La Regla 3 reúne las definiciones fundamentales usadas en todo el COLREG.
Entre las más importantes:
- Buque: toda clase de embarcación o artefacto capaz de servir como medio de transporte sobre el agua, incluidos hidroaviones y WIG craft
- Buque de propulsión mecánica: cualquier buque movido por maquinaria
- Velero: buque bajo vela siempre que no use su maquinaria propulsora
- Buque dedicado a la pesca: solo cuando su arte restrinja realmente su maniobrabilidad
- Buque sin gobierno (NUC): incapaz, por circunstancia excepcional, de maniobrar según las reglas
- Buque con capacidad de maniobra restringida (RAM): limitado por la naturaleza de su trabajo
Distinguir bien estas definiciones es crítico porque muchas obligaciones posteriores dependen directamente de cómo se clasifica el buque.
- Cuándo
- Un suceso imprevisto impide al buque maniobrar (avería de máquina, gobierno roto, garreando con mal tiempo).
- Qué dice
- Por alguna circunstancia excepcional, el buque no puede maniobrar como exigen estas Reglas.
- Qué exige
- Dos luces todo horizonte rojas en vertical de noche, dos bolas negras de día. No puede apartarse de la derrota de otros.
- Fallo típico
- Llamar NUC a un buque trabajando porque está limitado — el RAM es el estado correcto cuando el trabajo en sí causa la limitación.
- Cuándo
- El propio trabajo del buque le impide maniobrar como exigen las Reglas (tendido de cables, dragado, desminado, aprovisionamiento, lanzamiento de aeronaves).
- Qué dice
- Por la naturaleza de su trabajo, el buque está restringido en su capacidad de maniobrar como exigen estas Reglas.
- Qué exige
- Tres luces todo horizonte en vertical de noche — rojo / blanco / rojo. De día, bola / rombo / bola.
- Fallo típico
- Tratar como RAM a cualquier buque lento u ocupado. La restricción debe venir del trabajo, no de la carga, calado o tiempo.
Enfoque STCW de Guardia de Puente
Decide primero qué reglas aplican: las Reglas 4-10 valen con cualquier visibilidad, las 11-18 solo con buques a la vista, y la Regla 19 gobierna los encuentros solo radar en visibilidad reducida.
Construye la imagen de tráfico con vista, oído, radar/ARPA y contexto cartográfico.
No dejes que el AIS o una sola demora sustituyan la observación sistemática.
Después de maniobrar, sigue controlando demora, distancia, CPA/TCPA y separación hasta quedar finalmente franco y libre.
Claves de Examen
Empieza cada escenario clasificando el encuentro: alcance, vuelta encontrada, cruce, canal angosto, separación de tráfico o visibilidad reducida.
Si dos reglas parecen chocar, revisa el orden: la obligación de alcance sigue vigente y la Regla 2 sigue exigiendo buena práctica marinera.
Puntos Clave
Un velero con motor avante es un buque de propulsión mecánica, no un velero
No toda actividad pesquera convierte automáticamente al buque en 'dedicado a la pesca' a efectos del COLREG
NUC y RAM no significan lo mismo
Gran parte del análisis de prioridades depende de una clasificación correcta
Errores Frecuentes
Confundir NUC con RAM
Clasificar como velero a un buque que navega a vela pero con motor en uso
Pon a Prueba tus Conocimientos
Pon a prueba tus conocimientos y demuestra tu dominio.