La Regla 13 establece la regla del alcance. Todo buque que alcance a otro se mantendrá apartado del buque alcanzado.
IMO COLREG 1972Texto oficial
(a) Notwithstanding anything contained in the Rules of Part B, Sections I and II, any vessel overtaking any other shall keep out of the way of the vessel being overtaken.
(b) A vessel shall be deemed to be overtaking when coming up with another vessel from a direction more than 22.5 degrees abaft her beam, that is, in such a position with reference to the vessel she is overtaking, that at night she would be able to see only the sternlight of that vessel but neither of her sidelights.
(c) When a vessel is in any doubt as to whether she is overtaking another, she shall assume that this is the case and act accordingly.
(d) Any subsequent alteration of the bearing between the two vessels shall not make the overtaking vessel a crossing vessel within the meaning of these Rules or relieve her of the duty of keeping clear of the overtaken vessel until she is finally past and clear.Reproducido textualmente del Convenio COLREG 1972 (en su forma enmendada).
Enfoque STCW de Guardia de Puente
Decide primero qué reglas aplican: las Reglas 4-10 valen con cualquier visibilidad, las 11-18 solo con buques a la vista, y la Regla 19 gobierna los encuentros solo radar en visibilidad reducida.
Construye la imagen de tráfico con vista, oído, radar/ARPA y contexto cartográfico.
No dejes que el AIS o una sola demora sustituyan la observación sistemática.
Después de maniobrar, sigue controlando demora, distancia, CPA/TCPA y separación hasta quedar finalmente franco y libre.
Claves de Examen
Identifica primero la categoría del buque, luego la marcación relativa y después si existe alcance.
El error típico de examen es clasificar mal el encuentro.
Si dos reglas parecen chocar, revisa el orden: la obligación de alcance sigue vigente y la Regla 2 sigue exigiendo buena práctica marinera.
Puntos Clave
El buque alcanzador siempre cede
Más de 22,5 grados a popa del través define el sector de alcance
Si hay duda, se actúa como alcance
Una vez alcance, siempre alcance hasta quedar definitivamente franco y libre
Errores Frecuentes
Pretender pasar a aplicar la regla de cruce tras cambiar la demora
No reconocer correctamente el sector de 22,5 grados a popa del través
Pon a Prueba tus Conocimientos
Pon a prueba tus conocimientos y demuestra tu dominio.
Más reglas de esta Parte
- AplicaciónLas reglas de la Sección II se aplican únicamente a buques que estén a la vista uno de otro.
- Situación de CruceCuando dos buques de propulsión mecánica se cruzan, el que tiene al otro por su banda de estribor se mantiene apartado.
- Maniobra del Buque Obligado a ApartarseTodo buque obligado a mantenerse apartado debe tomar pronto una maniobra clara y suficiente para quedar bien libre.
- Maniobra del Buque PrivilegiadoEl buque privilegiado mantendrá rumbo y velocidad, pero podrá maniobrar cuando resulte evidente que el obligado no está actuando correctamente.
Última revisión: