Licencia de Navegación (titulín)

Qué es la licencia de navegación (titulín)

«Titulín» es el nombre popular; el nombre oficial es licencia de navegación. El artículo 3.10 del Real Decreto 875/2014 la define como el documento emitido por las federaciones de vela y motonáutica, así como por las escuelas náuticas de recreo. No la expide una Capitanía Marítima: la emite directamente la federación o la escuela en la que te formas.

Es la habilitación más básica del sistema náutico de recreo español. Por encima están el PNB (Patrón para Navegación Básica), el PER (Patrón de Embarcaciones de Recreo), el Patrón de Yate y el Capitán de Yate, que sí son titulaciones expedidas por la Dirección General de la Marina Mercante (DGMM) a través de las comunidades autónomas y que sí exigen aprobar un examen.

Todo lo que dice esta página procede del texto consolidado del Real Decreto 875/2014, de 10 de octubre (BOE-A-2014-10344), que puedes leer en https://www.boe.es/buscar/act.php?id=BOE-A-2014-10344

Qué puedes gobernar con el titulín

La licencia habilita para el gobierno de motos náuticas y embarcaciones de recreo de hasta 6 metros de eslora (artículos 6.1.e y 11 del RD 875/2014). La eslora es el límite de tamaño: por encima de 6 metros el titulín no habilita.

Además hay dos límites que se aplican a la vez: la navegación tiene que ser diurna, y no puedes alejarte más de 2 millas náuticas en cualquier dirección de un puerto, marina o lugar de abrigo. De noche, o más allá de esas 2 millas, la licencia no te ampara aunque la embarcación mida menos de 6 metros.

Las motos náuticas están citadas expresamente en la habilitación, así que el titulín es la vía para gobernar una moto de agua dentro de esos mismos límites de eslora, luz diurna y distancia al abrigo.

Requisitos: qué edad hace falta

La edad mínima es de 18 años cumplidos (artículo 13.1 del RD 875/2014).

A partir de los 16 años también puede obtenerse, con el consentimiento de los padres o tutores (artículo 13.2). No hace falta ninguna titulación náutica previa: la licencia de navegación es el punto de entrada del sistema.

Cómo se obtiene: formación, sin examen

No hay examen administrativo. La licencia se obtiene completando la formación teórica y práctica que fijan los anexos II y III del Real Decreto 875/2014 (artículos 11.4 y 11.5), y la expide la propia escuela náutica de recreo o la federación de vela o motonáutica en la que realizas esa formación.

Esa es la diferencia de fondo con el PNB y el PER: en aquellos hay convocatoria oficial, tribunal y un test que hay que aprobar; aquí hay una formación que hay que completar y un documento que emite el centro.

Para la validez y la renovación del documento, consulta el régimen que establece el artículo 26 del RD 875/2014.

Titulín, PNB o PER: cuál necesitas

La decisión es de alcance. Con la licencia de navegación llegas a 6 metros de eslora, de día y a 2 millas de un abrigo. El PNB amplía a 8 metros de eslora (8 m a motor) y 5 millas de un puerto de refugio. El PER llega a 15 metros y 12 millas entre puertos.

Si vas a navegar de noche, a pasar de las 2 millas o a llevar una embarcación de más de 6 metros, el titulín no te habilita: el escalón siguiente es el PNB o, directamente, el PER, que es el que saca la mayoría. La comparación fila por fila entre esos dos está en la página PER vs PNB.

Preguntas de práctica (con respuestas)

1. Dos veleros a la vista reciben el viento por la misma banda y se aproximan con riesgo de abordaje; ninguno alcanza al otro. ¿Cuál se aparta?

   1. El buque a sotavento maniobra
   2. El buque a barlovento maniobra
   3. Ambos alteran a estribor
   4. El más rápido maniobra
   Ver respuesta

   Respuesta correcta: B. El buque a barlovento maniobra

   a) Cuando dos buques de vela se aproximen uno al otro, con riesgo de abordaje, uno de ellos se mantendrá apartado de la derrota del otro en la forma siguiente: i) cuando cada uno de ellos reciba el viento por bandas contrarias, el que lo reciba por babor se mantendrá apartado de la derrota del otro; ii) cuando ambos reciban el viento por la misma banda, el buque que esté a barlovento se mantendrá apartado de la derrota del que esté a sotavento; iii) si un buque que recibe el viento por babor avista a otro buque por barlovento y no puede determinar con certeza si el otro buque recibe el viento por babor o estribor, se mantendrá apartado de la derrota del otro.

2. Se considera que un buque está alcanzando cuando se aproxima desde:

   1. Directamente por la proa
   2. Por el través
   3. Más de 22,5 grados a popa del través del otro buque
   4. Dentro de 22,5 grados de la proa
   Ver respuesta

   Respuesta correcta: C. Más de 22,5 grados a popa del través del otro buque

   La Regla 13(b) establece que un buque alcanza cuando se aproxima desde más de 22,5 grados a popa del través.

