Światła i znaki dzienne — ściąga

Statek o napędzie mechanicznym w drodze pokazuje światła burtowe, światło rufowe i przednie światło masztowe. Drugie światło masztowe, z tyłu i wyżej, jest wymagane przy długości ≥50 m i dozwolone poniżej 50 m. Poniżej 12 m można zamiast tego pokazywać białe światło widoczne dookoła widnokręgu oraz światła burtowe. Poniżej 7 m, przy maksymalnej prędkości ≤7 węzłów, wariant z białym światłem widocznym dookoła widnokręgu wymaga świateł burtowych, jeżeli jest to wykonalne. Poduszkowce i statki WIG pokazują dodatkowe sygnały zależnie od trybu pracy.

Przy zwykłym holowaniu za rufą holownik pokazuje dwa światła masztowe w pionie, a gdy długość holu przekracza 200 m — trzy, a także światła burtowe, światło rufowe i żółte światło holownicze nad nim. Długość holu mierzy się od rufy holownika do tylnego końca zespołu holowanego. Powyżej 200 m holownik i zespół holowany pokazują romby. Prawidło 24 MPZZM (COLREG) określa również tylne światło masztowe, pchanie, sztywno połączone zespoły, obiekty holowane i wyjątki przy udzielaniu pomocy; wybierz odpowiedni układ.

Pod żaglami pokazuj światła burtowe i światło rufowe; poniżej 20 m można je połączyć w jednej latarni trójsektorowej na szczycie masztu lub w jego pobliżu. Dodatkowych świateł widocznych dookoła widnokręgu — czerwonego nad zielonym — nie wolno pokazywać razem z tą latarnią. Poniżej 7 m pokazuj przepisane światła statku żaglowego, jeżeli jest to wykonalne; w przeciwnym razie miej przygotowaną białą latarkę lub zapaloną latarnię i pokaż ją dostatecznie wcześnie, aby zapobiec zderzeniu. Statek idący pod żaglami i jednocześnie napędzany mechanicznie jest statkiem o napędzie mechanicznym i w dzień pokazuje stożek wierzchołkiem w dół.

Status statku zajętego połowem wymaga używania narzędzi ograniczających zdolność manewrową. Trałowanie oznacza ciągnięcie włoka lub innego sprzętu połowowego przez wodę: światła widoczne dookoła widnokręgu — zielone nad białym; inny połów: czerwone nad białym. Znak dzienny to dwa stożki wierzchołkami do siebie. Podczas posuwania się po wodzie dodaj światła burtowe i światło rufowe. Narzędzia inne niż trałowe, wystające poziomo na >150 m, wymagają białego światła widocznego dookoła widnokręgu lub stożka wierzchołkiem w górę w kierunku tych narzędzi. Trałowce stosują również 26(b)(ii) w odniesieniu do światła masztowego.

NUC oznacza statek, który wskutek wyjątkowych okoliczności nie może manewrować zgodnie z prawidłami; RAM oznacza ograniczenie zdolności manewrowej wynikające z charakteru pracy. Statek nieodpowiadający za swoje ruchy pokazuje dwa czerwone światła widoczne dookoła widnokręgu i dwie kule; statek o ograniczonej zdolności manewrowej zwykle światła czerwone-białe-czerwone i znaki kula-romb-kula. Dodatkowe światła podczas posuwania się po wodzie są dla tych statków różne. Pogłębianie, prace nurkowe i oczyszczanie z min podlegają odrębnym przepisom. Prawidło 27(g) MPZZM (COLREG) zwalnia statki poniżej 12 m ze świateł i znaków tego prawidła, z wyjątkiem statków zajętych pracami nurkowymi.

Statek o napędzie mechanicznym jest ograniczony swoim zanurzeniem, gdy stosunek jego zanurzenia do dostępnej głębokości i szerokości akwenu poważnie ogranicza możliwość odchylenia się od kursu. Oprócz świateł z Prawidła 23 MPZZM (COLREG) może pokazywać trzy czerwone światła widoczne dookoła widnokręgu w pionie lub walec w dzień. Zgodnie z Prawidłem 28 te dodatkowe sygnały są dobrowolne.

Podczas pełnienia służby pilotowej pokazuj światła widoczne dookoła widnokręgu — białe nad czerwonym. W drodze dodaj światła burtowe i światło rufowe; na kotwicy zachowaj białe nad czerwonym i dodaj światła lub znak kotwiczny z Prawidła 30 MPZZM (COLREG). Poza służbą pokazuj światła lub znaki przepisane dla podobnego statku o tej samej długości.

Na kotwicy pokazuj białe światło widoczne dookoła widnokręgu z przodu i drugie, niżej, na rufie lub w jej pobliżu; poniżej 50 m można zamiast nich pokazywać jedno światło w miejscu, skąd będzie najlepiej widoczne. Znak dzienny: jedna czarna kula. Oświetlenie pokładu jest obowiązkowe przy długości ≥100 m i dozwolone poniżej. Na mieliźnie dodaj dwa czerwone światła widoczne dookoła widnokręgu; w dzień pokaż trzy kule. Poniżej 12 m obowiązuje zwolnienie z dodatkowych sygnałów statku na mieliźnie. Zwolnienie ze sygnałów kotwicznych dla statków poniżej 7 m dotyczy tylko miejsc poza wąskimi przejściami, torami wodnymi, kotwicowiskami i ich pobliżem oraz miejsc, gdzie inne statki zwykle nie żeglują.