A Regra 5 é uma das regras mais importantes da Convenção. Toda embarcação deve manter permanentemente vigilância apropriada visual e auditiva, bem como por todos os meios disponíveis apropriados às circunstâncias e condições predominantes, de modo a permitir uma avaliação completa da situação e do risco de abalroamento.
Uma vigilância apropriada não é apenas "alguém no passadiço". Ela significa uma guarda contínua e atenta usando visão, audição e todos os auxílios apropriados, como radar, ARPA e AIS, se instalados, lembrando que os auxílios eletrônicos apoiam, mas não substituem, a avaliação humana.
A finalidade da vigilância é dupla: detectar perigos cedo e construir uma compreensão precisa do que esses perigos significam para a segurança do navio e para o risco de abalroamento.
IMO COLREG 1972Texto oficial
Every vessel shall at all times maintain a proper look-out by sight and hearing as well as by all available means appropriate in the prevailing circumstances and conditions so as to make a full appraisal of the situation and of the risk of collision.Reproduzido na íntegra da Convenção COLREG 1972 da IMO (conforme emendada).
Perspectiva STCW do Quarto no Passadiço
Decida a aplicabilidade antes de manobrar: as Regras 4-10 do RIPEAM se aplicam em qualquer visibilidade, as Regras 11-18 somente com embarcações que se avistam mutuamente, e a Regra 19 rege os encontros só por radar em visibilidade restrita.
Uma vigilância adequada exige uma pessoa capaz de dedicar toda a atenção à tarefa e uma equipe de passadiço que use todos os meios apropriados sem depender demais de um único sensor.
Depois de manobrar, continue monitorando marcação, distância, CPA/TCPA e distância de passagem até a outra embarcação ficar finalmente safa e livre.
Pontos-Chave da Prova
Comece cada cenário classificando o encontro: ultrapassagem, roda a roda, rumos cruzados, canal estreito, separação de tráfego ou visibilidade restrita.
Se duas regras parecerem entrar em conflito, verifique bem a ordem: as obrigações da embarcação que ultrapassa continuam valendo, e a Regra 2 continua exigindo boa marinharia.
Cuidado com as respostas armadilha que substituem a vigilância por AIS, VHF ou uma olhada rápida no radar.
A regra exige uma avaliação completa da situação.
Pontos-chave
A vigilância apropriada é exigida permanentemente, em todas as condições de visibilidade
Auxílios eletrônicos apoiam a vigilância, mas não substituem a visão e a audição
A guarda deve fazer uma avaliação completa da situação, não apenas detectar alvos
Um vigia distraído ou sobrecarregado não mantém vigilância apropriada
Erros comuns
Confiar em radar ou AIS em vez de manter vigilância visual e auditiva
Dar ao vigia outras tarefas que interrompam sua concentração
Relaxar a vigilância porque o tempo parece claro ou o tráfego parece leve
Teste seus conhecimentos
Teste seus conhecimentos e prove seu domínio.
Mais regras desta Parte
- Risco de abalroamentoToda embarcação deve usar todos os meios disponíveis para determinar se existe risco de abalroamento. Em caso de dúvida, tal risco deve ser considerado existente.
- Manobra para evitar abalroamentoToda manobra para evitar abalroamento deve ser positiva, feita com ampla antecedência e com a devida observância da boa marinharia.
- Canais estreitosUma embarcação que navega ao longo de um canal estreito deve manter-se tão próxima quanto possível do limite exterior do canal que fique por seu bordo de boreste.
- Esquemas de separação de tráfegoEmbarcações que usam esquemas de separação de tráfego devem seguir na faixa de tráfego apropriada, no sentido geral do fluxo do tráfego.
Última revisão: