Módulo 2 — Frequências, áreas marítimas e escolha do meio

Antes de tocar em qualquer equipamento específico, você precisa responder a uma pergunta:

Áreas marítimas GMDSS

Área	Cobertura típica	Equipamento principal	Reserva
A1	Ate ~20-30 NM da costa com VHF-DSC	VHF-DSC + channel 16 voz	EPIRB
A2	Fora de A1, até ~150 NM com MF-DSC	MF-DSC + 2182 kHz voz	VHF + EPIRB
A3	Fora de A2, dentro de cobertura satelital reconhecida	Inmarsat C / Iridium + HF-DSC	MF + EPIRB
A4	Áreas polares, fora de cobertura satelital	HF-DSC + HF voz + EPIRB	Sem reserva satelital

Mapa de áreas marítimas A1-A4 ao redor de uma costa típica

Faixas e como se propagam

Faixa	Frequências	Propagação	Alcance típico
VHF	156-174 MHz	Onda direta (line-of-sight)	20-40 NM
MF	~1.6-4 MHz	Onda de superfície + onda ionosférica noturna	50-300 NM
HF	4-27 MHz	Refração ionosférica	300 a >5000 NM
Satélite	1.5-1.6 GHz / Ka	Subida ao satélite + descida	Pegada do serviço

Tres modos de propagação: linha de visada (VHF), onda de superfície (MF) e refração ionosférica (HF)

Simplex, duplex, semiduplex

Modo	Frequências	Tx/Rx	Exemplo
Simplex	1 apenas	Alternado — só um fala por vez	VHF channel 16
Duplex	2 (par TX + par RX)	Simultâneo — ambos podem falar	Canais costeiros MF/HF
Semiduplex	2 frequências	Alternado (como simplex)	Alguns canais costeiros VHF

Frequências críticas de socorro — memorize

Frequência	Uso
156.800 MHz	VHF channel 16 — voz de socorro / chamada
156.525 MHz	VHF channel 70 — DSC (nunca voz)
2182 kHz	MF — voz de socorro
2187.5 kHz	MF — DSC socorro
4207.5 / 6312 / 8414.5 / 12577 / 16804.5 kHz	HF — DSC socorro (5 faixas)
406 MHz	EPIRB satelital (Cospas-Sarsat)
9 GHz	SART radar

A regra mental para escolher o meio

1A1 -> comece por VHF-DSC (channel 70).
2A2 -> comece por MF-DSC (2187.5 kHz).
3A3 -> comece por ship earth station (Inmarsat C) ou HF-DSC.
4A4 -> comece por HF-DSC e 406 MHz EPIRB.

Em qualquer área marítima, se o primeiro meio falhar, escale para o próximo. A EPIRB e sempre a rede final de segurança: ela se ativa quando a embarcação está afundando.

Árvore de decisão: área marítima → meio primário → reserva → EPIRB

Perspectiva STCW do Quarto no Passadiço

Decida a aplicabilidade antes de manobrar: as Regras 4-10 do RIPEAM se aplicam em qualquer visibilidade, as Regras 11-18 somente com embarcações que se avistam mutuamente, e a Regra 19 rege os encontros só por radar em visibilidade restrita.

Construa o quadro do tráfego com visão, audição, radar/ARPA e o contexto da carta.

Não deixe que o AIS ou uma marcação isolada substitua a observação sistemática.

Depois de manobrar, continue monitorando marcação, distância, CPA/TCPA e distância de passagem até a outra embarcação ficar finalmente safa e livre.

Pontos-Chave da Prova

Comece cada cenário classificando o encontro: ultrapassagem, roda a roda, rumos cruzados, canal estreito, separação de tráfego ou visibilidade restrita.

Se duas regras parecerem entrar em conflito, verifique bem a ordem: as obrigações da embarcação que ultrapassa continuam valendo, e a Regra 2 continua exigindo boa marinharia.

Pontos-chave

A área marítima determina os equipamentos obrigatórios a bordo.

VHF = linha de visada; MF = onda de superfície; HF = refração ionosférica.

VHF channel 70 e somente DSC, não voz. Channel 16 e voz.

Em A3, use o serviço satelital reconhecido instalado; em A4, a reserva principal e HF e EPIRB.

Erros comuns

Selecionar VHF quando a embarcação está a 100 milhas da costa em mar aberto.

Usar HF de dia em uma faixa fechada sem verificar alternativas.

Confundir frequências RX e TX em um canal duplex.

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Última revisão: 20 de maio de 2026