IALACOLREG

Światła i znaki dzienne

MPZZM (COLREG) 20(a,c) · U.S. Coast Guard — International Navigation Rules (2024, tłumaczenie do nauki): (a) Prawidła tej części należy stosować we wszystkich warunkach pogody. (c) Światła przewidziane w niniejszych prawidłach, jeżeli statek je posiada, powinny być również pokazywane od wschodu do zachodu słońca podczas ograniczonej widzialności i mogą być pokazywane we wszystkich innych okolicznościach, gdy uzna się to za konieczne.

Widoki od dziobu nocą: statek o napędzie mechanicznym w drodze, statek żaglowy i statek na kotwicy.
Na silniku, pod żaglami, na kotwicy — przykłady widziane od dziobu.

Egzaminy na czas z certyfikatem

Każdy egzamin ma 3 bezpłatne podejścia, bez potrzeby zakładania konta. Exam Pass dodaje podejścia bez limitu i certyfikat potwierdzający naukę po zdaniu egzaminu.

Arkusze treningowe z tego serwisu, a nie oficjalny egzamin.

⚡

Światła i znaki dzienne — ściąga

Poznaj wybrane układy świateł i znaków dziennych z prawideł 23–30. Porównaj widoki z czterech stron i sprawdź rodzaj statku, jego długość oraz stan eksploatacyjny w odpowiednim prawidle. Sam widoczny układ może pasować do więcej niż jednej sytuacji.

Otwórz ściągę

Światła i znaki dzienne według rodzaju statku (prawidła 20–31)

Rozpoznawanie świateł statków — sprawdzony sposób nauki

MPZZM (COLREG) 21(a,b,c) · U.S. Coast Guard — International Navigation Rules (2024, tłumaczenie do nauki)

(a) Światło masztowe oznacza białe światło umieszczone ponad osią symetrii statku, oświetlające nieprzerwanie łuk widnokręgu równy 225° i tak ustawione, aby świeciło od kierunku prosto przed dziobem do 22,5° poza trawers każdej burty statku.

(b) Światła burtowe oznaczają zielone światło z prawej burty i czerwone światło z lewej burty, każde oświetlające nieprzerwanie łuk widnokręgu równy 112,5° i tak ustawione, aby świeciło od kierunku prosto przed dziobem do 22,5° poza trawers odpowiedniej burty.

Na statku o długości mniejszej niż 20 m światła burtowe mogą być połączone w jednej latarni umieszczonej w osi symetrii statku.

(c) Światło rufowe oznacza białe światło umieszczone możliwie jak najbliżej rufy, oświetlające nieprzerwanie łuk widnokręgu równy 135° i tak ustawione, aby świeciło do 67,5° od kierunku prosto za rufą ku każdej burcie statku.

Znaki dzienne: jedna kula oznacza statek na kotwicy (prawidło 30); dwie kule w linii pionowej oznaczają statek nieodpowiadający za swoje ruchy (27); trzy kule w linii pionowej oznaczają statek na mieliźnie (30).

Walec jest nieobowiązkowym znakiem statku ograniczonego swoim zanurzeniem (28). Uwzględniaj warunki każdego prawidła i zwolnienia dla małych statków.

Prawidła 23–31 dotyczą poszczególnych kategorii statków: o napędzie mechanicznym (23), holujących i pchających (24), żaglowych i wiosłowych (25), zajętych połowem (26), NUC i RAM (27), ograniczonych swoim zanurzeniem (28), pilotowych (29), na kotwicy i na mieliźnie (30), wodnosamolotów i statków WIG (31).

Poznaj wybrane układy świateł i znaków dziennych z prawideł 23–30. Porównaj widoki z czterech stron i sprawdź rodzaj statku, jego długość oraz stan eksploatacyjny w odpowiednim prawidle. Sam widoczny układ może pasować do więcej niż jednej sytuacji.

