Το ραδιοημερολόγιο είναι η νομική μνήμη του σταθμού GMDSS. Τεκμηριώνει ότι τηρήθηκε φυλακή, ότι ο εξοπλισμός δοκιμάστηκε και ότι η κίνηση κινδύνου, επείγοντος και ασφάλειας χειρίστηκε σωστά. Σε κάθε συμβάν ή επιθεώρηση, ό,τι δεν έχει γραφτεί δεν έχει συμβεί.
Τι πρέπει να καταγράφεται
Τυπικές εγγραφές
Κάθε εγγραφή περιέχει τουλάχιστον: ώρα UTC, εξοπλισμό ή συχνότητα, κατηγορία (routine / safety / urgency / distress), εμπλεκόμενα μέρη, περίληψη μηνύματος και υπογραφή χειριστή. Οι διορθώσεις γίνονται με μία γραμμή πάνω από το λάθος κείμενο και υπογραφή χειριστή· ποτέ με διορθωτικό υγρό ή σβήσιμο.
Υποχρεωτικές δημοσιεύσεις επί του πλοίου
Ετοιμότητα επιθεώρησης
Όλη η τεκμηρίωση πρέπει να είναι προσβάσιμη, ενημερωμένη και ευανάγνωστη. Οι δοκιμές μπαταριών, οι λειτουργικές δοκιμές DSC, οι έλεγχοι EPIRB και οι επαληθεύσεις θέσης πρέπει να εμφανίζονται στο ημερολόγιο με την απαιτούμενη περιοδικότητα. Οι επιθεωρητές συνήθως αρχίζουν από την άδεια, τα πιστοποιητικά χειριστή και τις τελευταίες εγγραφές ημερολογίου — το πρώτο φίλτρο της επιθεώρησης.
Οπτική STCW της Φυλακής Γέφυρας
Αποφασίστε πρώτα ποιοι κανόνες ισχύουν πριν από κάθε χειρισμό: οι Κανόνες COLREG 4-10 ισχύουν σε κάθε ορατότητα, οι Κανόνες 11-18 μόνο όταν τα πλοία είναι εν όψει αλλήλων, και ο Κανόνας 19 διέπει τις επαφές μόνο με ραντάρ σε περιορισμένη ορατότητα.
Χτίστε την εικόνα της κυκλοφορίας με όραση, ακοή, ραντάρ/ARPA και το πλαίσιο του χάρτη. Μην αφήνετε το AIS ή μια μεμονωμένη διόπτευση να αντικαταστήσουν τη συστηματική παρατήρηση.
Μετά τον χειρισμό, συνεχίστε να παρακολουθείτε διόπτευση, απόσταση, CPA/TCPA και απόσταση διέλευσης μέχρι το άλλο πλοίο να περάσει οριστικά και να είναι ελεύθερο.
Σημεία-Κλειδιά Εξέτασης
Αναγνωρίστε πρώτα τις κατηγορίες των πλοίων, μετά τη σχετική διόπτευση και μετά αν κάποιο πλοίο προσπερνά. Η λανθασμένη ταξινόμηση της συνάντησης είναι το τυπικό λάθος στην εξέταση.
Αν δύο κανόνες μοιάζουν να συγκρούονται, ελέγξτε προσεκτικά τη σειρά: οι υποχρεώσεις της προσπέρασης εξακολουθούν να ισχύουν και ο Κανόνας 2 συνεχίζει να απαιτεί καλή ναυτική τέχνη.
Βασικά σημεία
Μη γραπτή εγγραφή δεν υπάρχει νομικά.
Κάθε εγγραφή χρειάζεται ώρα UTC, εξοπλισμό, συχνότητα, μέρη και υπογραφή.
Οι ψευδείς συναγερμοί πρέπει να καταγράφονται μαζί με την ακύρωση και την αιτία.
Άδεια και πιστοποιητικά χειριστή είναι τα πρώτα που ελέγχει κάθε επιθεωρητής.
Συνηθισμένα λάθη
Παράλειψη ημερήσιας εγγραφής δοκιμής επειδή δεν απέτυχε τίποτα.
Ελλιπείς εγγραφές: λείπει ώρα UTC, συχνότητα ή χειριστής.
Διόρθωση με υγρό ή σβήσιμο αντί για γραμμή + υπογραφή.
Ξεπερασμένες δημοσιεύσεις ή ανεπίσημες φωτοτυπίες αντί για πρωτότυπα.
Δοκιμάστε τις γνώσεις σας
Δοκιμάστε τις γνώσεις σας και αποδείξτε την κυριαρχία.
Περισσότεροι κανόνες σε αυτό το Μέρος
Τελευταία αναθεώρηση: