Antes de tocar num equipamento específico, tem de responder a uma pergunta:
Áreas marítimas GMDSS
| Área | Cobertura típica | Equipamento principal | Reserva |
|---|---|---|---|
| A1 | Até ~20-30 NM da costa com VHF-DSC | VHF-DSC + canal 16 voz | EPIRB |
| A2 | Fora de A1, até ~150 NM com MF-DSC | MF-DSC + 2182 kHz voz | VHF + EPIRB |
| A3 | Fora de A2, dentro de cobertura de satélite reconhecido | Inmarsat C / Iridium + HF-DSC | MF + EPIRB |
| A4 | Áreas polares, fora de cobertura de satélite | HF-DSC + HF voz + EPIRB | Sem reserva por satélite |
Bandas e como se propagam
| Banda | Frequências | Propagação | Alcance típico |
|---|---|---|---|
| VHF | 156-174 MHz | Onda direta (line-of-sight) | 20-40 NM |
| MF | ~1,6-4 MHz | Onda de superfície + onda ionosférica noturna | 50-300 NM |
| HF | 4-27 MHz | Refração ionosférica | 300 a >5000 NM |
| Satelite | 1,5-1,6 GHz / Ka | Subida ao satélite + descida | Pegada do serviço |
Simplex, duplex, semi-duplex
| Modo | Frequências | Tx/Rx | Exemplo |
|---|---|---|---|
| Simplex | 1 apenas | Alternado — só um fala de cada vez | Canal 16 VHF |
| Duplex | 2 (par TX + par RX) | Simultaneo — ambos podem falar | Canais costeiros MF/HF |
| Semi-duplex | 2 frequências | Alternado (como simplex) | Alguns canais costeiros VHF |
Frequências críticas de socorro — memorize-as
| Frequência | Uso |
|---|---|
| 156,800 MHz | Canal 16 VHF — voz de socorro / chamada |
| 156,525 MHz | Canal 70 VHF — DSC (nunca voz) |
| 2182 kHz | MF — voz de socorro |
| 2187,5 kHz | MF — DSC de socorro |
| 4207,5 / 6312 / 8414,5 / 12577 / 16804,5 kHz | HF — DSC de socorro (5 bandas) |
| 406 MHz | EPIRB por satélite (Cospas-Sarsat) |
| 9 GHz | SART radar |
A regra mental para escolher o meio
- 1A1 → comece por VHF-DSC (canal 70).
- 2A2 → comece por MF-DSC (2187,5 kHz).
- 3A3 → comece por estação terrena de navio (Inmarsat C) ou HF-DSC.
- 4A4 → comece por HF-DSC e EPIRB 406 MHz.
Em qualquer área marítima, se o primeiro meio falhar, escale para o seguinte. A EPIRB e sempre a rede de segurança final: ativa-se quando o navio se afunda.
Perspetiva STCW do Quarto na Ponte
Decide a aplicabilidade antes de manobrar: as Regras 4-10 do RIEAM aplicam-se em qualquer visibilidade, as Regras 11-18 apenas com navios à vista um do outro, e a Regra 19 rege os encontros só por radar em visibilidade reduzida.
Constrói a imagem do tráfego com a vista, o ouvido, o radar/ARPA e o contexto da carta.
Não deixes que o AIS ou um azimute isolado substituam a observação sistemática.
Depois de manobrar, continua a controlar azimute, distância, CPA/TCPA e distância de passagem até o outro navio ficar finalmente safo e livre.
Pontos-Chave de Exame
Começa cada cenário por classificar o encontro: alcance, rumos opostos, rumos cruzados, canal estreito, separação de tráfego ou visibilidade reduzida.
Se duas regras parecerem entrar em conflito, verifica bem a ordem: as obrigações do navio que alcança mantêm-se, e a Regra 2 continua a exigir boa marinharia.
Pontos-chave
A área marítima determina o conjunto de equipamentos obrigatorios a bordo.
VHF = linha de vista; MF = onda de superfície; HF = refracao ionosférica.
O canal 70 VHF e apenas DSC, não voz. O canal 16 e voz.
Em A3 usa-se o serviço de satélite reconhecido instalado; em A4 a principal alternativa e HF e EPIRB.
Erros comuns
Selecionar VHF quando o navio está a 100 milhas da costa em aguas abertas.
Usar HF de dia numa banda fechada sem verificar alternativas.
Confundir frequências RX e TX num canal duplex.
Testa os teus conhecimentos
Testa os teus conhecimentos e demonstra o teu domínio.
Última revisão: