Sistema de balizamento IALA
O sistema de balizamento marítimo IALA define as marcas de navegação fixas e flutuantes utilizadas em todo o mundo. A Região A (vermelho a bombordo) cobre Europa, África, Austrália, Nova Zelândia, Índia e a maior parte da Ásia; a Região B (vermelho a estibordo) cobre as Américas, o Japão, a Coreia e as Filipinas.
- —Marcas laterais IALA (Regiões A e B)
- —Marcas cardinais IALA
- —Marcas IALA de perigo isolado
- —Marcas IALA de águas seguras
- —Marcas especiais IALA
- —Boia IALA de marcação de naufrágio de emergência
O Sistema de Balizagem Marítima IALA, em português claro
O Sistema de Balizagem Marítima (MBS) da IALA é a convenção mundial única para as marcas flutuantes e fixas que indicam aos navegantes onde está o canal, o que devem evitar e por que lado há água safa. Antes da IALA, cada país balizava a sua costa à sua maneira — a mesma boia vermelha podia significar “deixar por estibordo” num país e “deixar por bombordo” no seguinte. Depois de duas colisões graves no Estreito de Dover em 1971, a IALA publicou em 1976 um sistema unificado que hoje é usado por todos os Estados costeiros do mundo.
Existem seis categorias de marcas: laterais (limites do canal), cardinais (onde está o perigo e qual o lado safo), perigo isolado (um obstáculo único com água navegável à volta), águas seguras (meio do canal e aproximação de terra), especiais (cabos, zonas militares, fundeadouros — não navegacionais) e boias de marcação de naufrágio de emergência (naufrágios novos ainda não cartografados). A forma, cor, marca de topo e ritmo da luz codificam em conjunto o significado — nunca leias apenas a cor.
A única coisa que todos os candidatos têm de memorizar: há duas regiões IALA. Na Região A — Europa, África, Índia, Australásia e grande parte da Ásia — as marcas de bombordo são vermelhas e as de estibordo são verdes. Na Região B — Américas, Japão, Coreia e Filipinas — as cores invertem-se: vermelho fica a estibordo quando se regressa do mar. Troca isto e falhas qualquer exame, do PER ao USCG Six-Pack.
Região A vs Região B — o que muda realmente
| Aspeto | Região A | Região B |
|---|---|---|
| Cor da marca de bombordo | Vermelha (forma cilíndrica) | Verde (forma cilíndrica) |
| Cor da marca de estibordo | Verde (forma cónica) | Vermelha (forma cónica) |
| Mnemónica | “Vermelho à direita ao SAIR para o mar” | “Vermelho à direita ao regressar do mar” |
| Marcas cardinais | Idênticas — mesmas cores, mesmas marcas de topo, mesmas luzes | Idênticas — mesmas cores, mesmas marcas de topo, mesmas luzes |
| Perigo isolado / águas seguras / especiais / naufrágio | Idênticas em todo o mundo | Idênticas em todo o mundo |
| Países (exemplos) | Reino Unido, Espanha, França, Itália, Grécia, Índia, Austrália, África do Sul | EUA, Canadá, México, Brasil, Japão, Coreia do Sul, Filipinas |
A seguir: escolhe uma categoria de marca
- Marcas laterais (bombordo / estibordo)Limites do canal — as marcas em que as Regiões A e B discordam.
- Marcas cardinais (N · E · S · W)Marcas pretas e amarelas com marcas de topo — o lado do perigo por onde é seguro passar.
- Marcas de perigo isoladoPretas com uma ou mais faixas vermelhas, duas esferas pretas no topo — água em redor.
- Marcas de águas segurasFaixas verticais vermelhas e brancas — aproximação de terra e meio do canal.
- Marcas especiaisAmarelas com marca de topo em X amarelo — elementos não navegacionais.
- Marcação de naufrágio de emergênciaFaixas verticais azuis e amarelas — marca provisória antes de constar da carta.