Son señales del RIPA internacional. La Regla 34(a) se refiere a buques de motor en navegación y a la vista; la 34(e) también cubre recodos sin visibilidad. La Regla 35 se aplica dentro o cerca de visibilidad reducida, de día y de noche. Los intervalos indicados son máximos. Consulta las alternativas para menos de 20 m y menos de 12 m.
| Señal | Significado | Regla |
|---|---|---|
| 1 pitada corta (•) | Caigo a estribor | 34(a) |
| 2 pitadas cortas (• •) | Caigo a babor | 34(a) |
| 3 pitadas cortas (• • •) | Estoy dando atrás con la máquina | 34(a) |
| 5+ pitadas cortas (• • • • •) | Duda sobre las intenciones del otro buque o su maniobra para evitar el abordaje | 34(d) |
| 1 pitada prolongada (—) | Buque de propulsión mecánica con arrancada | 35(a) |
| 2 pitadas prolongadas (— —) | Buque de propulsión mecánica en navegación, parado y sin arrancada | 35(b) |
| 1 prolongada + 2 cortas (— • •) | Sin gobierno, maniobra restringida, restringido por calado, vela, pesca, remolque o empuje | 35(c) |
En zonas de visibilidad reducida o cerca de ellas, la Regla 35 se aplica de día y de noche. Estos ejemplos usan buques de 30 m y el Reglamento internacional. Una pitada corta dura aproximadamente 1 segundo; una larga, 4–6 segundos. Cada reproducción muestra una secuencia; la respuesta escrita indica el intervalo máximo de repetición.
COLREG · USCG NAVCEN · 2026-09-10Un buque de propulsión mecánica de 30 m avanza por el agua entre la niebla, sin ninguna condición operativa especial.
Una pitada larga (4–6 s), repetida a intervalos no superiores a 2 minutos.
Cuenta el movimiento respecto al agua, no la velocidad sobre el fondo. Parar el motor no significa que el buque haya perdido la arrancada.
El mismo buque de 30 m se ha parado y ya no tiene arrancada en la niebla. No está fondeado, amarrado a tierra ni varado.
Dos pitadas largas (4–6 s cada una), separadas por unos 2 segundos. Repite el par a intervalos no superiores a 2 minutos.
Sigue en navegación: ese término describe su estado, no su velocidad. Estar sin arrancada no es estar fondeado; no corresponde la señal de campana del fondeo.
Un velero de 30 m está en navegación con niebla, solo a vela. No usa el motor para propulsarse.
Una pitada larga seguida de dos cortas. Repite el grupo a intervalos no superiores a 2 minutos.
Un velero usa esta señal aunque tenga arrancada. Si el motor lo propulsa, cuenta como buque de propulsión mecánica aunque lleve las velas izadas. Otras categorías de la Regla 35(c) comparten la señal; oírla no basta para identificar un velero.
Un buque de 30 m está fondeado con niebla. No está dedicado a la pesca ni tiene capacidad de maniobra restringida por trabajos realizados al fondeo.
Repique rápido de campana durante unos 5 segundos, repetido a intervalos no superiores a 1 minuto.
Con 30 m se exige campana, pero no gongo; el gongo adicional corresponde desde los 100 m. El aviso opcional de pitadas corta–larga–corta no sustituye a la campana. La pesca o los trabajos con maniobra restringida al fondeo se rigen por la Regla 35(d).
Un buque ordinario de 30 m ha varado en un bajo con niebla. Está apoyado en el fondo, no flotando al fondeo.
Tres campanadas distintas, repique rápido durante unos 5 segundos y otras tres campanadas distintas. Repite la secuencia completa a intervalos no superiores a 1 minuto.
Las tres campanadas antes y después del repique distinguen la varada del fondeo. Son golpes de campana, no tres pitadas. Con 30 m no se exige gongo; desde los 100 m también es obligatorio.
