Egzamin teoretyczny to test 75 pytań i zadanie nawigacyjne w 120 minut: zdajesz przy co najmniej 65 poprawnych odpowiedziach i poprawnie rozwiązanym zadaniu. Potem jest egzamin praktyczny. Tutaj przećwiczysz pytania z prawa drogi według MPZZM (COLREG), oznakowania IALA, świateł i znaków oraz sygnałów dźwiękowych; nawigację, locję, meteorologię, łączność i planowanie rejsu przerób według oficjalnego programu.
Uprawnienia: co możesz prowadzić
Prowadzisz jachty motorowe po wodach śródlądowych oraz jachty motorowe o długości kadłuba do 18 m po wodach morskich, bez ograniczenia do strefy przybrzeżnej i pory dziennej (§ 9 ust. 2 rozporządzenia w sprawie uprawiania turystyki wodnej).
Jeśli masz co najmniej patent żeglarza jachtowego, zyskujesz też uprawnienia jachtowego sternika morskiego (§ 13 ust. 1).
Wymagania przed egzaminem
Musisz mieć ukończone 18 lat i odbyć co najmniej dwa rejsy morskie trwające łącznie co najmniej 200 godzin żeglugi (§ 9 ust. 1). Dowody rejsów przedstawiasz na egzaminie.
Według PZMWiNW rejs morski to co najmniej 24 godziny w morzu, w tym co najmniej 12 godzin poza polskimi morskimi wodami wewnętrznymi; nie liczą się skutery wodne, otwarte łodzie do 5 m ani jachty żaglowe bez silnika pomocniczego, a czas w porcie, na kotwicy i przy boi nie jest czasem żeglugi.
Wcześniejszy patent sternika motorowodnego nie jest wymagany, ale bez niego na egzaminie teoretycznym obowiązuje cię także zakres patentu niższego stopnia.
Jak wygląda egzamin
Teoria: test jednokrotnego wyboru z 75 pytaniami i zadanie nawigacyjne, razem 120 minut. Zdajesz, jeśli odpowiesz poprawnie na co najmniej 65 pytań i poprawnie rozwiążesz zadanie (§ 17 ust. 5 i 6 rozporządzenia w sprawie uprawiania turystyki wodnej). Oficjalna baza pytań nie jest publikowana.
Praktyka odbywa się na morskim jachcie motorowym o mocy co najmniej 60 kW, przy wietrze od 0 do 6°B; obowiązkowy jest manewr „człowiek za burtą”.
Program obejmuje m.in. budowę jachtu morskiego i silniki, locję (oznakowanie, mapy, spisy świateł, tablice pływów), nawigację terestryczną, zliczeniową i satelitarną, meteorologię, sygnalizację i łączność (procedury GMDSS, środki pirotechniczne, VHF), ratownictwo, planowanie rejsu i prawo drogi (załącznik nr 4, część IV).
Ile to kosztuje
Opłata za egzamin wynosi 350 zł, a za wydanie patentu 50 zł — razem 400 zł. Uczniowie i studenci do 26. roku życia płacą połowę (§ 22 rozporządzenia w sprawie uprawiania turystyki wodnej).
Dla kogo jest patent motorowodnego sternika morskiego
Dla osób od 18 lat, które chcą prowadzić jachty motorowe do 18 m na Bałtyku i dalej — także poza strefą 2 mil od brzegu i nocą.
Działy egzaminu, które przećwiczysz tutaj
Darmowe pytania do nauki
IALACOLREG Exam Pass
Motorowodny sternik morski: przygotuj się do egzaminu z Exam Pass
Egzaminy próbne na czas bez limitu, powrót do każdego błędu, aż odpowiesz poprawnie, i wskaźnik gotowości, który pokaże, kiedy możesz podejść do egzaminu.
512 pytań w stylu egzaminacyjnym z wyjaśnieniami · 7 egzaminów z przedmiotów na czas · każdy scenariusz symulatora
Jedna płatność za 12 miesięcy, więc obejmie też poprawkę. Bez subskrypcji.
Pytania do ćwiczeń (z odpowiedziami)
W regionie A IALA znak lewej strony ma kolor:
Pokaż odpowiedź
Prawidłowa odpowiedź: B. Czerwony, zwykle walcowy
Region A: znaki lewej strony czerwone, prawej strony zielone. Region B: znaki lewej strony zielone, prawej strony czerwone. W obu przypadkach odczytuj je zgodnie z umownym kierunkiem oznakowania podanym na mapie.
Północny znak kardynalny wskazuje, że bezpieczna woda znajduje się:
Pokaż odpowiedź
Prawidłowa odpowiedź: C. Na północ od znaku
Znaki kardynalne wskazują bezpieczną wodę po stronie określonej w ich nazwie: północny znak kardynalny = przechodź na północ od niego.