3. Existe una situación de vuelta encontrada de noche cuando se ven:

   1. Solo la luz de popa del otro buque
   2. Ambas luces de costado y las de tope casi en línea
   3. Solo la luz verde de costado
   4. Una luz amarilla centelleante
   Ver respuesta

   Respuesta correcta: B. Ambas luces de costado y las de tope casi en línea

   La Regla 14(b) establece que existe una situación de vuelta encontrada cuando se ven ambas luces de costado y/o las luces de tope en línea o casi en línea.

4. En un cruce de la Regla 15, el buque obligado a apartarse deberá, si las circunstancias lo permiten:

   1. Alterar a babor para pasar por la proa
   2. Parar máquinas y esperar
   3. Mantenerse bien apartado y evitar cruzar por la proa del otro buque
   4. Aumentar velocidad para cruzar por delante
   Ver respuesta

   Respuesta correcta: C. Mantenerse bien apartado y evitar cruzar por la proa del otro buque

   Cuando dos buques de propulsión mecánica se crucen con riesgo de abordaje, el buque que tenga al otro por su costado de estribor se mantendrá apartado de la derrota de este otro y, si las circunstancias lo permiten, evitará cortarle la proa.

5. ¿En qué se diferencia la Región B de IALA respecto de la Región A?

   1. Solo usa formas diferentes
   2. Los colores se invierten: rojo por estribor
   3. Solo usa marcas cardinales
   4. No hay ninguna diferencia
   Ver respuesta

   Respuesta correcta: B. Los colores se invierten: rojo por estribor

   Región A: rojo a babor y verde a estribor. Región B: verde a babor y rojo a estribor. Interpreta ambas según el sentido convencional del balizamiento indicado en la carta.

6. ¿Cuántos destellos rápidos muestra una marca cardinal Este?

   1. 1 destello
   2. 3 destellos
   3. 6 destellos + uno largo
   4. 9 destellos
   Ver respuesta

   Respuesta correcta: B. 3 destellos

   Luces blancas, si existen: norte Q o VQ; este VQ(3) 5 s o Q(3) 10 s; sur VQ(6)+LFl 10 s o Q(6)+LFl 15 s; oeste VQ(9) 10 s o Q(9) 15 s. El destello largo dura al menos 2 s.

7. Si existe, la marca de tope de una marca de peligro aislado es:

   1. Una esfera roja
   2. Dos esferas negras en vertical
   3. Una X amarilla
   4. Dos conos apuntando hacia arriba
   Ver respuesta

   Respuesta correcta: B. Dos esferas negras en vertical

   Las marcas de peligro aislado llevan dos esferas negras en vertical como tope. (si existe).

8. Las marcas de aguas navegables se usan como:

   1. Marcas de peligro
   2. Marcas de canal o medio canal
   3. Marcas de zonas especiales
   4. Marcas de pecios
   Ver respuesta

   Respuesta correcta: B. Marcas de canal o medio canal

   Las marcas de aguas navegables se usan como marcas de canal, medio canal o recalada.

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Sigue por aquí

• PER vs PNBEl escalón de arriba, fila por fila: eslora, millas, temario, examen y prácticas.
• Examen PER por comunidad autónomaSi te quedas corto con 6 metros y 2 millas: quién convoca y cómo es el test oficial.

Preguntas frecuentes sobre el titulín

¿Qué barcos puedo llevar con el titulín?

Embarcaciones de recreo de hasta 6 metros de eslora, y también motos náuticas (RD 875/2014, artículos 6.1.e y 11). Siempre de día y sin alejarte más de 2 millas náuticas de un puerto, marina o lugar de abrigo. Por encima de 6 metros necesitas el PNB (8 m, 8 m a motor) o el PER (15 m).

¿Sirve el titulín para una moto de agua?

Sí. El gobierno de motos náuticas está incluido expresamente en la licencia de navegación (artículos 6.1.e y 11 del RD 875/2014), con los mismos límites que el resto: navegación diurna y hasta 2 millas náuticas de un puerto, marina o lugar de abrigo.

¿Hace falta examen para sacar el titulín?

No. La licencia de navegación no tiene examen administrativo: se obtiene completando la formación teórica y práctica de los anexos II y III del RD 875/2014 (artículos 11.4 y 11.5). El PNB y el PER, en cambio, sí exigen aprobar un test oficial.

¿Qué edad hay que tener para sacar la licencia de navegación?

18 años cumplidos con carácter general (artículo 13.1 del RD 875/2014). Desde los 16 también se puede obtener con el consentimiento de los padres o tutores (artículo 13.2).

¿Quién expide la licencia de navegación?

Las federaciones de vela y motonáutica y las escuelas náuticas de recreo, que son quienes emiten el documento según el artículo 3.10 del RD 875/2014. No se tramita en una Capitanía Marítima: la emite el centro en el que haces la formación.

¿En qué se diferencia el titulín del PNB?

En alcance y en cómo se consigue. El titulín llega a 6 metros de eslora, de día y a 2 millas de un abrigo, y se obtiene con formación, sin examen. El PNB llega a 8 metros de eslora (8 m a motor) y 5 millas de un puerto de refugio, y exige aprobar un examen de 27 preguntas tipo test en 45 minutos más 8 horas de prácticas.