La Regla 37 establece que, cuando un buque esté en peligro y necesite auxilio, utilizará o exhibirá las señales descritas en el Anexo IV.
Entre las señales reconocidas figuran:
- disparos o explosiones a intervalos de aproximadamente un minuto
- sonido continuo con cualquier aparato de señales de niebla
- cohetes o granadas que lancen estrellas rojas, uno a uno, a cortos intervalos
- la señal SOS por cualquier medio
- la palabra radiotelefónica MAYDAY
- la señal internacional NC
- una bandera cuadrada con una bola encima o debajo
- llamas a bordo
- bengalas rojas o humo naranja
- movimientos lentos y repetidos, subiendo y bajando los brazos extendidos lateralmente
- alerta de socorro DSC, alerta por satélite, EPIRB u otras señales de radiocomunicación aprobadas
Estas señales solo deben emplearse cuando exista una situación real de socorro.
IMO COLREG 1972Texto oficial
Texto íntegro de la regla, reproducido de la fuente oficial indicada a continuación.
Cuando un buque esté en peligro y requiera ayuda, utilizará o exhibirá las señales descritas en el anexo IV de este Reglamento.Texto original en inglés
When a vessel is in distress and requires assistance she shall use or exhibit the signals described in Annex IV to these Regulations.Flujo de Señales
Decide primero el contexto: maniobra a la vista, visibilidad reducida o socorro.
El mismo pito puede significar cosas distintas según el caso.
Comprueba tanto el patrón como el intervalo.
En niebla, la separación temporal forma parte de la regla.
Si dos buques a la vista se aproximan y no comprendes las intenciones o acciones del otro, o dudas de su maniobra para evitar el abordaje, da inmediatamente al menos cinco pitadas cortas y rápidas (Regla 34(d)).
Claves de Examen
Tres cortos significan máquina atrás, no señal de niebla.
Las señales de la Regla 35(a)–(f) tienen un intervalo máximo de 2 minutos; las de fondeado y varado de (g)–(h), de 1 minuto.
Los apartados (i)–(j) prevén alternativas para buques pequeños.
Puntos Clave
El Anexo IV combina señales visuales tradicionales y alertas modernas de radiocomunicación
MAYDAY es la señal radiotelefónica internacional de socorro
Bengalas rojas y humo naranja siguen siendo señales clásicas de socorro
Las señales de socorro no deben usarse para urgencia menor ni tráfico rutinario
Errores Frecuentes
Usar señales de socorro para situaciones que no requieren auxilio inmediato
Olvidar las opciones modernas como DSC, satélite o EPIRB
Pon a Prueba tus Conocimientos
Practica este tema y repasa la explicación de cada respuesta.
Más reglas de esta Parte
- Definiciones (Señales Acústicas)a) La palabra «pito» significa todo dispositivo que es capaz de producir las pitadas reglamentarias y que cumple con las especificaciones del anexo III de este Reglamento.
- Equipo para Señales Acústicasa) Los buques de eslora igual o superior a 12 metros irán dotados de un pito, los buques de eslora igual o superior a 20 metros irán dotados de una campana, además del pito, y los buques de eslora igual o superior a 100 metros llevarán además un gong cuyo tono y sonido no pueda confundirse con el de la campana. El pito, la campana y el gong deberán satisfacer las especificaciones del anexo III de este Reglamento. La campana o el gong, o ambos, podrán ser sustituidos por otro equipo que tenga las mismas características acústicas respectivamente, a condición de que siempre sea posible hacer manualmente las señales acústicas prescritas.
- Señales de Maniobra y de Advertenciaa) Cuando varios buques estén a la vista unos de otros, todo buque de propulsión mecánica en navegación, al maniobrar de acuerdo con lo autorizado o exigido por estas Reglas, deberá indicar su maniobra mediante las siguientes señales, emitidas con el pito:
- Señales Acústicas con Visibilidad ReducidaUn buque dedicado a la pesca, y uno con capacidad de maniobra restringida que efectúe su trabajo fondeado, usan una pitada larga y dos cortas en lugar del repique de fondeo. El buque varado puede añadir una señal de pito apropiada; la Regla 35(h) no le impone la secuencia corta-larga-corta.
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