deixe que o AIS ou uma marcação isolada substitua a observação sistemática.
Depois de manobrar, continue monitorando marcação, distância, CPA/TCPA e distância de passagem até a outra embarcação ficar finalmente safa e livre.
Pontos-Chave da Prova
Identifique primeiro as categorias das embarcações, depois a marcação relativa e depois se uma embarcação está ultrapassando a outra.
Classificar mal o encontro é o erro típico de prova.
Se duas regras parecerem entrar em conflito, verifique bem a ordem: as obrigações da embarcação que ultrapassa continuam valendo, e a Regra 2 continua exigindo boa marinharia.
Pontos-chave
A embarcação que ultrapassa SEMPRE se mantém safa
Ultrapassagem é definida como aproximação de mais de 22,5 graus para ré do través
Em caso de dúvida, presuma que está ultrapassando
Uma vez em ultrapassagem, sempre em ultrapassagem - mesmo que as marcações mudem
Erros comuns
Reivindicar direitos de rumos cruzados depois de inicialmente estar em posição de ultrapassagem
Não reconhecer o setor de ultrapassagem (mais de 22,5 graus para ré do través)
Teste seus conhecimentos
Teste seus conhecimentos e prove seu domínio.
Mais regras desta Parte
- AplicaçãoAs regras desta Seção se aplicam a embarcações à vista uma da outra.
- Situação de rumos cruzadosQuando duas embarcações de propulsão mecânica cruzam seus rumos, a embarcação que tem a outra por seu bordo de boreste deve se manter fora do caminho.
- Ação da embarcação obrigada a se manter fora do caminhoToda embarcação obrigada a se manter fora do caminho deve tomar ação antecipada e substancial para manter-se bem safa.
- Ação da embarcação que deve manter rumo e velocidadeA embarcação que deve manter rumo e velocidade deve conservar seu rumo e sua velocidade, mas pode agir quando se tornar evidente que a embarcação obrigada a se manter fora do caminho não está agindo.
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