A Regra 4 esclarece que as regras da Secção I (Regras 4-10) se aplicam em quaisquer condições de visibilidade, sejam elas boas ou reduzidas. Isto distingue-as das regras da Secção II, que só se aplicam quando as embarcações estão à vista uma da outra, e da Secção III, que se aplica em visibilidade reduzida.
Perspetiva STCW do Quarto na Ponte
Decide a aplicabilidade antes de manobrar: as Regras 4-10 do RIEAM aplicam-se em qualquer visibilidade, as Regras 11-18 apenas com navios à vista um do outro, e a Regra 19 rege os encontros só por radar em visibilidade reduzida.
Constrói a imagem do tráfego com a vista, o ouvido, o radar/ARPA e o contexto da carta.
Não deixes que o AIS ou um azimute isolado substituam a observação sistemática.
Depois de manobrar, continua a controlar azimute, distância, CPA/TCPA e distância de passagem até o outro navio ficar finalmente safo e livre.
Pontos-Chave de Exame
Começa cada cenário por classificar o encontro: alcance, rumos opostos, rumos cruzados, canal estreito, separação de tráfego ou visibilidade reduzida.
Se duas regras parecerem entrar em conflito, verifica bem a ordem: as obrigações do navio que alcança mantêm-se, e a Regra 2 continua a exigir boa marinharia.
Pontos-chave
As regras da Secção I aplicam-se em TODAS as condições de visibilidade
São as regras fundamentais de governo e navegação
Têm de ser cumpridas independentemente do estado do tempo ou da visibilidade
Erros comuns
Pensar que, na Secção I, se aplicam regras de governo diferentes em nevoeiro e em tempo claro
Testa os teus conhecimentos
Testa os teus conhecimentos e demonstra o teu domínio.
Mais regras desta Parte
- Velocidade de segurançaToda a embarcação deve navegar sempre a uma velocidade de segurança que permita tomar uma ação adequada e eficaz para evitar o abalroamento.
- Risco de abalroamentoToda a embarcação deve usar todos os meios disponíveis para determinar se existe risco de abalroamento. Em caso de dúvida, esse risco deve ser considerado existente.
- Manobra para evitar o abalroamentoQualquer ação para evitar o abalroamento deve ser positiva, tomada com ampla antecedência e com a devida atenção à boa marinharia.
- Canais estreitosUma embarcação que navegue ao longo do curso de um canal estreito deve manter-se tão próxima quanto seguro do limite exterior do canal que fique pelo seu lado de estibordo.
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