Statek nieodpowiadający za swoje ruchy (NUC) to statek, który:
Pokaż odpowiedź
Prawidłowa odpowiedź: C. Wskutek wyjątkowych okoliczności nie może manewrować zgodnie z prawidłami i przez to nie może ustąpić innemu statkowi z drogi
Prawidło 3(f) wymaga spełnienia obu warunków: niemożności manewrowania zgodnie z prawidłami wskutek wyjątkowych okoliczności oraz wynikającej z tego niemożności ustąpienia innemu statkowi z drogi.
Którego czynnika NIE wymieniono w Prawidle 6 jako podstawy ustalania bezpiecznej prędkości?
Pokaż odpowiedź
Prawidłowa odpowiedź: C. Rozkładu rejsów statku
Prawidło 6 wymienia widzialność, natężenie ruchu, zdolność manewrową itd. Rozkład rejsów nigdy nie jest czynnikiem określającym bezpieczną prędkość.
Jeżeli masz jakiekolwiek wątpliwości, czy istnieje niebezpieczeństwo zderzenia:
Pokaż odpowiedź
Prawidłowa odpowiedź: C. Przyjmij, że niebezpieczeństwo istnieje
Prawidło 7(a): w razie jakichkolwiek wątpliwości należy przyjąć, że niebezpieczeństwo zderzenia istnieje.
Jeżeli okoliczności na to pozwalają, zmiany kursu dla uniknięcia zderzenia powinny być:
Pokaż odpowiedź
Prawidłowa odpowiedź: B. Dostatecznie duże, aby drugi statek mógł je łatwo zauważyć
Prawidło 8(b) wymaga, jeżeli okoliczności na to pozwalają, zmian dostatecznie dużych, aby były łatwo zauważalne przez inny statek obserwujący wzrokowo lub radarem.
Wpływasz do rzeki, na której mapa wskazuje przyjęty kierunek oznakowania od ujścia w górę rzeki. Co powinno rozstrzygać, czy znak boczny jest znakiem lewej czy prawej strony?
Pokaż odpowiedź
Prawidłowa odpowiedź: C. Umowny kierunek oznakowania podany na mapie
Znaki boczne odczytuje się zgodnie z przyjętym kierunkiem oznakowania. To mapa, a nie domysły, określa, która strona jest lewa, a która prawa.
Widzisz znak kardynalny z oboma stożkami wierzchołkami w dół i światłem nadającym sześć szybkich błysków, a po nich jeden długi błysk. Co jest bezpiecznym działaniem?
Pokaż odpowiedź
Prawidłowa odpowiedź: C. Przejdź na południe od znaku
Dwa stożki wierzchołkami w dół i rytm światła 6+1 identyfikują południowy znak kardynalny, co oznacza, że bezpieczna woda leży na południe od znaku.
Jak zdobyć patent
Odbądź co najmniej dwa rejsy morskie (łącznie co najmniej 200 godzin), przygotuj się z oficjalnego programu, zdaj egzamin teoretyczny i praktyczny w PZMWiNW lub u podmiotu upoważnionego, a potem złóż wniosek o wydanie patentu.
Ucz się dalej
- MPZZM (COLREG) — prawo drogi na morzuWszystkie prawidła MPZZM wyjaśnione prostym językiem, z przykładami: kto ustępuje, światła, znaki i sygnały.
- Oznakowanie IALA (region A)Znaki boczne, kardynalne, odosobnionego niebezpieczeństwa, bezpiecznej wody i specjalne — z ilustracjami, tak jak na polskim wybrzeżu.
Pytania o patent motorowodnego sternika morskiego
- Jakie uprawnienia daje motorowodny sternik morski?
- Prowadzenie jachtów motorowych po wodach śródlądowych oraz o długości kadłuba do 18 m po wodach morskich, bez ograniczeń co do odległości od brzegu i pory dnia.
- Czy muszę najpierw mieć niższy patent?
- Nie, ale bez patentu sternika motorowodnego na egzaminie teoretycznym zdajesz także jego zakres.
- Ile godzin stażu potrzebuję?
- Co najmniej dwa rejsy morskie trwające łącznie co najmniej 200 godzin żeglugi, odbyte przed egzaminem.
- Jak wygląda egzamin teoretyczny?
- 75 pytań jednokrotnego wyboru i zadanie nawigacyjne w 120 minut. Zdajesz przy 65 poprawnych odpowiedziach i poprawnie rozwiązanym zadaniu.
Other exams
Weryfikacja treści Ramon Curto, Nauczyciel przedmiotów morskich w IECNPC · Ostatnia weryfikacja:
