A Regra 38 prevê isenções para embarcações cujas quilhas tenham sido batidas, ou que estivessem em estágio correspondente de construção, antes da entrada em vigor deste Regulamento. Essas embarcações podem ser isentas do cumprimento de determinados requisitos relativos ao posicionamento e às características de luzes e aparelhos de sinalização sonora por períodos de transição especificados.
Método dos Sinais
Decida primeiro o contexto: manobra no visual, visibilidade restrita ou perigo.
O mesmo apito pode significar coisas muito diferentes em outro contexto.
Verifique tanto o padrão quanto o intervalo.
Nos sinais de cerração, o espaçamento no tempo faz parte da regra, não apenas a sequência de apitos.
Em caso de dúvida sobre as intenções da outra embarcação, use cedo o sinal de advertência prescrito em vez de esperar a situação piorar.
Pontos-Chave da Prova
Três apitos curtos significam máquinas atrás, não sinal de cerração.
Em visibilidade restrita, pense 'a cada dois minutos' para os sinais de embarcação em movimento e 'a cada um minuto' para o sino de embarcação fundeada.
Pontos-chave
Embarcações mais antigas podem ter isenções transitórias
As isenções são limitadas a requisitos e períodos específicos
Não isentam das regras fundamentais de navegação
Erros comuns
Supor que embarcações mais antigas são completamente isentas do RIPEAM
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