A Regra 19 se aplica a embarcações não à vista uma da outra quando navegam dentro ou perto de uma área de visibilidade restrita.
- 1alterar para bombordo para uma embarcação a vante do través, exceto para uma embarcação que esteja sendo ultrapassada
- 2alterar em direção a uma embarcação no través ou para ré do través
IMO COLREG 1972Texto oficial
(a) This Rule applies to vessels not in sight of one another when navigating in or near an area of restricted visibility.
(b) Every vessel shall proceed at a safe speed adapted to the prevailing circumstances and conditions of restricted visibility. A power-driven vessel shall have her engines ready for immediate manoeuvre.
(c) Every vessel shall have due regard to the prevailing circumstances and conditions of restricted visibility when complying with the Rules of Section I of this Part.
(d) A vessel which detects by radar alone the presence of another vessel shall determine if a close-quarters situation is developing and/or risk of collision exists. If so, she shall take avoiding action in ample time, provided that when such action consists of an alteration of course, so far as possible the following shall be avoided:
(i) an alteration of course to port for a vessel forward of the beam, other than for a vessel being overtaken;
(ii) an alteration of course towards a vessel abeam or abaft the beam.
(e) Except where it has been determined that a risk of collision does not exist, every vessel which hears apparently forward of her beam the fog signal of another vessel, or which cannot avoid a close-quarters situation with another vessel forward of her beam, shall reduce her speed to the minimum at which she can be kept on her course. She shall if necessary take all her way off and in any event navigate with extreme caution until danger of collision is over.Reproduzido na íntegra da Convenção COLREG 1972 da IMO (conforme emendada).
Perspectiva STCW do Quarto no Passadiço
O quarto em visibilidade restrita é um pacote completo: informar o comandante, reforçar a vigilância, exibir as luzes corretas, manter as máquinas prontas e usar o radar com eficácia.
Evite a guinada instintiva para bombordo com um contato por ante a vante do través.
Reduza a velocidade, reavalie e mantenha o contato sob observação sistemática.
Depois de manobrar, continue monitorando marcação, distância, CPA/TCPA e distância de passagem até a outra embarcação ficar finalmente safa e livre.
Pontos-Chave da Prova
Comece cada cenário classificando o encontro: ultrapassagem, roda a roda, rumos cruzados, canal estreito, separação de tráfego ou visibilidade restrita.
Se duas regras parecerem entrar em conflito, verifique bem a ordem: as obrigações da embarcação que ultrapassa continuam valendo, e a Regra 2 continua exigindo boa marinharia.
A Regra 19 não cria embarcação que tem preferência nem embarcação obrigada a se manter fora do caminho.
Se as embarcações não se avistam mutuamente, não aplique as regras de rumos cruzados nem de roda a roda.
Pontos-chave
A Regra 19 se aplica quando as embarcações não estão visualmente à vista uma da outra
Não há embarcação que deve manter rumo e velocidade na Regra 19; todo navio deve avaliar e manobrar com prudência
Evite a alteração instintiva para bombordo para um alvo de radar a vante do través
Se necessário, retire todo o seguimento e continue com extrema cautela até que o perigo tenha passado
Erros comuns
Aplicar as regras de rumos cruzados ou roda a roda a contatos vistos apenas no radar
Manter velocidade excessiva depois de ouvir um sinal de nevoeiro pela proa
Guinar em direção a um contato que já está no través ou para ré do través
Teste seus conhecimentos
Teste seus conhecimentos e prove seu domínio.
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