Son señales del RIPA internacional. La Regla 34(a) se refiere a buques de motor en navegación y a la vista; la 34(e) también cubre recodos sin visibilidad. La Regla 35 se aplica dentro o cerca de visibilidad reducida, de día y de noche. Los intervalos indicados son máximos. Consulta las alternativas para menos de 20 m y menos de 12 m.
COLREG 32 · Boletín Oficial del Estado — Reglamento internacional para prevenir los abordajes (texto consolidado): a) La palabra «pito» significa todo dispositivo que es capaz de producir las pitadas reglamentarias y que cumple con las especificaciones del anexo III de este Reglamento. b) La expresión «pitada corta» significa un sonido de una duración aproximada de un segundo. e) La expresión «pitada larga» significa un sonido de una duración aproximada de cuatro a seis segundos. El texto consolidado del BOE identifica la definición de «pitada larga» como apartado e). En el original inglés corresponde al apartado c). Se conserva la numeración de la fuente citada. COLREG 34(a) · Boletín Oficial del Estado — Reglamento internacional para prevenir los abordajes (texto consolidado): a) Cuando varios buques estén a la vista unos de otros, todo buque de propulsión mecánica en navegación, al maniobrar de acuerdo con lo autorizado o exigido por estas Reglas, deberá indicar su maniobra mediante las siguientes señales, emitidas con el pito: – una pitada corta para indicar: «caigo a estribor»; – dos pitadas cortas para indicar: «caigo a babor»; – tres pitadas cortas para indicar: «estoy dando atrás».
COLREG 35(d) · Pasaje de fuente oficial · Boletín Oficial del Estado — Reglamento internacional para prevenir los abordajes (texto consolidado): d) Los buques dedicados a la pesca, cuando estén fondeados, y los buques con capacidad de maniobra restringida que operen hallándose fondeados, emitirán, en lugar de las señales prescritas en el párrafo g), la señal prescrita en el párrafo c) de esta Regla. COLREG 35(c,e,g,i,j) · Boletín Oficial del Estado — Reglamento internacional para prevenir los abordajes (texto consolidado): c) Los buques sin gobierno o con su capacidad de maniobra restringida, los buques restringidos por su calado, los buques de vela, los buques dedicados a la pesca y todo buque dedicado a remolcar o a empujar a otro buque, emitirán a intervalos que no excedan de dos minutos tres pitadas consecutivas, a saber, una larga seguida por dos cortas, en lugar de las señales prescritas en los párrafos a) o b) de esta Regla. e) Un buque remolcado o, si se remolca más de uno, solamente el último del remolque, caso de ir tripulado, emitirá a intervalos que no excedan de dos minutos cuatro pisadas consecutivas, a saber, una pitada larga seguida de tres cortas. Cuando sea posible, esta señal se hará inmediatamente después de la señal efectuada por el buque remolcador. g) Un buque fondeado dará un repique de campana de unos cinco segundos de duración a intervalos que no excedan de un minuto. En un buque de eslora igual o superior a 100 metros, se hará sonar la campana en la parte de proa del buque y, además, inmediatamente después del repique de campana, se hará sonar el gong rápidamente durante unos cinco segundos en la parte de popa del buque. Todo buque fondeado podrá, además, emitir tres pitadas consecutivas, a saber, una corta, una larga y una corta, para señalar su posición y la posibilidad de abordaje a un buque que se aproxime. i) Un buque de eslora igual o superior a 12 metros, pero inferior a 20 metros, no tendrá obligación de emitir las señales de campana prescritas en los párrafos g) y h) de la presente regla. No obstante, si no lo hace, emitirá otra señal acústica eficaz a intervalos que no excedan de dos minutos. j) Un buque de eslora inferior a 12 metros no tendrá obligación de emitir las señales antes mencionadas, pero, si no las hace, emitirá otra señal acústica eficaz a intervalos que no excedan de dos minutos. El texto consolidado del BOE dice «pisadas» en e) y remite al apartado f) en h) y k). El original inglés dice «blasts» (pitadas) y remite al apartado g), relativo a los buques fondeados. Se conserva la cita del BOE; consulte también el original inglés que se ofrece a continuación.
