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España · Dirección General de la Marina Mercante / administración autonómica competente

PER (Patrón de Embarcaciones de Recreo)

El PER (Patrón de Embarcaciones de Recreo) habilita para gobernar embarcaciones a motor de hasta 15 m y hasta 12 millas náuticas de la costa. La vela requiere prácticas complementarias de vela. Expide el título la DGMM o la comunidad autónoma competente.

El temario del PER cubre el Reglamento Internacional para Prevenir Abordajes (RIPA / COLREG 1972), el Sistema de Balizamiento IALA, luces y marcas, señales acústicas y luminosas, navegación básica, meteorología, seguridad marítima y propulsión.

Examen PER por comunidad autónoma: convocatorias, sedes y requisitos

La DGMM y las comunidades autónomas competentes publican fechas, sedes y plazos de inscripción. El índice reúne las convocatorias que hemos verificado y explica el formato oficial de 45 preguntas.

Ver convocatorias del examen PER por comunidad

A quién va dirigido el PER

A quien necesita las atribuciones del PER y cumple los requisitos de edad, aptitud médica, examen y formación. La vela y las atribuciones ampliadas exigen formación adicional.

Temas que entran en el examen PER

Tests de práctica alineados con el PER

Preguntas de práctica (con respuestas)

  1. Las marcas de aguas navegables tienen:

    1. Franjas verticales rojas y blancas
    2. Bandas horizontales negras y amarillas
    3. Todo el cuerpo amarillo
    4. Franjas verticales azules y amarillas
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    Respuesta correcta: A. Franjas verticales rojas y blancas

    Las marcas de aguas navegables son rojas y blancas a franjas verticales e indican agua navegable alrededor.

  2. Las marcas especiales son de color:

    1. Rojo
    2. Verde
    3. Amarillo
    4. Azul y amarillo
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    Respuesta correcta: C. Amarillo

    Las marcas especiales son amarillas e indican zonas o elementos especiales, como áreas militares, cables o tuberías.

  3. En un cruce de la Regla 15, el buque obligado a apartarse deberá, si las circunstancias lo permiten:

    1. Alterar a babor para pasar por la proa
    2. Parar máquinas y esperar
    3. Mantenerse bien apartado y evitar cruzar por la proa del otro buque
    4. Aumentar velocidad para cruzar por delante
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    Respuesta correcta: C. Mantenerse bien apartado y evitar cruzar por la proa del otro buque

    Cuando dos buques de propulsión mecánica se crucen con riesgo de abordaje, el buque que tenga al otro por su costado de estribor se mantendrá apartado de la derrota de este otro y, si las circunstancias lo permiten, evitará cortarle la proa.

  4. El buque que debe mantener rumbo y velocidad DEBERÁ actuar para ayudar a evitar el abordaje cuando:

    1. El buque obligado da un pitido corto
    2. El abordaje no pueda evitarse con la maniobra del buque obligado a apartarse únicamente
    3. Entra un tercer buque en la zona
    4. La visibilidad pasa a ser reducida
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    Respuesta correcta: B. El abordaje no pueda evitarse con la maniobra del buque obligado a apartarse únicamente

    La Regla 17(b) exige actuar cuando la proximidad es tal que el buque obligado a apartarse ya no puede evitar el abordaje por sí solo. La Regla 17(a)(ii) permite actuar antes si ese buque no está maniobrando adecuadamente.

  5. Salvo que las Reglas 9, 10 o 13 dispongan otra cosa, un buque de propulsión mecánica en navegación debe apartarse de todos estos EXCEPTO:

    1. Un velero
    2. Un buque sin gobierno
    3. Otro buque de propulsión mecánica de mayor tamaño
    4. Un buque dedicado a la pesca
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    Respuesta correcta: C. Otro buque de propulsión mecánica de mayor tamaño

    a) Los buques de propulsión mecánica, en navegación, se mantendrán apartados de la derrota de: i) un buque sin gobierno; ii) un buque con capacidad de maniobra restringida; iii) un buque dedicado a la pesca; iv) un buque de vela.

  6. Con visibilidad reducida, tu buque detecta otro solo por radar a proa del través y necesita cambiar de rumbo para evitar el abordaje. No está alcanzando a ese buque. En lo posible, debe evitar:

    1. Reducir velocidad
    2. Alterar a estribor
    3. Alterar a babor
    4. Usar señales acústicas
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    Respuesta correcta: C. Alterar a babor

    La Regla 19(d)(i) indica evitar caer a babor por un buque detectado solo por radar a proa del través, salvo que sea un buque al que se está alcanzando.

  7. ¿En qué se diferencia la Región B de IALA respecto de la Región A?

    1. Solo usa formas diferentes
    2. Los colores se invierten: rojo por estribor
    3. Solo usa marcas cardinales
    4. No hay ninguna diferencia
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    Respuesta correcta: B. Los colores se invierten: rojo por estribor

    Región A: rojo a babor y verde a estribor. Región B: verde a babor y rojo a estribor. Interpreta ambas según el sentido convencional del balizamiento indicado en la carta.

  8. ¿Cuántos destellos rápidos muestra una marca cardinal Este?

    1. 1 destello
    2. 3 destellos
    3. 6 destellos + uno largo
    4. 9 destellos
    Ver respuesta

    Respuesta correcta: B. 3 destellos

    Luces blancas, si existen: norte Q o VQ; este VQ(3) 5 s o Q(3) 10 s; sur VQ(6)+LFl 10 s o Q(6)+LFl 15 s; oeste VQ(9) 10 s o Q(9) 15 s. El destello largo dura al menos 2 s.

Practica más preguntas en el test gratis

Cómo preparar el PER

Sigue todo el temario oficial del PER. El examen tiene 45 preguntas y dura 90 minutos: exige al menos 32 aciertos y aplica límites específicos de errores en balizamiento, RIPA y carta. Se requieren además 16 horas de prácticas básicas de seguridad y navegación y un curso de radiooperador de corto alcance de 12 horas. Los tests de esta web ayudan a repasar algunas materias; no sustituyen el temario ni la evaluación oficiales.

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