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Luces y Marcas

La Parte C del RIPA (Reglas 20–31) define las luces nocturnas y las marcas diurnas que deben exhibir los distintos tipos de buques — propulsión mecánica, de vela, sin gobierno, con capacidad de maniobra restringida, pesca, práctico, fondeados y varados.

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Luces y Marcas — Chuleta

Todas las variantes de las Reglas 23–30 en un solo sitio. Cada fila muestra las luces desde babor, estribor, proa y popa, más la marca diurna — diseñada para repaso rápido antes del examen.

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Leer las luces de un buque — el método que funciona

Identificar un buque de noche es un proceso de tres pasos: cuenta las luces blancas, localiza las de costado coloreadas y lee las marcas de tope. Un buque de propulsión mecánica en movimiento muestra una o dos luces de tope blancas (según eslora), una de alcance, y un par rojo/verde de costado. Añade dos rojas verticales y queda sin gobierno (NUC). Añade rojo-blanco-rojo y es maniobra restringida (RAM). Sustituye el tope blanco por verde sobre blanco y es un pesquero de arrastre.

Las marcas diurnas son el equivalente diurno. Una bola negra es fondeado o, en pares/triples, maniobra restringida. Un cono negro apuntando hacia abajo es velero a motor. Un cilindro negro es buque restringido por su calado. La OMI eligió estas formas para que sean inconfundibles a distancia — una vez memorizadas las siete formas canónicas (bola, cono, rombo, cilindro, dos conos unidos por la punta, dos conos unidos por la base, bandera A) puedes leer cualquier señal diurna de la Parte C.

Las Reglas 23–31 cubren categorías concretas: propulsión mecánica (23), remolque y empuje (24), vela y a remo (25), pesca (26), NUC y RAM (27), restringido por calado (28), práctico (29), fondeado y varado (30), hidroaviones y WIG (31). Más abajo encontrarás cada regla — el visor 3D muestra las luces en su posición geométrica, la chuleta-póster reúne todas las variantes en una sola página y el test visual comprueba si las reconoces.

Las rutas más rápidas por el temario de luces

Preguntas frecuentes

¿Qué luces de navegación lleva todo buque de propulsión mecánica?
Una luz de tope blanca a proa (y una segunda a popa si la eslora es ≥50 m), una luz de costado verde a estribor, una roja a babor y una luz de alcance blanca a popa. Las luces de costado cubren 112,5° cada una desde la proa hasta 22,5° a popa del través, la luz de alcance cubre los 135° restantes a popa, y las de tope cubren el mismo arco de 225° a proa que las dos de costado juntas.
¿Qué significa rojo sobre blanco?
Rojo sobre blanco, todo horizonte, indica práctico en servicio (Regla 29). Llevará además sus luces de marcha habituales. Dos rojas (rojo sobre rojo) son "sin gobierno". Rojo-blanco-rojo es "maniobra restringida". Tres rojas verticales son "restringido por calado". Memoriza las mnemotecnias — aparecen en todos los exámenes.
¿Cuándo lleva un velero un cono negro apuntando hacia abajo?
Un velero que también está siendo propulsado por motor debe, de día y donde mejor se vea, exhibir a proa una marca cónica con la punta hacia abajo (Regla 25(e)). De noche lleva las luces normales de propulsión mecánica. El cono indica "ya no soy buque de vela a efectos de las reglas" — pierde la prioridad de la Regla 18.
¿Qué significa una bola negra de día?
Una bola negra a proa significa "buque fondeado" (Regla 30(a)). Dos bolas negras verticales son "buque varado". Tres bolas negras verticales indican buque restringido por su calado (Regla 28). Las marcas diurnas se leen de arriba a abajo y a distancia — la visibilidad pesa más que el detalle.
¿Tengo que encender las luces de día con visibilidad reducida?
Sí. Regla 20(b): las luces previstas en este reglamento deben exhibirse desde la puesta hasta la salida del sol, y podrán exhibirse desde la salida hasta la puesta del sol en condiciones de visibilidad reducida y en cualquier otra circunstancia en que se considere necesario. En niebla densa, encender las luces es buena marinería incluso al mediodía.