A Regra 5 é uma das regras mais importantes do RIEAM (COLREG 1972). Toda a embarcação deve manter sempre uma vigilância adequada visual e auditiva, bem como por todos os meios disponíveis apropriados às circunstâncias e condições existentes, de modo a permitir uma apreciação completa da situação e do risco de abalroamento.
Uma vigilância adequada não é apenas "alguém na ponte". Significa uma vigia contínua e atenta usando visão, audição e todos os auxiliares apropriados, como radar, ARPA e AIS, se instalados, recordando que os auxiliares eletrónicos apoiam, mas não substituem, a apreciação humana.
A finalidade da vigilância é dupla: detetar perigos cedo e formar uma compreensão rigorosa do que esses perigos significam para a segurança do navio e para o risco de abalroamento.
IMO COLREG 1972Texto oficial
Every vessel shall at all times maintain a proper look-out by sight and hearing as well as by all available means appropriate in the prevailing circumstances and conditions so as to make a full appraisal of the situation and of the risk of collision.Reproduzido textualmente da Convenção COLREG 1972 da IMO (conforme alterada).
Perspetiva STCW do Quarto na Ponte
Decide a aplicabilidade antes de manobrar: as Regras 4-10 do RIEAM aplicam-se em qualquer visibilidade, as Regras 11-18 apenas com navios à vista um do outro, e a Regra 19 rege os encontros só por radar em visibilidade reduzida.
Uma vigia adequada exige uma pessoa capaz de dedicar toda a atenção à tarefa e uma equipa de ponte que use todos os meios apropriados sem depender em excesso de um único sensor.
Depois de manobrar, continua a controlar azimute, distância, CPA/TCPA e distância de passagem até o outro navio ficar finalmente safo e livre.
Pontos-Chave de Exame
Começa cada cenário por classificar o encontro: alcance, rumos opostos, rumos cruzados, canal estreito, separação de tráfego ou visibilidade reduzida.
Se duas regras parecerem entrar em conflito, verifica bem a ordem: as obrigações do navio que alcança mantêm-se, e a Regra 2 continua a exigir boa marinharia.
Atenção às respostas armadilha que substituem a vigia por AIS, VHF ou uma vista de olhos rápida ao radar.
A regra exige uma apreciação completa da situação.
Pontos-chave
A vigilância adequada é exigida sempre, em todas as condições de visibilidade
Os auxiliares eletrónicos apoiam a vigilância, mas não substituem a visão e a audição
A vigia deve fazer uma apreciação completa da situação, não apenas detetar alvos
Um oficial de quarto distraído ou sobrecarregado não está a manter uma vigilância adequada
Erros comuns
Confiar no radar ou no AIS em vez de manter uma vigia visual e auditiva
Atribuir à vigia outras tarefas que quebrem a concentração
Aligeirar a vigilância porque o tempo parece claro ou o tráfego parece reduzido
Testa os teus conhecimentos
Testa os teus conhecimentos e demonstra o teu domínio.
Mais regras desta Parte
- Risco de abalroamentoToda a embarcação deve usar todos os meios disponíveis para determinar se existe risco de abalroamento. Em caso de dúvida, esse risco deve ser considerado existente.
- Manobra para evitar o abalroamentoQualquer ação para evitar o abalroamento deve ser positiva, tomada com ampla antecedência e com a devida atenção à boa marinharia.
- Canais estreitosUma embarcação que navegue ao longo do curso de um canal estreito deve manter-se tão próxima quanto seguro do limite exterior do canal que fique pelo seu lado de estibordo.
- Esquemas de separação de tráfegoAs embarcações que utilizem esquemas de separação de tráfego devem seguir na via de tráfego apropriada, no sentido geral do fluxo de tráfego.
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