Najkrótsze ścieżki przez materiał o światłach

Najczęściej zadawane pytania

Jakie podstawowe światła nawigacyjne pokazuje każdy statek o napędzie mechanicznym?
MPZZM (COLREG) 23 · U.S. Coast Guard — International Navigation Rules (2024, tłumaczenie do nauki): (a) Statek o napędzie mechanicznym w drodze powinien pokazywać: (i) światło masztowe z przodu; (ii) drugie światło masztowe z tyłu i wyżej od przedniego, z tym że statek o długości mniejszej niż 50 metrów nie jest obowiązany do pokazywania takiego światła, lecz może je pokazywać; (iii) światła burtowe; oraz (iv) światło rufowe. (b) Poduszkowiec poruszający się w stanie bezwypornościowym powinien, oprócz świateł przewidzianych w ustępie (a) niniejszego prawidła, pokazywać żółte światło błyskowe widoczne dookoła widnokręgu. (c) Statek WIG tylko podczas startu, lądowania i lotu blisko powierzchni powinien, oprócz świateł przewidzianych w ustępie (a) niniejszego prawidła, pokazywać czerwone światło błyskowe o dużym natężeniu, widoczne dookoła widnokręgu. (d) (i) Statek o napędzie mechanicznym o długości mniejszej niż 12 metrów może zamiast świateł przewidzianych w ustępie (a) niniejszego prawidła pokazywać białe światło widoczne dookoła widnokręgu i światła burtowe; (ii) statek o napędzie mechanicznym o długości mniejszej niż 7 metrów, którego maksymalna prędkość nie przekracza 7 węzłów, może zamiast świateł przewidzianych w ustępie (a) niniejszego prawidła pokazywać białe światło widoczne dookoła widnokręgu i powinien, jeżeli jest to możliwe, pokazywać również światła burtowe; (iii) światło masztowe lub białe światło widoczne dookoła widnokręgu na statku o napędzie mechanicznym o długości mniejszej niż 12 metrów może być przesunięte względem osi symetrii statku, jeżeli umieszczenie go w tej osi jest niewykonalne, pod warunkiem że światła burtowe są połączone w jednej latarni umieszczonej w osi symetrii statku lub możliwie najbliżej tej samej linii równoległej do osi symetrii co światło masztowe lub białe światło widoczne dookoła widnokręgu.
Co oznacza białe światło nad czerwonym?
MPZZM (COLREG) 29 · U.S. Coast Guard — International Navigation Rules (2024, tłumaczenie do nauki): (a) Statek pełniący służbę pilotową powinien pokazywać: (i) na szczycie masztu lub w jego pobliżu dwa światła widoczne dookoła widnokręgu w linii pionowej, górne białe, a dolne czerwone; (ii) gdy jest w drodze, dodatkowo światła burtowe i światło rufowe; (iii) gdy jest na kotwicy, oprócz świateł przewidzianych w punkcie (i), światło, światła lub znak kotwiczny przewidziane w prawidle 30 dla statków na kotwicy. (b) Statek pilotowy niepełniący służby pilotowej powinien pokazywać światła lub znaki przewidziane dla podobnego statku o tej samej długości.
Kiedy statek żaglowy pokazuje czarny stożek wierzchołkiem w dół?
MPZZM (COLREG) 25(e) · U.S. Coast Guard — International Navigation Rules (2024, tłumaczenie do nauki): (e) Statek idący pod żaglami i jednocześnie napędzany mechanicznie powinien pokazywać z przodu, w miejscu najlepiej widocznym, znak w kształcie stożka skierowanego wierzchołkiem w dół. MPZZM 3(b,c) · U.S. Coast Guard — International Navigation Rules (2024, tłumaczenie do nauki): (b) Określenie statek o napędzie mechanicznym oznacza każdy statek wprawiany w ruch przez maszynę. (c) Określenie statek żaglowy oznacza każdy statek pod żaglami, pod warunkiem że urządzenie napędowe, jeżeli jest zainstalowane, nie jest używane.
Co oznacza pojedyncza czarna kula w dzień?
Znaki dzienne: jedna kula oznacza statek na kotwicy (prawidło 30); dwie kule w linii pionowej oznaczają statek nieodpowiadający za swoje ruchy (27); trzy kule w linii pionowej oznaczają statek na mieliźnie (30). Walec jest nieobowiązkowym znakiem statku ograniczonego swoim zanurzeniem (28). Uwzględniaj warunki każdego prawidła i zwolnienia dla małych statków.
Czy w dzień przy ograniczonej widzialności trzeba pokazywać światła?
MPZZM (COLREG) 20(b,c) · U.S. Coast Guard — International Navigation Rules (2024, tłumaczenie do nauki): (b) Prawidła dotyczące świateł należy stosować od zachodu do wschodu słońca i w tym czasie nie wolno pokazywać innych świateł, z wyjątkiem takich, które nie mogą być mylone ze światłami przewidzianymi w niniejszych prawidłach, nie zmniejszają ich widzialności ani nie zmieniają ich odróżniającego charakteru i nie przeszkadzają w prowadzeniu właściwej obserwacji. (c) Światła przewidziane w niniejszych prawidłach, jeżeli statek je posiada, powinny być również pokazywane od wschodu do zachodu słońca podczas ograniczonej widzialności i mogą być pokazywane we wszystkich innych okolicznościach, gdy uzna się to za konieczne.