Reglas RIPA — Reglamento Internacional para Prevenir Abordajes en el Mar
Estudia las 41 reglas del RIPA con textos de referencia atribuidos, explicaciones y preguntas de práctica. Comprueba las condiciones y excepciones de cada regla.
Qué es el RIPA, en un párrafo
RIPA significa Reglamento Internacional para Prevenir los Abordajes en la Mar. Forma parte del Convenio de 1972 conocido como COLREG, adoptado el 20 de octubre de 1972 y en vigor desde el 15 de julio de 1977. El texto enmendado contiene 41 reglas en seis Partes, A–F, y cuatro Anexos.
A
Parte A — General
3B
Parte B — Gobierno y Navegación
16Sección I.Conducta en cualquier condición de visibilidad
Sección II.Conducta a la vista una de otra
Sección III.Conducta con visibilidad reducida
C
Parte C — Luces y Marcas
12- 20Aplicación (Luces)
- 21Definiciones (Luces)
- 22Alcance Visible de las Luces
- 23Buques de Propulsión Mecánica en Navegación
- 24Remolque y Empuje
- 25Veleros en Navegación y Embarcaciones a Remo
- 26Buques Dedicados a la Pesca
- 27Buque sin Gobierno y Maniobra Restringida: Luces
- 28Buques Condicionados por su Calado
- 29Buques Prácticos
- 30Buques Fondeados y Buques Varados
- 31Hidroaviones
D
Parte D — Señales Acústicas y Luminosas
6E
Parte E — Exenciones
1F
Parte F — Verificación del cumplimiento
3¿Qué es el RIPA (COLREG)?
a) El presente Reglamento se aplicará a todos los buques en alta mar y en todas las aguas que tengan comunicación con ella y sean navegables por los buques de navegación marítima.
A — General (1–3): Ámbito, responsabilidad, definiciones; B — Gobierno y Navegación (4–19): Conducta en cualquier visibilidad, a la vista una de otra y con visibilidad reducida; C — Luces y Marcas (20–31): Luces de navegación y marcas diurnas por tipo de buque; D — Señales acústicas y luminosas (32–37): Pito, campana, gong y señales de socorro; E — Exenciones (38): Exenciones técnicas determinadas para buques antiguos admisibles; F — Verificación del cumplimiento (39–41): Partes Contratantes y plan de auditorías de la OMI.
Estudia las 41 reglas del RIPA con textos de referencia atribuidos, explicaciones y preguntas de práctica. Comprueba las condiciones y excepciones de cada regla.
Estructura del RIPA de un vistazo
| Parte | Reglas | Qué cubre |
|---|---|---|
| A — General | 1–3 | Ámbito, responsabilidad, definiciones |
| B — Gobierno y Navegación | 4–19 | Conducta en cualquier visibilidad, a la vista una de otra y con visibilidad reducida |
| C — Luces y Marcas | 20–31 | Luces de navegación y marcas diurnas por tipo de buque |
| D — Señales acústicas y luminosas | 32–37 | Pito, campana, gong y señales de socorro |
| E — Exenciones | 38 | Exenciones técnicas determinadas para buques antiguos admisibles |
| F — Verificación del cumplimiento | 39–41 | Partes Contratantes y plan de auditorías de la OMI |
Temas del RIPA
- Regla 13 — AlcanceEntre buques a la vista, todo buque que alcance a otro debe mantenerse apartado hasta dejarlo completamente atrás y en franquía. La Regla 13 prevalece sobre las Secciones I y II de la Parte B; no anula las demás partes del Reglamento.
- Regla 14 — Situación de vuelta encontradaLas Reglas de esta Sección se aplican solamente a los buques que se encuentren a la vista uno del otro. a) Cuando dos buques de propulsión mecánica naveguen de vuelta encontrada a rumbos opuestos o casi opuestos, con riesgo de abordaje, cada uno de ellos caerá a estribor de forma que pase por la banda de babor del otro.
- Regla 15 — Rumbos cruzadosLas Reglas de esta Sección se aplican solamente a los buques que se encuentren a la vista uno del otro. Cuando dos buques de propulsión mecánica se crucen con riesgo de abordaje, el buque que tenga al otro por su costado de estribor se mantendrá apartado de la derrota de este otro y, si las circunstancias lo permiten, evitará cortarle la proa.
