A Regra 5 é uma das regras mais importantes da Convenção. Toda embarcação deve manter permanentemente vigilância apropriada visual e auditiva, bem como por todos os meios disponíveis apropriados às circunstâncias e condições predominantes, de modo a permitir uma avaliação completa da situação e do risco de abalroamento.
Uma vigilância apropriada não é apenas "alguém no passadiço". Ela significa uma guarda contínua e atenta usando visão, audição e todos os auxílios apropriados, como radar, ARPA e AIS, se instalados, lembrando que os auxílios eletrônicos apoiam, mas não substituem, a avaliação humana.
A finalidade da vigilância é dupla: detectar perigos cedo e construir uma compreensão precisa do que esses perigos significam para a segurança do navio e para o risco de abalroamento.
IMO COLREG 1972Texto oficial
Texto integral da regra, reproduzido da fonte oficial indicada abaixo.
Toda embarcação deverá manter, permanentemente, vigilância apropriada, visual e auditiva, bem como, através de todos os meios apropriados às circunstâncias e condições predominantes, a fim de obter inteira apreciação da situação e do risco de colisão.Texto original em inglês
Every vessel shall at all times maintain a proper look-out by sight and hearing as well as by all available means appropriate in the prevailing circumstances and conditions so as to make a full appraisal of the situation and of the risk of collision.Perspectiva STCW do Quarto no Passadiço
As Regras 4–10 aplicam-se em quaisquer condições de visibilidade.
As Regras 11–18 exigem embarcações no visual uma da outra; a Regra 19 aplica-se a embarcações que não estejam no visual em uma área de visibilidade restrita ou próxima dela.
Uma vigilância adequada exige uma pessoa capaz de dedicar toda a atenção à tarefa e uma equipe de passadiço que use todos os meios apropriados sem depender demais de um único sensor.
Depois de manobrar, continue monitorando marcação, distância, CPA/TCPA e distância de passagem até a outra embarcação ficar finalmente safa e livre.
Pontos-Chave da Prova
Comece cada cenário classificando o encontro: ultrapassagem, roda a roda, rumos cruzados, canal estreito, separação de tráfego ou visibilidade restrita.
Entre embarcações no visual uma da outra, toda embarcação que ultrapassa outra deve se manter fora do caminho até estar finalmente passada e safa.
A Regra 13 prevalece sobre as Seções I e II da Parte B; não anula as demais partes do Regulamento.
Cuidado com as respostas armadilha que substituem a vigilância por AIS, VHF ou uma olhada rápida no radar.
A regra exige uma avaliação completa da situação.
Aplique a Regra 5: duas decisões de vigilância
COLREG · USCG NAVCEN · 2026-09-10Perto de um porto à noite, a luz de uma embarcação pequena aparece entre as luzes fortes de terra, mas não há eco claro no radar. O vigia olhava apenas para a tela.
A imagem do radar permite ignorar a embarcação?
Não. Restabeleça uma vigilância visual e auditiva atenta, comunique a luz observada e use o radar adequadamente junto com essas observações. Continue observando a embarcação de forma sistemática para avaliar o movimento e o risco de abalroamento.
A Regra 5 combina visão, audição e meios disponíveis adequados. Alvos pequenos podem escapar ao radar e as luzes de terra podem esconder as de navegação. A ausência de eco não prova que a embarcação visível ou o risco desapareceram.
Sua embarcação está fundeada de dia com boa visibilidade, perto de tráfego de passagem. A tripulação propõe deixar a vigilância desatendida porque o motor está parado e a visibilidade é boa.
Estar fundeada elimina o dever de vigilância?
Não. Mantenha vigilância eficaz pela visão e pela audição, com os outros meios disponíveis adequados. Organize a rendição antes que outras tarefas interrompam a vigilância e continue avaliando o tráfego que se aproxima e as mudanças ao redor da embarcação.
A Regra 5 se aplica a todas as embarcações em todos os momentos. O fundeio e o bom tempo não eliminam a necessidade de detectar e avaliar perigos; os meios usados devem se adequar às condições reais.
Pontos-chave
A vigilância apropriada é exigida permanentemente, em todas as condições de visibilidade
Auxílios eletrônicos apoiam a vigilância, mas não substituem a visão e a audição
A guarda deve fazer uma avaliação completa da situação, não apenas detectar alvos
Um vigia distraído ou sobrecarregado não mantém vigilância apropriada
Erros comuns
Confiar em radar ou AIS em vez de manter vigilância visual e auditiva
Dar ao vigia outras tarefas que interrompam sua concentração
Relaxar a vigilância porque o tempo parece claro ou o tráfego parece leve
Teste seus conhecimentos
Pratique estas questões e identifique os assuntos que precisa revisar.
Mais regras desta Parte
- Risco de abalroamento(a) Toda embarcação deverá utilizar todos os meios apropriados às circunstâncias e condições predominantes, a fim de determinar se existe risco de abalroamento. Em caso de dúvida, deve-se presumir que tal risco existe.
- Manobra para evitar abalroamento(a) Qualquer manobra para evitar um abalroamento deve ser realizada de acordo com as regras desta parte e, se a situação permitir, ser positiva, bem como ser realizada com ampla antecedência e levando em conta a observância dos bons princípios de marinharia.
- Canais estreitos(a) Uma embarcação que estiver navegando ao longo de um canal estreito ounuma via de acesso deverá se manter tão próxima quanto seja possível e seguro do limite exterior desse canal ou via de acesso que estiver a seu boreste.
- Esquemas de separação de tráfego(a) Esta Regra se aplica aos esquemas de separação de tráfego adotados pela Organização e não dispensa qualquer navio de sua obrigação perante qualquer outra regra.
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