- Regla 18 — Obligaciones entre buquesLa Regla 18 no establece un orden de prioridad entre buques sin gobierno y buques con capacidad de maniobra restringida. Sus obligaciones están sujetas a las Reglas 9, 10 y 13; no constituyen un derecho de paso absoluto.
- Regla 19 — Conducta con visibilidad reducidaa) Esta Regla es de aplicación a los buques que no estén a la vista uno de otro cuando naveguen cerca o dentro de una zona de visibilidad reducida.
- Luces y marcas (Reglas 20–31)Ejemplos visuales de luces de navegación y marcas diurnas.
Preguntas frecuentes
¿Qué significa RIPA o COLREG?
RIPA son las siglas de "Reglamento Internacional para Prevenir Abordajes en el Mar". COLREG es el acrónimo en inglés ("Convention on the International Regulations for Preventing Collisions at Sea, 1972"). También verás COLREGS (las reglas en sí) e IRPCS (la abreviatura británica), KVR (Alemania) y RIPAM (Francia) — todas remiten al mismo texto OMI.
¿El RIPA es igual en todos los países?
b) Ninguna disposición del presente Reglamento impedirá la aplicación de reglas especiales, establecidas por la autoridad competente para las radas, puertos, ríos, lagos o aguas interiores que tengan comunicación con alta mar y sean navegables por los buques de navegación marítima. Dichas reglas especiales deberán coincidir en todo lo posible con lo dispuesto en el presente Reglamento.
¿Cuándo se aplica la Regla 19 en lugar de las Reglas 11–18?
Las Reglas 4–10 se aplican con cualquier visibilidad. Las Reglas 11–18 requieren buques a la vista; la Regla 19 se aplica a buques que no estén a la vista en una zona de visibilidad reducida o cerca de ella.
¿Se aplica el RIPA a embarcaciones pequeñas y motos de agua?
a) El presente Reglamento se aplicará a todos los buques en alta mar y en todas las aguas que tengan comunicación con ella y sean navegables por los buques de navegación marítima. Incluye las embarcaciones pequeñas. Las obligaciones dependen del tipo, la eslora y la condición operativa; algunas normas de luces y sonido prevén alternativas o exenciones específicas para buques pequeños.
¿Cuándo se actualizó por última vez el RIPA?
Comprobado con la edición OMI de 2026: las últimas enmiendas son las de la Resolución A.1085(28), adoptada el 4 de diciembre de 2013 y vigente desde el 1 de enero de 2016. Añadieron la Parte F, Reglas 39–41, sobre verificación del cumplimiento y el plan de auditorías de la OMI.
¿Qué significa RIPA?
RIPA es el acrónimo de «Reglamento Internacional para Prevenir los Abordajes en la Mar», el convenio de 1972 de la Organización Marítima Internacional (OMI) que fija quién cede el paso, qué luces y marcas exhibe cada buque y qué señales acústicas emite. Se adoptó el 20 de octubre de 1972, entró en vigor el 15 de julio de 1977 y son 41 reglas repartidas en seis Partes (A–F) más cuatro Anexos.
¿RIPA y COLREG son lo mismo?
Sí. RIPA es el nombre español y COLREG la abreviatura inglesa del mismo convenio de la OMI de 1972: las mismas 41 reglas, las mismas seis Partes (A–F) y la misma numeración, así que la Regla 15 del RIPA es la Rule 15 del COLREG. IRPCS en el Reino Unido, RIPAM en Francia y KVR en Alemania son también ese mismo texto con su nombre local.
¿Hay un PDF gratis del RIPA con las 41 reglas?
Abre el resumen de estudio imprimible y elige «Guardar como PDF» en el diálogo de impresión del navegador. Resume las 41 reglas; no es el texto completo del Convenio.
¿Qué reglas del RIPA entran en el examen PER y PNB?
El anexo II del Real Decreto 875/2014 incluye en PNB y PER las Reglas 1–21 y 23–37 y el Anexo IV; excluye expresamente la Regla 22 y los Anexos I, II y III. El PNB tiene 27 preguntas y una duración máxima de 45 minutos. El examen completo del PER tiene 45 preguntas y una duración máxima de una hora y 30 minutos.